由于国务卿弗朗斯·韦克斯（Frans Weekers）和老一辈联盟今年春天达成一致意见，国务委员会并没有对旧时安排表示不满。 政治记者Hans Verbeek在商业新闻电台报道了这一消息。 40年度的妥协在很多方面受到了影响。 因此，政治机构似乎在Vrijstellingoldtimer.nl发起的反对调整当前监管方面采取了重要的下一步措施。
不清楚，不可行
De regeling is onduidelijk en niet uit te voeren.该方案尚不清楚，无法实施。 Hij moet volledig worden herzien.它必须彻底检修。 Het 40-jaar compromis krijgt een dikke onvoldoende van de Raad van State.国务委员会在XNUMX年的妥协中失败了。 Verder gaf het politieke orgaan aan dat “in geld de politieke maatregel niet veel voorstelt”.此外，政治机构表示“就金钱而言，政治措施并不多”。 Dat is discutabel, want het bedrag aan gederfde inkomsten bij invoering van de oldtimerregeling plaatst die opmerking al in een ander perspectief.这是有争议的，因为引入旧计时器方案后所放弃的收入数额已经使这一评论有了不同的看法。
绊脚石
国务委员会特别关注的是超过26年的汽油车过渡安排。 而对于26和40之间的汽车的柴油发动机和LPG驾驶员而言，这不算数。 不可能对此进行监控，因此无法或几乎不可行。“环境论证也可以被驳回：”这个故事根本无法检查，轻声表达。“
没有关于清晰度
国务委员会的意见很明确。 40年度妥协是不切实际且不明确的。 还有其他的东西：它也与国务卿弗朗斯·韦克斯（Frans Weekers）此前对老式问题的看法不一致且不一致。 他曾在议会辩论中说过，他不想为老一辈老板的特定群体制定例外和单独的规则。 现在提出的老式计划与此不一致。
原评价时刻
此前，Vrijstellingoldtimer.nl--唯一仍在处理抗击40年度妥协的倡导组织 - 已经证明，在法律方面不存在水密性问题。 此外，还有一些值得注意的事情：现行法规 - 范弗利特修正案 - 只能由海牙在2015中进行评估。 因此，对当前的老式计划的调整也非常显着。
下一步
无论如何，国务委员会发出了非常明确的信号。 这一信号证实了Vrijstellingoldtimer.nl的努力。 下一步非常重要的是保持现有形式的老年人和年轻计时器的MRB豁免。
他们是海牙的病鬼。
嗜好是一种资产。
带控制点的收费公路可以解决/解决许多问题。
只是所有的燃料税，游客也支付我们的道路。
好像荷兰的燃料还不够昂贵，是的，这本身就是一个好主意，因为只看法国，但这里的混乱比这里便宜。 Eneuh无论如何我都不在乎，因为我多年来一直在德国填写。 我在NL边境地区有更多人。 收费公路或开账单可能是一个解决方案，但必须采取高得离谱的高税率。
我已经阅读了一下，但现在我不知道新方案是否完整。
我有一个33的美国人在LPG上岁。
我该怎么办
mvg.frans
ehm税收支付全额或天然气和120 eu p年和3月份不在路上
经常看到相当新车，路过浓烟
是那么环保没有!!! 这只是钱
只需保持老式汽车免税，停止进口经典汽车
除了汽车，40年龄和年龄。对我来说似乎很公平
扔掉这个计划，但是在30年度，你已经失去了所有那些使用22一年的Mercedus 190D的欺诈者，这些都不是老朋友。
您为什么认为已经放在一起设置了？ 也可能是汽车行业的利益已经浸入了旧车的消失中。 例如，在车库维修旧车也很困难。 10-15年后，零件供应也将停止。 汽车的资本折旧很高。 该行业只能从快速更换和销售新车中受益。 私人个人从事汽车工作是一种业余爱好，这是不希望的，也是可以理解的。 对于每个汽车品牌，内置的零件都需要特殊的工具或零件以防止每个人进入，因此，希望有专门的品牌依赖的车库才能这样做。
在其他地方寻找整个事情。 政府代表着市场，而几乎不付钱或不付钱的私人几乎没有收益。 谁统治市场无所谓。 汽车工业与私人拥有的汽车无关，无论它们是旧的还是新的，最好在购买后立即与它们发生碰撞，这会产生金钱。
旧计时器是那些违背自己意愿的汽车。 当然，维护这个老公园也可以赚钱。 部长们提出的只是在那里，因为这个市场对他们的期望。 当然也不是为了少数人的利益。
