半电机，比空盖好

人们经常抱怨“没有人做任何事情了”。 就像很多抱怨一样，这还不错。 但是有些确实比其他人做得更多。 Harm Schrage就是这样一个人。 我们通过夸张与他取得了联系。 这就是他所做的。 用他自己的话说：

从半辆车开始

在4年代后期，我在墙上看到一辆雷诺XNUMX的一半用于一辆平板车。 我得到了当地媒体的报道。 去年需要进行类似的项目，但要配备摩托车。 我的两个Silver Wings飞机没有任何工作，并且该发动机的分解版本已经在车间中运行。 在使用雷诺汽车之后，我们将其中的大部分驾驶至拆除现场，但是在使用摩托车的情况下，可以复制两份。
在650月底，我将Flex放入GLXNUMX的备用框架中，该备用框架在阁楼中存放了几年。 顺便说一下，必须用手锯完成。

先拥有股票

然后从我的存货中拿出最坏的坦克和驾驶舱。 他们俩都只有一半。
将大灯减半并不容易，对于面包师来说，在半个油箱上安装一半的油箱盖不是1-2-3的...
我几乎可以从司库员那里买到捐赠的后摇臂。 它在框架中有些偏斜，因此正在查看和计算。 对于装配，您必须制作一个全新的支点。

如此狡猾的Prolink

然后您将自己沉浸在Prolink中。 当您通过flex完成操作时，您会说并写
地板上有70块金属。 我现在确实知道如何拆卸这样的悬挂系统。 而且两半都已经用胶水，看不见的衬条和替代液压油放回了一起。

拆分两个边框是这项工作中最困难的部分。 没有带有所需跨度的锯。 因此，必须删除集线器。 分别锯开，然后重新安装到辐条上。 您绝对应该在外面做轮胎。

制作车轮悬架时，我发现您必须固定前轮的下叉腿，否则前轮会自行移动。

一个碎块足够好

我能够用“一些东西”购买一块。 敲门声，因此被注销。 不错的工作：将障碍完全分开。 清洁所有零件并评估可用性。 用手锯将中央部分切成两半也是辛苦的工作。 一个小时没有见过...
切掉所有盖子很容易。 当然，重要的是要始终保持穿过中心块的切口。 一共有七个。 毕竟，您不必将气缸盖和气门室盖减半。 将恒温器切成两半是眼睛的瑰宝。 散热器和空气过滤器在视觉上也很有趣。

对我来说，将平衡罐削减一半是太过分了。 这些非常稀缺，尤其是对于650。
为了连接弯头和阻尼器，我将两个管子以一定角度焊接在一起，并在此处放置螺母以放置隔热罩。 您几乎看不出区别。

大概要多少钱？

该项目中最昂贵的元素-信不信由你-坦克和侧罩的条纹。 我只有R-114C-U（又名Candy Wineberry，编着）这些颜色的零件，所以我不得不绘画。 您需要四个，然后您需要261,95欧元…Prolink的价格为60欧元，后摇臂和滑块的价格为70欧元，当时我的价格刚刚超过XNUMX欧元。 我休息了。

这样还算不错

只有左尊莫排气。 我能够以20欧元的价格从认为原版更漂亮的人那里购买。 我确实必须从本田经销商那里租用专用工具才能拆卸万向钟。 那又是50欧元。 一共花费约500欧元，并需要40多个小时的工作时间。 如果您仍然需要以原始颜色和油漆喷涂零件，则大约需要144欧元。

我在这里使用过各种引擎的零件。 我在半护舷，水箱，侧护板和后面板上喷涂了磨砂灰色，并在上面涂了透明涂层。 对我来说不一定是100％。

总而言之，很好，很特别，对吧？ 因为半辆摩托车在我们的车棚中，所以我没有镜子，指示器和行李箱。 但是有可能……也许Harm还有剩下的一半……。