与老式汽车当前MRB规则作斗争的第一个测试过程已经完成。 由Stichting Autobelangen发起的第一次针对国家的诉讼 - 细分为五个审判程序 - 在Wouter van Embden俱乐部内提供了临时满足。
在2月26的布雷达，讨论了来自535的BMW 1985 i的所有者和Autobelangen基金会成员Arjan Lenoir的案例。 他的E28属于符合过渡安排资格的汽油类别。 Arjan Lenoir使用它。 凭借他的宝马，他代表税务机关认可的五个集团中的一个，这些集团属于根据1 1月2014调整的税收规则。
法院提供了足够的机会
汽车利益基金会和Arjan Lenoir特别对第一届会议的进程表示满意。 “法院已经给了充足的机会和时间来公布对该计划的反对意见并告诉我个人的故事。 我们的律师也有机会正确证实他的论证。 今天的感觉非常好，“勒努瓦说。
限制
在第一个案例中，其中一个矛头是 - 除了现在已知的起点，例如实用性和必要性 - 汽油车的所有者可以在26和40之间经历的限制。 根据Autobelangen的说法，与过渡安排所涉及的障碍相比，每年121的低转换率是次要的。 “如果你不选择过渡安排，你可以支付全额英镑。 今天也再次强调，如果您决定在12月，1月和2月选择将车开出公共道路，您将支付的费用要多得多。 选择完整的MRB时，您全年开车。 就我而言，关键预算减半，“Arjan Lenoir说。 他进一步表示，他现在也可以对85 er Beier进行一些维护工作。 “我不允许在路上。 所以我不能开车到车间维修我的车。 我自己也没有空间去做。“
放养缝
最后，汽车利益基金会发现评委听得很好。 “而且他们想知道所有关于此事的事情，这是非常好的记录。”另一方面，勒努瓦没有发现税务机关的论点非常强烈。 “每次他们试图以不同的方式解释并使他们正确。 但总的来说，他们的结论仍然是不可接受的。“无论如何，法庭在第一次审判中的裁决预计会在六周之内完成，并且很明显这种良好感觉是否也是一个正确的指标。
您可以在Stichting Autobelangen的时事通讯中阅读有关第一个测试过程的更多新闻。 所涉及的项目还包含一个视频片段，其中包含Wouter van Embden和Arjan Lenoir的访谈。