如果汽车行业沐浴在老式汽车中，部长很可能会说些别的话。 而且我认为你不应该考虑环境或文化遗产考虑因素。 纳税是一个真正的考虑因素，只需付账，即资本家的自由市场力量。 这不是奢侈品问题吗？
彼得
我的日常交通是智能的。 在一年中更好的月份，我偶尔驾驶风冷大众，实际上只有假期和/或活动。
我只能同时驾驶1汽车，我想为此付出代价。 对我来说，发明一个系统似乎并不困难。
对于我的Dodge W200，我计划用Bi-Fuel铭文拍出精美的照片……您应该为此而实际获得折扣，而不是罚款……。
他们什么时候要对所有带有PL，RO，LT，BU车牌的污染环境的旧卡车采取措施，这些卡车偷了这里的工作，现在免费堵住我们的道路，下地狱。
我们必须等多久才能让我们的政府（正确）对此征税
营员还在四分之一率吗？ 需要公交车（例如机动踏板车）的残疾人可以开车，但要收取灰色登记费。 是税务机关的标准表格，可以立即安排。
如果我真的为我的梅赛德斯300cd减税，那么我每天都会使用柴油，这是污染但是是的，所以不管怎么样，这是非常愚蠢的，西蒙
你的钱蒸发了！ 即使我在锅上盖了盖子，也很糟糕！ 这个政府，率先采取行动，应该让他们单程前往北海地窖。
去年不得不更换我们的残疾人巴士（交通/汽油），因为我们不得不带上两辆小型摩托车，那是在提出所有这些荒谬的计划之前，然后买了一辆saviem sg2 mb 35柴油，这辆公共汽车很大足够让我可以把两个踏板车带到我的沙发上，也可以换衣服，洗衣服和上厕所，所以现在我听说我必须付3110欧元，而公共汽车也要买他仍然是完全免税的，他今年34岁，所以为什么要取消我的（我们的）交通工具，因为我无法退货，所以我的柴油车也收不到（不是我想要的，因为这是一辆漂亮的公共汽车，在仍然很少开车的地方，我真的不应该在旅途中遇到周先生，因为我的公共汽车重3500公斤，而前保险杠仅200公斤，我希望他们会醒来，因为如果继续这样做，他们将会如果只是出于不当控制，我就向他们的裤子提起诉讼 我们/管理不当/和侄女现在想想他们对荷兰人以及长期病残和残疾的人正在做什么，因为我们无法计划这样的事情，感谢您阅读gisela和cornell
我们有9总线，我们不会在商业上使用，只有教育上一些40年份与其他人相比。 政府正在谈论平等机会，这个社会的人民不是老朋友。
执法成本将会是多少，人们是否会参加会议并且你在那里被罚款？
在其他欧洲国家，权利已经在25年度，但在这里我们必须从爱好者和想要保留这些漂亮的车辆为后代的人那里赚钱。
我们是一个没有补贴的博物馆，它在几年前就消失了。
但是，如果有必要，我们将继续处理海牙游行
近年来，我在露营巴士上节省了很多钱（Den Oudsten Daf MB200）。 这也不常常来自马厩，当然也不用于日常驾驶。 对于我每年仍然驾驶的2000公里，如果取消豁免，我必须从1月开始支付3148。 这样我就无法保留它，但是我几乎无法以相当于我近几年花费的一半成本的价格出售它。 非常酸性。 因此，我希望海牙能够运用其智慧。
据我所知，oltimer安排是厨师季度的经纪人。
这将是一个临时措施。现在房地产经纪人被带走，但临时措施，厨师的一分钱，我们仍然在战斗。
最公平的事情是，如果您还有一辆车可以缴纳道路税，那么您的老朋友可免税
但根据Fehac的说法是不可能的（fehac就是那个为所有事情做好辩护并同意新规定的组织）
rdw看不到你有2辆车，我认为
RDW可以做到这一点。 即使是小型和大型政府也可以。
UWV知道你拥有什么
老朋友，
从第一天开始，我还曾在商家网站上说过，汤永远都不会像食用时一样热。 过去也曾发生过，新措施不会继续进行或适时推翻，但与此同时，许多人的生计和爱好得到了帮助。从旧时代。 只要保持冷静并享受自己的爱好，就可以随时拆除它。
问候本
本，你怎么拆除柴油？
Weekers是不可靠政府的代表。 正如许多人已经说过的那样，内阁的证据是基于早已失去其相关性的数据。 任何有一些常识的人都可以得出结论，对老式计划采取的措施与环境无关。 我最近访问了我经过大量搜索后买了我的年轻计时器的公司，看到这栋楼现在出租了。 另一家我认为参与者必须申请福利的公司。 我还注意到，我在左翼或中间投票的方式不同，随后的投票可能会变得更加激进。
人们在这里读到的是，每个人都反对道路税。这并不是所有政府都以削减6 BILLION为代价而牺牲自己的人民/国家。
需要做的是按紧急停止，我们一起强大，有权放弃政府和新的选举。是的，你是谁投票？
无论如何，整个故事在法律上都是不正确的。 我曾经与许多人一起获得了税务部门的书面确认，在该确认书中，我无条件地豁免了我的大老爷车的MRB付款，在这种情况下，这是非常环保的液化石油气的黄金国。 因此，如果单方面取消这项豁免，就会有一个不可靠的政府。 无论如何，我不必尝试这种滑稽动作...
