在现在75年前的解放背景下,我们在计划中有一个非常有趣的吉普故事。 但是,也没有那么有趣的吉普车。 至少。 直到最近。 他们被认为是“不真实的”。 尽管如此,霍奇基斯的吉普车还是曾经是真实的。
霍奇基斯:法国的美国人
Hotchkiss M201是法国制造商Hotchkiss执照制造的Willys吉普车。 第二次世界大战后,美国的许多战争物资-陆军过剩-被留在了欧洲,法国军队也当然使用了。 首先是Delahaye的“吉普车”,即Delahaye VLR,但这并不成功。 之后,Hotchkiss被允许在许可下制造原始的Willys MB吉普车。 M201仅进行了有限的调整。 在1955年至1966年之间,该车共生产了约28.000辆。
武器制造的根源
有趣的是,法国的霍奇基斯是由美国枪手本杰明·霍奇基斯(Benjamin B. Hotchkiss)创立的,他曾在旧世界寻求庇护并开始在法国制造武器。 但早在1903世纪初,霍奇基斯就开始制造汽车。 XNUMX年,出现了第一台具有四个气缸的Hotchkiss四轮汽车。 散热器上的徽标? 这包括两把交叉枪的图像。 因为过去受到尊重。 毕竟,在军火工业中,质量被视为常态吗? 直到第二次世界大战之前,霍奇基斯才完全没有错。 但是是的:第二次世界大战来了。 然后和平又来了。 因此霍奇基斯留在了军队的角落,因为那里有人光顾。
和原来一样好
M201实际上是原始Willys MB的副本。 但是刺激了法国零件的使用,使该行业重新站起来。
随着魔鬼块
M201配备2,2升汽油四缸Go Devil Willys发动机。 唯一的变化是电气系统,该系统已变为24伏。 由于法语版本中的额外电池,引擎盖下的某些零件必须重新放置。
吉普兰曾经认为,福特制造的MB吉普车是圣杯。 同样是因为福特徽标位于螺栓头上。 由于这些稀有的螺栓又可以作为新的螺栓使用,因此有一种趋势倾向于使用Willys生产的吉普车。 同时,世界已经达到一个美丽而正确的Hotchkiss舞台。
“那要花多少钱?”
在吉普车中,您仍然可以开一辆不错的吉普车。 或者,您也可以认真对待削减费用,并花30.000多欧元购买一个真正的驾驶博物馆作品,该作品在每个细节上都是正确的。
独创性?
在“野外”,创意没有得到足够的重视。 在积极服务期间,吉普车只需保持运行状态,无论是威利(Willys),福特(Fords)还是霍奇基斯(Hotchkisses)。 图片中的Hotchkiss属于我们法国著名的Dominique Bard,荷兰的吉普车是真正的Willys,而Nekafs也开始受到赞赏。
阅读:
– 哈弗林格,小而勇敢
– 军车和第二次世界大战
– 密涅瓦TT
– GAZ-69吉普车,'zavod'的'Z'
– DAF YA-66:一种Méhari或TrabantKübel?
别致:战前霍奇基斯
不久之后,在荷兰,尼卡夫(Nekaf),荷兰人凯撒(Kaiser Fraser)
好文章,我相信奥斯汀冠军是威利夫妇的英文答案。
也许也值得写一篇文章?
好计划! 我父亲有一个
1945年以后,美国的战争业结束了,该国再次大规模陷入民政部门。 但是,如何处理所有这些机械,模具等呢? 法国要求被许可建造威利牌的要求对美国的工厂来说是很重要的。
传说,美国人已经将所有设备“免费”交付给法国人。 Hotchkiss实际上对Willy进行了改进,包括对引擎和变速箱的升级。 Hotchkiss也比MB少得多,它可产生约30.000份拷贝,而我想的差不多是500.000 MB! 两辆车之间的外部差异很小。 例如,霍奇基斯吉普车没有可分的轮辋,而是用一块钢板压制而成。 术语“ WOF”写在引擎和盒子上。 Hotchkiss的仪表盘顶部没有凹槽。
您已经可以看到Hotchkiss非常受欢迎并且价值不断增加。 但是要注意,不久之后,NEKAF将会发生同样的事情。
太糟糕了,所有好的东西都变得如此昂贵。 作为一组76/5的机械师,与Nekafs一起玩得很开心!
几年前,我能看到一个Hotchkiss,那里没有
Go Devil发动机仅为大众1,6柴油。 我震惊了吗?
不,很惊讶但是他确实开车。 但是这种声音虽然很文明,但是
根本无法消化。 但是,再次,他做到了。
好吧...混蛋也可以很甜
我曾经买过这样一份完全重建的副本,确实花了30.000墨西哥比索-
从技术上讲,它完全可以正常工作,电压为12V,非常有趣。 但是……没有应用防锈措施。 直接涂在钢制车身上!
因此,它们只能使用30天!
只是不欢迎您继续滚动,因为那里只接受矮脚鸡,威利斯和福特GP。
不幸的是,您看到交易正在兴起,许多霍奇基斯吉普车以“真实”的形式提供给真实货币。
同样适用于这里:做功课! 避免失望。
明智的建议