Bert van Helden的Opel B Kadett

AMK读者Bert van Helden在横幅上回应了我们的电话，在所有有关他驾驶自己的经典赛车的文章中写下了内容。 他的经典作品是欧宝B Kadett。

欧宝B卡迪特

那是另一个欧宝，建议每三万公里更换一次水泵。 其余的，欧宝B Kadett简直就是巨大的欧宝：简单，极其可靠并且超级易于维护。

战后的第一座欧宝凯迪（Opel Kadett）主要是与大众甲壳虫竞争。 他这样做很有说服力。 从1962年到1965年的三年中，欧宝售出了将近650.000万辆凯迪特汽车，创下了纪录。 尝起来更多，欧宝已经设法在1965年提出了一个继任者。

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欧宝B卡迪特（1965-1973）

它成为了欧宝B卡迪特（Opel B Kadett），该车在XNUMX月的法兰克福车展上亮相。 这辆车比其前任要现代得多。 他不再“闻”到XNUMX年代，而且到处都是成长。 这尤其有益于内部空间。 此外，从那时起，它就有四个门，这使它们在大众汽车上显得很讨厌。 对于甲壳虫的建造者来说，幸运的是，欧宝要贵得多。 但是您为此得到了更宽敞，更现代的汽车。

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有了Opel B Kadett，您可能会是这条街的骄傲。 在发动机罩下方，有多种选择可供选择的英勇四缸推杆发动机。 它们的体积从1078到1897 cc（45-90 hp）不等。 后者达到了160 km / h的最高点。 Kadett B比Kadett A取得更大的成功，“ B”的生产时间也更长。 在1965年至1973年之间，生产了超过2.000.000枚。 然后我们只谈论轿车。

清醒作为一种资产

保存版本确实很基本。 他们没有可调节的靠背，地板上没有地毯，长扑克，没有电动刹车。 和方向盘像铁环一样。 有了1100 cc，这样的欧宝并不是真正的重型摩托车。 但是，这并不能阻止人们在您需要另一天去列日和另一天去度假时与他们一起度假。 父亲，母亲，两个孩子，土豆和一个前锅底下有肉丸的锅。 一个冒险的父亲的女儿讲述了一次穿越阿尔卑斯山的旅行。 他们在那儿发现了如此陡峭的斜坡，以至于母亲和孩子们不得不下车以保持欧宝的运动。

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在第三或第四所有者之后，通常对于那些勇敢的欧佩尔来说已经结束了

然后他们被锈蚀了。 或因在Opels上许多组件可以互换的后果而彻底死亡。 在最初以1100和1900 cc的块开始时，可​​以很简单地将其挖出。 因为你还年轻，想要什么。 对不对 刹车和悬架的调整包括在内吗？ 哦，好吧。。。官方更快的Kadett版本在那里表现更好，但是当然，传统的底盘有其局限性。 但是仍然：强大的动力结合后轮驱动？ 那是一个聚会！

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不永恒

不管含量多么好，它们都是在防锈实际上没有做的时候制造的。 因此，有双金属板工作和A柱的地方可能会无可避免地受到损坏。 幸运的是，Kadetts仍然处于大量定律之下：仍然有相当一部分捐赠物。 而且仍然存在NOS的剩余批次，因此必须注意，繁殖板的拟合度通常低于平均值。

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照片中的金黄色流氓是五年前来到伯特的住所的。 在此之前，该国东部的一家欧宝经销商在展厅里进行了为期五年的恢复以及八年的睡眠和梦想时间。 欧宝内部维修。 这样的结局难道不是吗？ Berts Opel甚至获得过明星般的吸引力！