在1 1月2017上生效的旧阿姆斯特丹柴油车环境区

它已经知道了一段时间了。 阿姆斯特丹还将禁止在城市的某些地区使用旧车。 自1年2017月1日起，2000年10月XNUMX日之前建造的柴油货车的环境区将生效。 对于此类购买者，A-XNUMX环内的较大区域是禁止区域。 阿姆斯特丹正在引入这个环保区，目的是让商务常客从他们的旧车中走出来（也称为 脏） 得到一辆车。

阿姆斯特丹的政界人士还没有明确说明旧柴油动力乘用车的命运。 对于来自2018的老教练和出租车，环境区确实生效。 该措施也是当地计划的国家拼凑的一块新面料。 VVD MP Barbara Visser是眼中的刺。

“围绕市中心的围栏不是解决方案”

在WNL计划“早上好荷兰”中，她再次表达了对这些区域的反对意见。 “排放没有限制。 我们不应该认为我们通过在市中心区域周围设置围栏来解决问题。 此外：很大一部分排放来自国外和海洋。 自1990以来，空气质量也大幅提升。 并且已经表明环境区域不起作用。 请注意，我们是为了清洁空气。 这包括正确的措施。“

“只有环境区域的解决方案：废除。”

Visser提到了一些反对意见。 “因为不同的规则适用于地方层面，企业家 - 为了进入一些环境区域 - 因此必须购买另一辆汽车，同时能够在该国大部分地区开车。 一切都很好，但问题是钱包是否允许这样做。 一个人必须至少进行投资。 当然，如果你真的不得不依靠内城的环境区进行某些活动。

企业家目前正在寻找替代方案

在2016，VVD议会议员提交了针对环境区的议案。 它被采纳，但目前看来，由于分散政策，当地管理人员可以继续确定自己的政策。 在KNAC针对乌特勒支市政府发起的有关环境区的案件中，国务委员会可能会作出倾斜决定，从而导致环境区域的终止。 目前，拥有较旧柴油车辆的企业家 - 他们依赖我们的资本等 - 将不得不寻找替代方案。