特别是沃尔沃通常被视为处理机动交通安全的公司。 相比之下，梅赛德斯 - 奔驰在安全方面负责最重要的发明之一。
德国汽车制造商可能会吹嘘可能是被动安全的最大发明 - 溃缩区。 卷曲的外观吸收能量，增加乘客舱的生存机会。 以前，制造商使得运输车比运行的车辆更硬。 当然，当你使用2CV，菲亚特或迷你'内部'时，当你完全具体，但不是很方便。 第一辆带有皱纹区域的汽车是梅赛德斯 - 奔驰W111，它是在1959结束时推出的。 其他制造商很快跟进。 如今，这个褶皱区是汽车世界不可或缺的一部分。
褶皱区
德国汽车制造商可能会吹嘘可能是被动安全的最大发明 - 溃缩区。 卷曲的外观吸收能量，增加乘客舱的生存机会。 以前，制造商使得运输车比运行的车辆更硬。 当然，当你使用2CV，菲亚特或迷你'内部'时，当你完全具体，但不是很方便。 第一辆带有皱纹区域的汽车是梅赛德斯 - 奔驰W111，它是在1959结束时推出的。 其他制造商很快跟进。 如今，这个褶皱区是汽车世界不可或缺的一部分。
或许也很高兴知道，与许多人认为已经在1936克莱斯勒和Desoto已经在Airflow上应用第一个笼式结构的人相反。 在Jay Leno的网站上，你可以找到一个非常好的宣传视频。 在那里测试了新的制动器和防滚架; 非常有趣！ 杰伊在他的网站上展示了他的1936克莱斯勒完成试驾。 我自己拥有来自1936的几乎相同的Desoto（也来自克莱斯勒）。 这是Jay Leno在他的马厩里的克莱斯勒的短轴基座版本。 他说那辆车的3还在世界各地。 关于我的Desoto Airflow是（未知）。