独家老式汽车细分市场中经典的流行度正在下降。 De Volkskrant上周报道了此事。 除此之外，该报还采访了Zeist的Smiths Veglia的交易员Robert Huttert。 Huttert报道称市场“过热”。 “我特别谈到市场的绝对顶峰，其中有数百万人购买专属汽车。”
结论可能为时过早，但过高的价格上涨似乎趋于平稳。 近年来，外来物种变得特别受投资者欢迎。 根据de Volkskrant的说法，对外来物种的兴趣主要来自二月份。 “从那一刻开始，人们就离开了投资。 这意味着市场上的供应量再次增加。“
“供应增加，价格下跌”
事实上，自2014以来，该开发已经开始，在2013的价格上涨超过40在独家细分市场中显而易见。 根据汽车市场研究员迪特里希·哈特拉帕（Dietrich Hatlapa）的消息，这是从90.000开始的。 此后很明显，与2015相比，要价仍在上涨，但与去年相比增幅仅为2,2％。 Hatlapa证实了Robert Huttert的阅读。 “供应量再次增加，这意味着价格将自动承受压力。”
“信贷危机对价格上涨至关重要”
独家老爷车的历史价格上涨是由于信贷危机造成的。 从2008来看，股价下跌，利率下降。 房地产投资也变得不那么有利可图。 寻求其他投资形式。 富人在独家经典市场寻求庇护。 结果导致价格过高。
市场发展受到欢迎
虽然不可能说发展是否具有结构特征，但是第一个信号是受欢迎的。 独特的经典投资对象的结合使得异国情调的形象多年来处于不同的角度。 汽车成为了一个对象，一种商业模式似乎越来越多地取代了富有的汽车爱好者。 现在市场似乎在某种程度上在纠正自己。
“梅赛德斯 - 奔驰受益于市场调整”
根据Hatlapa的说法，市场发展显示出新的关系。 “在价格承受压力的情况下，梅赛德斯 - 奔驰的经典产品被证明是一种安全的选择。”在梅赛德斯 - 奔驰价值增加6％的情况下，“斯图加特”的邻居价格正在下降。 保时捷的价值大幅下降。 这一发展与InterClassics Maastricht总监Eric Panis在1月份公布的调查结果不一致。 然后他指出，“特别是六十年代末的保时捷911经历了一次重大的价格发展。”
资料来源：de Volkskrant
编辑和补充： Auto Motor Klassiek