1959 年，一个凄凉的春天早晨，一群穿着灰色外套、头戴软呢帽的男人在波鸿的一个老工业区走来走去，波鸿是鲁尔地区中心一个单调的采矿小镇。 他们是 Adam Opel AG 的董事。 他们刚刚收购了 60 年代最大的建筑工地。 从 1960 年开始，这里将建造一座全新的汽车工厂。 但是为了什么？ 没人知道。
一切都几乎像军事机密一样对待。 原因：欧宝，或者更确切地说是母公司通用汽车，在这里投资了数十亿美元，其唯一目的是击败大众 1200 大众甲壳虫的霸主地位。 这种霸权是巨大的：数以百万计的甲壳虫已经成为德国人的经济圈的象征，风冷拳击手的典型声音在德国的所有街道上都能听到。
其他制造商试图在自己的领域击败甲壳虫：紧凑，易于生产，发动机和驱动器在后面。 NSU 配备了经济实惠的两缸 Prinz。 雷诺与 4CV 和美丽的 Dauphine。 Fiat 拥有紧凑美观的 600 和 850，Simca 拥有立体派 1000。每一辆都比 30 年代的大众汽车更现代。 好车。 也成功了。 但他们没有在销售数据上获胜。 买家继续集体选择甲壳虫令人信服的质量和轮廓分明的以旧换新价值。
欧宝采取了不同的方法。 大众老板海因里希·诺德霍夫 (Heinrich Nordhoff) 曾表示，甲壳虫只有在永远不会发生根本性变化的情况下才能保持价格合理和成功。 这样的声明对比赛来说是音乐。 因此，欧宝决定重振战前概念，即欧宝自己的“大众汽车”，即 1936 年的欧宝 Kadett。 战前的 Kadett 是 Olympia 的简化版，是一辆有一定缩水的成熟汽车。 那么为什么不现在制造一个较小的中档欧宝 Rekord 版本呢？ 这应该是为了吸引甲壳虫客户到欧宝展厅。
抗甲虫
如何，我们在第一本 Kadett 小册子中读到：“发动机在前面，它所属的地方，在前轮之间！” 宾果游戏，Kadett 1:0。 “这为宽敞的行李箱创造了空间，这意味着没有假期行李必须留在家里！” 第二个目标。 “细长的窗式风格，让您尽享全方位视野！” 第三次淘汰赛和“我们的发动机是水冷的，这意味着即使在最冷的冬季，使用寿命长，内部安静，温暖也很棒！” 四、五、六垒。 “我们的新发动机不仅在使用宝贵的汽油时经济实惠，而且还设计用于非常有效的维护！” 那是第七位。 Kadett 以时尚、时尚的线条与薄镀铬翅片、清新的油漆颜色、精致的镀铬细节相结合，以及最重要的是，其价格几乎不超过甲壳虫的价格。
新工厂和新车从第一天开始就顺利运行。 1963 年，该系列扩大了一辆漂亮的双门轿跑车和一辆 Car-A-Van，因为欧宝称之为旅行车。
设计
什么是第一个欧宝 Kadett？ 这是每个人的朋友，有四个成年人的空间和一个大行李箱。 1000N 发动机是一款全新设计的 40 马力铸铁主力，得益于高位凸轮轴和空心摇臂（通用汽车专利），它可以承受高转速。 额外收费的 1000S 版本使用优质汽油，可产生 50 马力，从 1964 年起，还可以安装 55 马力的 1100S 发动机。 全同步四档变速箱，一、二档极短，给人以城市活泼的印象，三、四档较长，长途行驶时既安静又经济。 欧宝 Kadett 当然是具有良好德国传统的“高速公路节”，可以以最高速度连续驾驶。 前桥有一个横向板簧，刚性后桥有两个纵向板簧，制动器是从 Rekord A 借来的，因此尺寸很大。 一个令人愉快的副作用是，所有技术在实践中都几乎坚不可摧。 好吧，杠杆是一个又长又薄的箱子，但它直接安装在变速箱中，因此换档非常精确。 由于重量轻且 12 个车轮较小，Kadett 对侧风很敏感，但后置发动机的竞争对手也是如此。 是的，它是一个有点方形的设计，但即使是最高的人也发现它有足够的头部空间，而且行李箱是同类产品中最大的。
没过多久，来自波鸿的小康佩尔杰就真的开始吃甲虫了。 客户发现，最年轻的欧宝的质量并不逊色于大众，一辆二手的 Kadettje 在交易时仍然可以赚到一分钱，最重要的是，它不必经常加油。
欧宝 B-Kadett 还款
