保时捷始终吸引着想像力，当然，这尤其适用于保时捷家族的成员。 例如，渡轮保时捷在此页上购买了911 S 2.2。 一辆具有特殊规格的汽车，因为与其他保时捷家族成员一样，费里习惯养成他的汽车装饰有尚未进入生产阶段的零件。 还是标准模型上根本没有提供的东西。
除了车牌外，这款911 S 2.2是完全原创的。 目前尚不清楚为什么Ferry Porsche在2000 July 30上注册汽车时选择了SM 1969车牌号码。 底盘编号911 0300014显示它是带有新14升发动机的911e 2,2，它在工厂暑假前轮胎脱落。 客户可以在夏季之后使用180 pk boxer引擎体验新版本。
首批911 S 2.2副本之一
保时捷赛车队保留了底盘号为01的车辆，包括03，以参加雅典卫城集会。 这意味着这是911 S 2.2的前十个副本之一。 它甚至可能是最老的911之一，它仍然存在2,2升发动机。
独特的调整
Ferry Porsche对这款车进行了一系列独特的调整。 例如，前保险杠上的玫瑰花饰缺失了，在他看来，这已经破坏了。 经过仔细检查，发动机罩似乎是由铝制成。 结合下面的空调，这是非常不寻常的。 该引擎也带来了惊喜。 例如，注射系统具有Carrera 6的部件。 但是，当安装这些组件时并不清楚。
内饰：毫无疑问原创
内饰毫无疑问是100百分之百原创。 座椅采用织物和alinine皮革的组合装饰。 这种耐用，光滑的人造皮革被家具制造商广泛使用。 当时这些都是昂贵的材料，但投资得到了回报：内部没有任何老化的迹象。 此外，电动车窗控制，电动滑动天窗和Blaupunkt无线电仍能完美运行。
在法国拥有很长一段时间后首次出售
在21.113公里的时钟上，该车于12月6 1971被卖给了来自斯特拉斯堡的鱼贩卖家Guy Jean Dubois。 Dubois的儿子在保时捷工厂担任技术员。 他让他的父亲与Ferry Porsche接触。 多年后的33，Dubois家族仍然拥有这辆车并将车停在圣特罗佩湾圣塞马西姆的小屋里。
圆石滩
这辆车在2004上出售，很快就找到了新车主。 聚光灯下的这一时刻足以引起收藏家Michael Heinemann的注意。 海涅曼很长一段时间都知道这辆车的存在，但从来没有能够找到它已经消失的地方。 在他被发现之后，他请一位来自法国的朋友给新主人写信并说服他们把车卖给海涅曼。 谈判持续了近一年。 在2009中，两人都在比亚里茨相遇。 911在Pebble Beachconcoursd'élégance的2013中，仍处于绝对新的状态。