11 月 50 日，一个美好的星期六对我来说很早就开始了。 我很高兴，因为我要买新车了。 在这一天，我收到了来自 Wolvega 的 Gerard Kramer 的漂亮的 Volvo V2.0 XNUMX Kinetic 和 Edition II 选项。 同时，这意味着我将驾驶我的欧宝雅特进行最后一次驾驶。 那是我非常喜欢的车。
此后，欧宝已被交换。 我在 2020 年 XNUMX 月购买了它作为临时替代品，作为我悄悄寻找蓝旗亚替代品的时期的填充物。 意大利人向我收取了大量费用。 由于我们正处于封锁期，我选择了一个临时替代方案：一辆稍旧的汽油车。 闪电战回到了范普滕的家。 很快就超过了假设的半年。 我拥有欧宝超过 XNUMX 个月。 并依附于它。
我总共拥有六辆欧宝，其中四辆是私有的。 这不是没有的。 我从小就非常喜欢这个品牌。 我的第一辆欧宝就是从那个时候开始的。 那是一辆 1.2 年的 Kadett 1976N City，那是一辆不错的车，一辆真正的学生车，喜欢它的汽油。 Kadett 的时钟有两吨多，磨损了，但我用它（出租）赚钱，有时我也用它来骑更长的时间。 最后我告别了立宪民主党，因为有人毁了它。 那是一种耻辱，但对于我支付的 400 高峰，我喜欢橙色城市。 他总是这样做。
我仍然对我在城市和乡村骑行的 Corsa 1.2S LS 有着美好的回忆。 带着它，我把我为期两天的爱人玛丽安从科布伦茨带到了德国的弗莱堡。 她来自汉堡，赚了很多钱，决定到南欧避难。 Corsa，我经历了一切，它象征着一段美好的时光，但被三辆汽车闯入破坏了。 然后信心就没有了。 伙计，我后悔这次出售吗？ 我觉得够了。
第三辆私人欧宝是我拥有最长的汽车。 欧宝 Astra Sports Edition II，涂有 Prestigeblau。 那辆车很壮观。 我几乎可以肯定，如果它在浓雾中没有完全损失，我们仍然会拥有这辆车（你真的什么都没看到）。 七年来，我们用欧宝经历了各种各样的事情，例如我们带着它开车到瑞典中部和意大利（三个孩子和很多行李在后面）。 这真是一辆地狱般的汽车，不幸的是，由于浓雾中的严重碰撞，它提前退役了。
整整五年后，我从 1.4 年购买了 Astra H 16 2006V Edition。一个站。 因此，经销商维护的欧宝已经有点老了。 他属于 GM-Opels 一代，那里的高品质奶酪切片机已经超越了品牌。 Astra 的年龄稍大一点并没有掩盖这一点，他有他的问题，想喝一口冷却剂。 在过去的几个月里，故障灯越来越频繁地亮起。 所以还是有几件事。
我明智但不情愿地决定以欧宝进行交易，这对我来说相当困难。 因为我依附在汽车上，我可以用它做任何事情。 我可以把所有东西都放进去。 一切都用它。 此外，由于出色的底盘和同上的转向，欧宝是一款非常不错的旅行车。 它从未受到侧风的困扰，并且还提供了一个非常好的座位。 此外，我被 Astra H Estate 的外观迷住了，从它的介绍中我发现它的外观令人愉悦。
现在我是沃尔沃车主，我为此感到自豪。 我想我有一辆漂亮的车，我想开几年。 而沃尔沃——至少，我认为是这样——是一个有价值和高贵的品牌。 但是爱，（老）欧宝的弱点仍然存在。 因为在他们完全朴实无华的情况下，他们可以给你带来如此愉快的惊喜。 让友谊随着每公里而增长。 同名的 Bas van Putten 曾经说过这句话非常漂亮： 欧宝从不撒谎† 没有一个字是撒谎的。
埃里克，
我警告你，因为你要开沃尔沃，这是你无法摆脱的瘾，确保你家里没有太多空间我确实有，因为那些沃尔沃不能破碎的狗忠实的可能只是整个历史仍然在花园里
玩得开心
现在沃尔沃是中国人并且已经成为租赁司机的甜心，这是否也适用？
多年来，我们一直批评日本人低人一等，但“面对现实”，他们只是更好。 驾驶角色可以争论很长时间。 那是口味问题。 但就可靠性而言，它们不再被击败。 当某件事在很长一段时间后到达时，通常会跟着更多。 没有人比日本人更擅长随着年龄的增长而建造。 所以他们又出现了，鼻子在前面。 我以 2.0 FSI Golf V 发球杆的身份这么说。 只是一会儿，我会不忠
是的，Astra H。这是我对欧宝的介绍，一款漂亮的双顶车。 看起来真的很好，开车很好。 但是，是的，那些维护费用。 每年都有问题，即使是在 2+1 年的保修期内。 但是，是的，欧宝没有太多保修，因此不包括 2 年零 1 周后的重大泄漏。 总共我用它完成了 7 年，与我现在驾驶我的（二手）马自达的持续时间完全相同。 唯一的区别是马自达只需要正常的维护费用。