1965 年，B-Kadett 接过接力棒，前进真正开始了。 新来的人基于现有技术，但已经向四面八方发展，现在可容纳五个成年人。 此外，还有四门版。 没有甲虫可以与之抗衡。 1968 年，也就是这些穿着灰色衣服的人在波鸿空荡荡的建筑工地上走来走去整整十年之后，Kompeltje 击败了甲壳虫成为欧洲最畅销的汽车。
阅读：
– 欧宝Kadett B.欧宝的成功数量。
– Bert van Helden的Opel B Kadett
– 欧宝Kadett GT / E. 稀有和胡椒小轿车
– Vauxhall Viva，英国Kadett
– 欧宝Kadett BCoupé。 在备受喜爱的经典之路上
不幸的是，经济和欧宝在 80 年代所剩无几。 我当时的 Kadett-D 1.2S 跑了，如果我幸运的话，是 1:11。 但更多时候我不得不在 400 公里后加油，因为 42 升油箱的底部很快就出现在画面中。 然后我什至没有那么疯狂地驾驶，但是在高速公路上以 120 个齿轮和 4500 的速度行驶时，发动机已经以 1 rpm 的速度运行。 后来我的车也开了 10 点 XNUMX 分，但后来在液化石油气上 Citroën BX 1.6。
更令人震惊的是，我发现了我曾经作为借车使用的 Kadett-E 1.8e。 装满油箱收到，开了很多车，但加油时竟然开了1:10……。 然后我自己的车（Civic CRX）轻松完成了 1:14。
在某个地方，欧宝肯定失去了经济性（与竞争对手相比）。 无论如何，与甲壳虫相比，您不必尽力而为。 但是，如果您连续输给 BX（LPG 为 1.6），然后输给 Civic CRX（最后一个更具运动性且速度更快），那真是太遗憾了……或者制动领先定律。
我的第一辆车是 1969 年的库存 B-Kadett，配备小型 1100N 发动机。 在长途骑行中，它行驶了大约 1:13。 我曾经做到了 1:15。 油箱为40升，可行驶约500公里。 当他们不得不在德国服役时，那真是太好了。 后来我短暂地使用了带有 1.2S 发动机的 B-Kadett 1200，它行驶起来更加平稳，但油箱早些时候也显然是空的。
签名人拥有 1972 年的 B，持有长扑克。 这正是我认为与它有关的原因，无论模型的装备多么简陋，它都是一辆不错的车。
尽管靠背不能调节，但我在方向盘后面有一个很好的座位。
引人注目的是：寻求处理，不仅在强风中。 其他 Kadett 司机是否认识或认识这一点？
再者，车速表也不是很准，只有我有一次根据我在一定时间内经过的百米标志的数量进行测量时才明白； 实际行驶速度比仪表指示低近 10 公里/小时。
原因在于车轮； 这些是 12 英寸，我怀疑该仪表是为更大的轮胎尺寸设置的，就周长而言......
在消费方面众所周知的经济，没有什么可争论的。
就像可靠性一样。
想想看； 一款无需大惊小怪（阅读：电子产品）的汽车，可带您去任何地方，并且易于维修和保养。
这确实是我们在 2021 年所缺少的。
一辆便宜的基本车，维修也便宜，它将带我们从 A 到 B 多年没有任何问题。
即使是现在的 Fiat Panda 也充满了电子产品和其他废话，这使得维修变得困难或不可能，因此就其本身而言也太贵了。
这些天的重点是陈列室小工具，这似乎比强大的基础更重要。
1972 年的 B-Kadett 已经配备了新的后轴，1968 年板簧被螺旋弹簧取代。 如果您发现不稳定，请查看前轴稳定杆的橡胶和螺栓。 可能会有一些间隙或螺栓会自发断裂。 但是每次检查都应该看到这一点。 除此之外，只有好的轮胎和减震器，这就是您所能做的。 B-Kadett 是一款有点头重脚轻的汽车，具有极低的质量（720 公斤）和 12 英寸的小车轮。 那永远不会是保时捷。
但是，用很少的钱制造出高质量的通用汽车比保时捷更难。
我认为车速表的不同是因为 Kadett 曾经配备 12" 斜线轮胎，其侧壁比目前的 12" 子午线轮胎更高
曾经有一个欧宝学员，只有痛苦，其他发动机驱动轴再也没有欧宝了。
我现在驾驶沃尔沃亚马逊谈论汽车和质量，这些只是汽车。
我们的老女王 Beatrics 有两个。
m.vr.gr.
