我没有买我梦想中的自行车，一辆 Moto Guzzi V7，当它正在运行时，V 型双缸在沉睡多年后不得不被吻醒。如此干净的睡眠者需要大量的细心呵护才能再次全速奔跑。但这已经被考虑在内，在进行这样的新收购时，您会了解这台机器的每一个角落和缝隙。
当化油器在超声波水箱中游泳后，事情已经变得新鲜多了（2 份水与 1 份 Dasty。用大量水冲洗。Dasty 会攻击 Dell'Orto 的轻金属）。
Dell'Orto's 的进口商 Startrick Tuning 位于 Terborg。所以夏末/秋季那里不需要网上订购。两套垫圈也不贵。
但进气侧存在一个问题，卖家曾警告过我：化油器和空气过滤器之间的“裤子片”被煮熟了。人们经过深思熟虑的尝试来保持腐烂的合成橡胶物品的形状，并用胶带密封痛点，但这缺乏说服力。卖家表示，这种即兴创作与 Guus 上所做的其他巧妙工作截然不同，之所以这样做是因为在重建 V7 时，相关橡胶已不再可用。
然后你查看了裤子的剩余部分，意识到用胶带修补并不是正确的方法。
但在当地的汽车配件商店Silfhout和Duiven的Hornbach，他们相继推出了“窗户密封剂”和非硬化塑料修补膏。例如，窗户密封胶是一种非常狂热的胶水，它也可以完美地粘附在您的手上。但它也非常坚固，使得车窗和车身之间的粘合连接成为车身的承重部分。我用我从朋友兼村民西奥·特维尔那里收到的剩菜进行了快速尝试，发现窗户密封胶的效果并不理想。这些东西的“本体”太少了。 Hornbach 的黑色修复胶/膏管的价格略高于 Praxis 的一半，并且具有良好的附着力，并且有足够的体积在必要时“雕刻”东西。
长话短说：令人满意地修复空气过滤裤需要大约一天的时间（包括所有的思考和行动），大约二十欧元的修复膏以及一些来回的车程。当这件工艺品悄然硬化时，另一件 Guzzi 的事情也发生了。
在此之前，我们曾致电布克洛的 Jan Robers/Stein Dinse。在那次谈话中，有人顺便提到，旧 V7 的空气过滤器橡胶不再可用，真是太遗憾了。 “啊，确实已经没有了。但现在我只有存货了！”
好吧，无论您对自己的作品多么自豪，您仍然会订购一份新的副本。而且价格还比我修理的还低。
在“新”、“非”和“参考”之间
在某一时刻，NOS（新旧库存）的库存将会耗尽。然后你最终会陷入维修和/或临时组装零件的困境。但如果“市场”注意到对某种东西有需求，那么不再可用的物品就会重新投入生产。作为一名 3D 打印机爱好者，朋友 Rob Koster（只需在 FB 和 Heemstede 上搜索即可）可能会单独制作它们。但在中国也有生产设施，可以“批量”供应数百件“复制品”。不幸的是，质量和合身性往往不合格。
我不知道我的裤子是不是Made in China。但如果你从信誉良好的商店购买这种东西，如果出现问题，至少有人可以用荷兰语与你交谈。因为仅在荷兰购买并不能保证。互联网上有许多“直销商”。那么你以为你是通过荷兰网站购买的，但你的订单在付款后是直接发送到中国的。然后 3-6 周的交货时间可能是您最不关心的问题......
很高兴你又拥有了 V7，很高兴无需拆下油箱即可进行点火，这就是为什么它是 V7，我懒得注意空气过滤器外壳的东西，因此我打开了杯子，看照片，已经行驶了 70.000 公里，压缩压力仍然相同，享受您的 V7 带来的乐趣。
我可以从窗户专家处免费获取窗户密封剂。他们剩下的剩菜足够他们的化学废物和我粘一些东西，通常可以使用六个月。
由于人们对经典的兴趣日益浓厚，供应商市场也随之腾飞；许多缺货零件现在（再次）可用，但通常是假冒的，而且质量常常参差不齐。
但总比没有好。
许多英国人或美国人的组成位置已恢复正常，大多数漏油的老铁马又可以小跑或慢跑了。