我也得救了。 所以我们很强大。
安排有多容易？ 如果您在征收公路税的同时支付汽车费用，那么老年人可以免税。 通过这种方式，您可以从街道上移除所有用作第一辆汽车的老爷车。 这就是这个计划的目的
当然，它并不像看起来那样容易。 如果它实际上依赖于“常规”汽车，那么当您出售该汽车时就已经有问题了，并且前一天您的名字没有替代品。 那么您可能会在几天之内收到丰厚的账单。 这又太复杂了。
有人说这是一项环境措施，同时要求你从车上取下LPG油箱以满足某种条件，实际上应该立即解雇。
是的，您可以短一些…………..并把它包装好
这只是在海牙的钱。
那些追求更好环境的人不必为液化石油气司机增加额外的负担。
此外，您可以在主要城市的内城区使用“环境标签系统”。 事实证明，这在德国很有效，因为对于我最近的沃尔沃D5，我什至需要一个。
让任仕达思想家限制自己思考自己的任仕达！
在我看来，一个很好的计划是衡量车辆在年度交通运输过程中产生的排放量。 如果您还计算里程数，您可以准确确定当年吹入空气中的污泥量。 然后，您可以在此基础上纳税。 你确实会抓到肮脏的旧的多轮柴油机。 脏兮兮的现代悍马等。 看看年轻人或老年人的摩托车也不错，他们不是很干净！ 然后马上拿走那些20km踏板车。 根据政府的命令，他们进行调整，以便他们比一些整洁的老人在一起吹更多的污垢！
很可能新车的环境影响，包括其生产，使每公里行驶的千分重比驾驶经典车更大。
我有一个 citroen Hy在78的汽油中
从现在看来，它将保留在即将到来的4年内，我偶尔会在我们的工厂现场进行一轮。
支付已经持续多年的事情，我还收到了税务机关的一封信，我从Mrb中获得豁免，我不这么认为。
我也有一个来自1957的鸭子，这是免除一切，我会很好地每天骑，我把我的公共汽车放在里面，让它暂停或东西，然后完全驱动mrb
我们现在知道我们无论如何都要缝制，我们现在也知道谁，只有时间和时间仍然是一个问题。
购买新的战斗机至少花费很多钱，看起来是一个好计划然后你至少看到你为飞越付出的代价
我认为他们没有参与40年度计划，因为会有很多爱好者随后放弃他们的新车，然后只推动LPG和柴油上强调的老人。 我自己也有1，我真的不想离开，因为我有一个老式的，因为我远离那种特殊类型的汽车，如果你仍然要做出选择，那么我更愿意把我的新车放走并保持老朋友不过要花一整天的时间在路上开车，然后比我的新车还要多付钱。
我宁愿把它留在车库里，特别是在冬天，但它们让你别无选择。
Mvg gerie
但是他们也可以用这样的方式扭转过去的40年……内阁现在也这样做
他们调整了法律规定的所有规则，将牛奶钱从钱包中再次敲出来，但是一旦你开始赚取更多东西，因为你
在这个昂贵的国家，蓝色信封必须再次通过信箱
这样他们就可以放弃他们在国外照顾的钱
然后尝试用相同的奶牛，用他们的老式经典车回来。
Weekers希望我从1月0日开始能以每辆5500欧元（而不是3欧元）的价格购买XNUMX欧元。
我的通勤车是1 Jan. 也从A标签到B标签，因此必须为此支付WB。
应该很清楚，我不会配合这些袋装填料驾驶实践，所以我的爱好在1继续进行的1月结束。
我甚至都没有谈论我老式汽车的价值下降。
如果一个普通人制定了这样的计划，他将因犯罪行为而受到起诉。
只有10％才会支付道路税，因此只有150将留下预期的15百万。