约翰·盖尔斯
Beatrix 有两个 Kadetts 吗？ 多好！
那些 Kadetjes 真的是很棒的车。
你几乎可以用一把小刀修理它们，在引擎盖下你真的有足够的空间来做你的生意。 你们都必须再来。 尽管今天的汽车甚至更好，因为它们确实可以在转弯之间行驶更多的里程，而如今调整阀门和更换接触点是一种浪费技能。 然而，对那个时候昏昏欲睡的怀念仍然......当然，这是正确的。 只要闭上眼睛，我仍然可以听到 A Kadett 特有的声音。 保持美丽！！
当时在发动机运转的情况下，可以在欧宝上调整气门，因此到达气门摇臂比调整它们需要更多的工作。 接触点也是小菜一碟。 闪光灯不是必需的，可以使用任何万用表，甚至是单独的 12V 灯。
Solex 化油器 35PDSIT 有两个螺钉：混合控制螺钉和怠速。 如果你没有真空表，你可以把速度调大一点，然后把混合气调节螺丝拧出来，直到发动机开始躁动，然后再转半圈，速度回到700。 。 完毕。
故事不错，写的很好。
我仍然来自欧宝多年来一直是荷兰最畅销品牌的时代。 直到 1974/75 年，大众再次接管了昂贵但成功的高尔夫……
我和欧宝一起长大 Citroën.
谢谢科林
我假设您指的是本国的市场。 在荷兰，Kadett 一直是最畅销的车型超过二十年，欧宝通过这本小册子吸引了读者的注意力： https://www.boekenwurm.biz/books/view/id/101961605
当 R.Hammond 和 Oliver 一起到来时，Clarkson 先生仍然不确定它是否会是一个 Moskvitch……
“战后俄国人偷走了欧宝Kadett”的古老著名故事。
与往常一样，现实是不同的。 在波茨坦会议上，占领国（美国、英国、法国和苏联）同意德国是侵略者，应支付赔偿金。 这一点后来在 1947 年的巴黎条约中得到确认和完善。
总金额约为 24 亿美元。 其中，约 10 亿美元流向了受灾最严重的国家——苏联。 为此，苏联被允许拆除并占领其占领区（后来的东德）所有工业的一半，以及西部吕塞尔斯海姆的欧宝 Kadett 生产线。 不来梅的一个完整港口设施也向东移动。
然而，位于吕塞尔斯海姆的欧宝工厂遭到严重破坏，事实上，图纸、一些模具和压力机是俄罗斯工程师唯一能保存的东西。 1946 年底提出的 Moskvitch 400-420 是根据欧宝 Kadett 的图纸制作的，部分是通过逆向工程制作的，
美国获得的机器很少，他们自己有足够的机器，但他们的补偿包括价值约 10 亿美元的专利、专利、发明、研究，更不用说“回形针行动”了，成千上万的德国科学家，如果他们被暴露，将获得免疫力去美国上班。 顺便说一句，俄罗斯人也很高兴在他们的队伍中包括必要的高素质德国人。
英国人也得到了他们的份额。 毫无疑问，他们是德国之后第一个准备好可用战斗机的人，Gloster Meteor 和 Moskvitch 400 一样德国，杰里米克拉克森，就是这样。
理查德·哈蒙德 (Richard Hammond) 的欧宝 Kadett A 在 2007 年的 Top Gear Botwana Special 中轻松击败了其他参赛者。 Hammond 非常喜欢他的 Opeltje，他亲切地称它为“Oliver”，并从博茨瓦纳进口并修复了它。
博茨瓦纳特别节目确实很棒。
用步枪在底部射击以排出水。
仓鼠喊道：“Oliveeeeeer”