Vauxhall最初是1903的汽车制造商。 尽管销售情况良好,但在1925中,管理层同意美国汽车集团通用汽车(GM)的收购提议。 然后英国汽车制造商认为,为了像汽车制造商一样生存,他们必须制造出必须具有可持续性,合理,便宜的维护和经济性的汽车。 这似乎是英国汽车制造商和严格的计划。
沃克斯豪尔和市场分析
现有的模型必须发展到完美。 或者掌舵是否必须彻底改变才能在一个神奇的转弯中实现完美? 问题,问题和更多问题。
如果一般没有决定尽可能地保持目前的状况,那么英格兰就不会是英格兰。 因为市场研究表明,很多客户对当时的现状非常满意。 因此,通往完美的道路可以一步步走。 然后我们突然谈起Vauxhall Viva。 来自德国的通用汽车公司的英国版欧宝Kadett。
与欧宝合作
从20世纪60年代开始,沃克斯豪尔开始与欧宝合作,后者也是通用汽车的子公司,但总部设在德国。 欧宝Kadett的副本Vauxhall Viva在1963中推出。 为防止两个品牌之间的竞争,Vauxhalls仅在英国和其他英联邦国家销售。
简洁优雅的Viva
沃克斯豪尔·瓦瓦斯(Vauxhall Vivas)当时是高质量的简单汽车。 它们有些愚蠢,动力不足,但是当1974年的Viva功率达到62 hp时,情况发生了变化。 新发动机不仅提供了更大的动力,而且还提供了更大的扭矩。 这使驾驶Viva更加轻松。 毕竟,驾驶员不再需要不断搅拌变速箱。
对于其他人来说,Viva仍然保持原样:纤细,非常客观,休息清醒,座位比他们看起来更好。 有趣的是,当船上只有一名乘客时,Viva显然更加舒适。 Viva真的是一辆家用车。 由于安装了子午线轮胎,驾驶舒适性得到了相当大的提升。
回到市场上进行的研究:在Viva驾驶,你会感觉到你驾驶的是经过全面测试的汽车。 一辆无忧无虑的汽车。 一种选择的工具。 汽油头没有梦想的汽车。 但是Viva不是为此而制造的。 基础是标准和特殊。 前往顶峰的人选择了DeLuxe或SL。 因为除了享受一辆好车外,他们还有一个照明打火机,后窗加热,后烟灰缸,恐慌割草机,装饰条和更多的东西,使沃克斯豪尔更丰富,但肯定不颓废。
哦是的:还有2300 cc块的双肌肉Vivas。 但他们离平民的服从还很远......
实际上,直到 1973 年,欧宝 Kadett 和 Vauxhaul Chevelle 才可以互换。 Viva 和 Kadett 确实不适合在一起。
强大的 Vivas 被称为 Firenza,它们会对沃克斯豪尔的名字造成很大的损害。 因为这些小系列车要面对刹车失灵、发动机自燃等致命问题,而且零部件供应也很差。
因此,成立了一个不满意的佛罗伦萨业主协会,目的是通过媒体和公众示威让买家远离沃克斯豪尔——当然要求经济补偿,这完全是为了钱。 两年后,一辆 Firenza 的以旧换新价格只有新价格的四分之一,使其成为卖不出去的汽车。
我父亲有三个Vivas和三个Victor。 我认为他们与欧宝没有什么共同之处。 他所拥有的Victor装备了2升四缸发动机,最后2辆装备了2.3四缸发动机,倾斜的角度使发动机盖保持低位。 质量本身是合理的。 只有当您因罢工而无法获得新的排气装置,或购买了带有色差悬挂门的新车时,乐趣才会消失。 当时那辆车很漂亮
我也认为Vauxhall Viva也是一辆不错的汽车Opel Kadett B,只是一辆可靠技术可靠的实心车,如果没有锈迹,我们还是有它们,但是是的,那我们应该有很大的棚子,因为五十,六十,七十和八十年代有如此多的好车。好玩的玩法和乐趣,让您也想到了普通车。
有趣的主题Dolf。
我的父母曾经有几个沃克斯豪尔。 2个Vivas和1个Chevette。 Vivas然后在英格兰和比利时生产。 如果您购买的英文版本可以在甲板上的船上穿越,那它很可能在2年内被大自然完全吸收,就像他们的第一个Viva。
来自比利时的人反对这一点要好得多。 这是他们的2e,一个站。
我还记得我们是车站中为数不多的人之一。 我还记得车牌号码22-00-NK。
在12年之后,他们换了一辆Chevette。 一个黄色的男人,通过他尖尖的鼻子,看起来比他的兄弟德卡德特更美丽。 但是,是的,意见可以有所不同。
超级Chevette是一款带有红色,白色和绿色条纹的银色。 一种带有2升发动机的拉力赛版本。
我不知道它是什么,但我一直在寻找漂亮的模特。
你好Dolf
什么是恐慌割草机?
MVG。 ED
艾德,我认为他的意思是警报灯,当时并不是每辆车的标准配置。
您好Jan和Ed。 所以“恐慌者”的问题解决了
Dolf他们不是测试版的水手,当然不是为了维修,一辆真正的英国汽车遇到了一些哀悼,对于一辆不太适合我有维护经验的课程车。 燕姿。
看,再学到一些东西!
Ed
只是想问同样的问题。
再次学到了一些东西。
不错的一块