本周三,一年一度的Techno Classica音乐节将在德国埃森开幕。 这个盛大的活动以众多经典为特色,每年都会在德国城市装饰这个展览。 传统上,这个广泛的系列包含了过去几天的非常特殊的标本。 我们重点介绍一下:保时捷911 2.5S / T,一款具有独特故事的汽车。 保时捷还关注其其他重要的汽车:变速驱动跑车。
几年前,一位美国收藏家发现了911年的保时捷2.5 1972 S /T。 当时汽车状况不好。 随后发生的工厂修复历时两年半。 尤其是身体是个问题。 该车已被改装为后来的G型,损坏也得到了严重修复。 因此,将其恢复到原始状态并手动重建后挡泥板扩展非常复杂。
独特的历史
911 2.5 S / T由美国司机和汽车运动电影制片人Michael'Mike'Keyser在1971订购。 在1972中,带着JürgenBarth的赛车参加了美国的许多比赛以及世界锦标赛的长距离比赛。 首先,赛车参加了代托纳的6小时,然后参加了赛百灵的12小时赛。 随后,911 2.5 S / T在纽博格林的Targa Florio和1.000公里开始行动。 在勒芒的24小时赛中,他在GT级别中获得了胜利,因为它的汽缸容量高达3,0升和13e 整体而言。 在1972 / 1973赛季,赛车还参加了沃特金斯格伦和印第安纳波利斯的比赛。
40年的Transaxle跑车
保时捷也非常关注来自Zuffenhausen的Techno Classica的Transaxle跑车。 这些型号的发动机位于前部,驱动器和变速器位于后部。 这种设置也在早期阶段由其他制造商应用,确保了理想的重量分布,因此具有非常动态的驾驶特性。 Transaxle车型的40周年纪念是924的1974原型,944的底盘,968的剖面模型和928的1995,这是该型号的最后一年。