梅赛德斯G级（Puch）

梅赛德斯G级轿车的存在归功于伊朗国王穆罕默德·礼萨·巴拉维（Mohammed Reza Pahlavi），他是70年代梅赛德斯 - 奔驰的主要股东。 殿下提出了军用4×4的想法。 戴姆勒 - 奔驰和奥地利制造商斯泰尔 - 戴姆勒 - 普赫（现为麦格纳斯太尔）随后联手，公司开始在1972联合开发越野车。 'G'的第一个原型已经在1974中准备好了。 这些车辆以“Mercedes”和“Steyr Puch”的形式出售。 铭牌是可以互换的。 哦，是的：这个多面手的北约名字是'狼'。

作为军车开始

梅赛德斯G级轿车于1979年作为军用越野车和民用车推出。 那些G级梅赛德斯是斯巴达人的主力军。 第一批副本直接送交德国边防警察（“ Bundesgrenzschutz”），阿根廷和挪威军队。 这绝对是几十年来成功故事的一个很好的开始。

在销售开始后，这辆梅赛德斯奔驰的汽车强劲的性能和越野性能便成为了最好的广告。 因此，对于荷兰语（自1992年以来）和德国军队以及全球范围内大量的民用和军事安全部门而言，G级没有太多激烈的竞争（UMM，依维柯，陆虎）。 在建造期间，主力马逐渐成为合成代谢豪华马。 当喷气机组发现G时，G的生长距其基本根源还很远，以至于粉丝从一开始就厌恶了从乳齿象转向。

但基础一直是工人的基础：所有车型都有四轮驱动，可以在驾驶时使用。 此外，您还可以选择道路和越野传动比（分别为高速和低速传动）。 该车在前后轴上配备了锁定差速器。

该车非常坚固，使用寿命长

现役军车可以达到的年龄只有20多岁。 然后是“领域”，而不是拆除。 而且，如果这样的资深人士最终成为一名发烧友，那么他将获得永生。

无论是作为公务员还是平民开始他的生活，这样的早期G就像在公共道路上的卡车一样。 我们的时装模特的主人以卡车的节奏在高速公路上开车。 因此，他甚至在意大利上下行驶。 但这与串联轴的牵引能力有关。 很多以后，更豪华，更平民化的G牌从来没有像现在这样。 曾经有一段时间，阿姆斯特丹的整个PC Hooftstraat都挤满了它。 每个名人都有一个。

许多版本

多年来，梅赛德斯G级轿车提供了多种型号：三门，五门，皮卡，扩展版和敞篷车，我们甚至没有谈论救护车，救援车和版本等众多实用新型特殊单位。 Pausmobile G也已经制作完成。 梅赛德斯承诺继续生产标准军用G车，直到2025。

但是最早的副本当然是最“真实的”。 购买时，请确保机动性最低的发动机实际上几乎没有耐高速公路性能，尽管由于气缸容量小或由于气缸容量小，也非常口渴。 由于必须要改善城市环境的环境区域的麻烦，柴油燃料的需求目前处于压力之下，这样史基浦可以无限期地继续增长。