二十世纪三十年代，欧宝成功打造了一款经济实惠的车型：Kadett。这款车型名称沿用多年，成为普通家庭主妇及其家人用车的代名词。欧宝 Van Yde 是最后一款以 Kadett-E 命名的车型。但这并非普通的 Kadett，而是一款搭载强劲引擎的稀有车型。这款运动型轿车是原版欧宝 Kadett E GSi，而这些字母对于欧宝车迷来说，简直是魔力十足。
德国的优雅
欧宝 Kadett E GSi 产自 1990 年，法律将不再授予其经典车地位；财政部长希望现在和将来都能全额征收税款。即使法律不会授予它“经典车”或“老爷车”的称号，但保留这辆车绝对物有所值。
汽车爱好者
Yde 是一位真正的汽车爱好者。除了这辆漂亮的欧宝 Kadett E GSi，他的车库里还有另一个项目，他的欧宝朋友圈里还有几辆经典的欧宝珍藏车，例如 Kadett C 型和 Coupé 车型。Kadett GSi 与 Yde 完美契合：它代表着情感、激情和个性：只要转动钥匙，发动机就会发出悦耳的轰鸣！
小历史
Yde：“我买的欧宝 Kadett E GSi 当时还只是一辆能跑的车，但绝对称不上完美。当时还没到废品堆，但轮毂上已经锈迹斑斑，还得准备好焊机才能更换门槛。很快我就发现零件供应不再理想，但我还是坚持修缮它，享受着那种满足感。它真的能给你带来无穷的活力！花了一年半多的时间，这辆欧宝才焕发新生。现在，它成了一辆令人向往的车：漂亮的真皮内饰、独特的轮毂，以及引擎盖下的技术，都再次达到了最佳状态。这真是一辆非常棒的车，驾驶体验也非常棒。”
Yde 的经验法则
如果你真的想享受一辆特别的车，你就必须开着它——当然，作为爱好，在休息日或周末开。想到这么漂亮的车要在车库里度过余生，我和我的欧宝朋友们都难以接受。
经验法则 Auto Motor Klassiek
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那辆 E GSi 真是漂亮。在当时，它的速度简直快得惊人。一吨重的车身却能输出 116 马力，这当然绝非易事。几年后，得益于可变进气道和可变气门正时等各种巧妙的设计，116 升“自然吸气”发动机的 2 马力动力标准已大幅提升。大众生产了 2.0 FSi，其输出功率不低于 150 马力。由于其重量超过 1250 公斤，加速性能也好不到哪里去，但 Kadett 2.0 GSi 仍然无法与之匹敌，我当时驾驶 2.0 FSi 时就感受到了这一点。然而，那辆 Kadett GSi 依然保持着出色的性能。我仍然认为它是一辆很棒的车，无论从技术上还是外观上。