1975 年法兰克福国际车展上，欧宝相当成功的中档车的继任者亮相。 Ascona-A 的寿命已屈指可数，其替代产品由欧宝提供。从逻辑上讲，那就是 Ascona B，它广受好评，而且比其前身更具商务气息。事实证明，Ascona B 继承了欧宝在中产阶级市场的成功，并且再次与 Blitz 完美契合了欧宝品牌的计划。
欧宝在当时新款的阿斯科纳 (Ascona) 中明确贯彻了品牌设计语言。车身流畅，欧宝也秉承了使用大玻璃表面的品牌潮流。 Ascona B 也比其前代车型宽敞得多，部分原因是轴距增加了近 9 厘米。
最初，该车型仅有两门和四门车身版本，搭载前代车型的四缸直列发动机：1.2S、1.6 N、1.6 S 和 1.9 S。由于 XNUMX 世纪 XNUMX 年代中期生效的排放法规，这些发动机进行了改进，对性能产生了一定影响。 Ascona B 的底盘相当传统。前轮采用双叉臂独立悬挂，后轴为刚性悬挂，通过牵引杆与车身连接。此外，后悬架由纵向安装的叉臂和潘哈德杆组成。欧宝的车身四周装有螺旋弹簧，并采用后轮驱动。
Ascona 有多种版本。欧宝推出了标准版，并附带“豪华版”版本。这两个版本均提供 1.2 S、1.6 N 和 1.6 S 发动机以及完全同步的四速变速箱组合。三速自动变速器也在选配之列。当时新系列的顶级车型是运动型 SR，仅可搭配 1.9 S 发动机。欧宝继续悄悄地开发该计划。动力源范围不断扩大（1.2N 和 1.9N 被添加到计划中），欧宝还将 Berlina（或更确切地说：“de Luxe Berlina”）添加到计划中。
Ascona B 销量很好，与此同时欧宝继续在装备层面上下功夫。发动机系列扩展了 2.0 N 版本，后来又增加了 2.0 S 版本（欧宝也将该版本安装在 Rekord E 等车型中）。 2.0S动力源取代了老款1.9S动力源。从 1978 年中期开始，柴油车主还可以订购配备柴油发动机的 Ascona。欧宝将（非吹制）2.0 D 纳入了 Ascona 项目。至于行李箱盖上的铭牌，并没有提供任何清晰的说明：可以通过引擎盖上的大凸起来识别柴油机。 1979年1.2月，改款的Ascona B上市。例如，欧宝安装了不同的格栅和塑料保险杠。老款 1.2 N 和 1.3 S OHV 发动机也从 Ascona 系列中消失，取而代之的是 1.3 N 发动机，该发动机配备有顶置凸轮轴和正时皮带（而非链条）。随后又推出了 2.0 S 发动机，欧宝还在项目中推出了 XNUMX E（喷射发动机）。根据不同市场，欧宝还发布了多款特殊版本，如Winterfest、J、Sport和Exclusiv。
Ascona B 最杰出的版本当然是 400，它于 1979 年 400 月开始上市。这是由于欧宝在拉力赛中的成功而推出的特殊运动版。认证所需的单位数包含在名称中：Ascona XNUMX。 沃尔特·罗尔于 1982 年驾驶这辆欧宝赢得了 WRC 冠军，创造了一项纪录。该车的公路版配备了 Getrag 五速变速箱、主动轴（带有四个等长叉臂）和 Panhard 连杆。有几种不同功率级别的调节套件，称为第一阶段至第三阶段。基础发动机是 106 千瓦（144 马力）2,4 升四气门发动机，带有横流气缸盖。动力源部分来自……Rekord 2.3 柴油发动机。
1981 年，Ascona B 为其继任者让路：Ascona C，成为该型号的第一款前轮驱动汽车，也是继 Kadett D 之后第二款前轮驱动的欧宝汽车。在生产了一百五十万辆（在安特卫普和波鸿）之后，Ascona B 获准退役。这是当之无愧的，因为这款欧宝在中产阶级中巩固了其良好的声誉，至今仍被视为当时真正的欧宝。
所提及的规格和交付方式取决于市场
Heerlijke auto’s. Voor die tijd in mijn ogen in zijn prijsklasse de top. Helaas heeft de roest bijna alle te pakken gehad. Vergeleken met de concurrentie trouwens nog “roestbestendig” te noemen.
Als ik ruimte had om hem droog te parkeren zou ik op zoek gaan naar eentje.
Thuis hebben we er 2 Ascona A gehad en 5x Ascona B. Motoren 1.6N met 68 pk, 1.6S met 75 pk, 1.9N met 75 pk en 2.0S met 100 pk.
jaren gewerkt bij de Opel RIVA (rust instituut voor automonteurs) en heerlijke auto’s om aan te werken, dat gold voor alle modellen, een aflevering meegemaakt van een C-kadett, bosje bloemen voor de vrouw en de heer reed optimistisch de poort uit en zo de overtoom op maar had de stadsbus ff niet gezien, kadettje plat en omdat hij zo snel een nieuwe bestelde kreeg hij gratis mistlampen en diverse andere accessoires (<:
我弟弟有一辆这样的阿斯科纳 (Ascona)，用了一年多一点，这是 2.0 年的四门金属蓝色 1978/SR，早期的两升车，配有钢制保险杠……这不需要花费太多时间，因为在停车时轻轻一敲它们就已经弯曲了……使用宝马3.0Si半年后，为他节省了一些钱。欧宝速度很快，但在他看来，它可以做得更好，因此在 1985 年底，一辆两年车龄的 Abarth 130TC 取代了它的位置。
我还有一辆 1980 年产的 B Ascona。Gn-96-xh，2.0 马力的 100 S。信号蓝色 2 门。很棒的车！已驾驶 5 年
哦，欧宝阿斯科纳……
1979 年，我学习驾驶一辆橙色的 1.6 双门车。
黑色内饰。 1978 年的阿斯科纳 (Ascona)。
獻很好。那一定是 1979 年的事了。在今年年初，它变成了 D Kadett，这是最早在矩形凹槽中配备圆形大灯的汽车之一。
这些非常普通的汽车悄然从街头消失了。
即使是一个狂热的 Citroën司机，我认为这真是太可惜了。
我喜欢那些适合我的身高并且一切都触手可及的汽车。 1,6 和 1,9 版本无疑曾经是、现在也是驾驶体验极佳的车辆。速度快是另一回事，但平稳驾驶就很好了！然后还有那个巨大的箱子。简而言之，非常成功的汽车！