调查要求：红色阿尔卑斯A110

当我们清理一些存档内容时，我们遇到了这个旧文件。 有一张Alpine A110的照片显然正在变成双重坚韧和超快的方式。 这些照片无疑是在荷兰拍摄的。 在其中一张照片中甚至还有一个几乎可识别的人。

找到

对我们来说，此文件现在适用于“查找”部分。 而且我们对于这个消息的读者是否知道它是关于哪辆车，阿尔卑斯山现在是谁以及谁拥有它更感到好奇。 我们期待您的回复！

一段历史

Alpine A110作为Alpine A1962的继承者在巴黎Mondial de l'Automobile的108展出。 与A108一样，A110主要基于雷诺的零件。

取得巨大成功

然而，直到110年左右，Alpine A1970才取得了重大的集会成功，才成为著名的。 在赢得法国的许多国家集会之后，在国际上也取得了许多胜利。 最杰出的胜利是1971年的蒙特卡洛拉力赛，来自瑞典的奥维·安德森（Ove Andersson）驾驶。

但那并不是故事的结局

在雷诺Alpine 100％接手后，Alpine A110参加了世界拉力锦标赛，雷诺阿尔卑斯山A110成为了在1973赢得世界冠军的赛车。 Alpine也成为出口产品，西德和意大利是最大的买家。 在1975中，A110最后被工厂正式使用。 虽然这次安装了四气门发动机，但这款车无法与更现代的竞争对手如Lancia Stratos竞争。 但是，该认证在1月1 1984之前有效，因此A110被私人使用了很多次。

也适合普通人

对于市场，A110仍然以1300和1600形式提供。 即使在1975中，A110也获得了1.647cc引擎。 最后，在6月的1977中，最后一个A110是绿色的。 总产量约为一万台，其中约四分之一包括国外许可证建设。

由他人制造

因此，阿尔卑斯山不仅在阿尔卑斯山工厂生产，而且还在世界上许多其他工厂生产，这些工厂都是根据许可证制造汽车的。 那发生在西班牙，墨西哥，巴西甚至保加利亚。 关于这些汽车的（建筑）质量存在一些争吵。 但它们足够真实。

尺寸

雷诺阿尔卑斯山优雅，优雅，同时具有侵略性和坚韧性。 它是在平均南欧（比如'布鲁塞尔的所有人）被大约1米和70厘米的时候被制造出来的。 来自1.67仪表的南意大利人当时并不小。

雷诺Alpine A110的内部尺寸适合这些尺寸。 谨慎地说：荷兰50 +的1.87米和95千克的重量（实际上非​​常整齐）必须有条件地折叠以适应。 或者能够独立出去。

但在线下我们对照片中的A110非常好奇。

谁认出这个男人或这些男人？