他们确实让普通人成为无价之宝。
这也是资本破坏，成千上万的汽车已经暴跌。
我们也是从1979获得我们的buick regal优惠券的梭芯，在公共道路上每年最多1000 km，并且在车库中。
而且，我们在像鹿特丹这样的城市也被德国倾倒的所有那些纯粹出于经济原因购买的臭柴油所扰乱。
而且它们不仅会排放烟灰等，而且往往还会燃烧大量的石油，因为它们大部分都是残骸。
因此我觉得必须采取一些措施。
120日卡似乎在这里已经存在，然后链接到豁免在路上静止，有些人不会每天开车但是在门口。
好吧，我在这里读了一张剪贴卡，但很难检查，我们住的是2014，所以为什么不是现代系统。
只需一个电话号码，您可以通过连接的计算机拨打电话，您将获得一个选择菜单，您首先需要输入个人访问代码和/或牌照，然后是您将使用它的日期和天数。
将此系统连接到自动牌照识别系统，该系统现在无处不在，并且已经与税务机关的系统相关联，以便追踪违约者并做好准备。
例如，无论燃料如何，每次通话附加一个欧元的价格标签，它也会生成一些东西，而且支付更多的人支付更多，因此它也是公平分配的。
然后26年限可以保持直立，每日骑手不能再去任何地方，并将不得不清理他的廉价柴油。
所以它可以那么简单🙂
免税是免税，您现在在写什么，也许在…内阁车辙的翅膀下还有一个地方给您，还是烂了..
奎因滕·格林维斯（Qquinten grinwis），这与自由主义者的第一句话不同意，即嗜好适度使用是可以避免的。
你必须是一个巨大的jan ***才能进入关于语言/点击voutun的汽车论坛
一切都可以被打破......这个政府的新口号！
首先将所有内容颠倒过来，如果为时已晚，请将其转回！
我有68年代的LPG沃尔沃汽车……我还是个幸运儿，还是很快就操蛋了？
好像是关于环境/空气污染……还是能够销售更多新车……。
现在柴油/液化石油气价格再次上涨...为什么？您已经为此支付了额外的公路税？边境地区的泵拥有者/老旧经销商/天然气安装公司等。
一切都可能坏了....鲁特（Rutte）不会驾驶旧的绅宝吗？
全部支付
在荷兰语中使用错误d / t必须有罚款。
有一次碰巧是公共汽车污染了空气，特别是在市中心，几年前已经记录了从统计数据中扣除的数据，我现在因退休而不再生活在劳动过程中。 从我这里来看，政府档案馆，历史博物馆等大型建筑物现在只能来到有良好公共交通的地方，而不会造成公共汽车等环境污染。 仍然是车主让生活变得悲惨而且不可能，特别是老年人使他们更难以实现。 你有时会到处去老人免费送货到前门吗？
你这么说，但看看你是如何形成这句话的，有点太多了
你这么说，但看看你是如何形成这句话的，有点太多了
顺便提一下，这是给你的，Jan Gown正在讨论豁免这个问题
机动车税，不是关于打字或语言错误..
你知道我害怕的吗？ 整个计划被严格删除，一切都保持不变，但由于所有的骚动，许多公司不得不关门。
为什么荷兰由不称职的管理员管理。 通过艰难而荒谬的训练，仅仅凭常识行事而不是当下行事的人去了哪里，就“赢得”了自己的地位。 因为我看到越来越多的人是由这样的人引起的问题，所以有很多例子。 这些无能的人只对自己的简历和地位感兴趣。
我们等一下。
什么是一个月的10爱好？
我看不出问题所在，并且有几辆会花钱的休闲车，但是现在必须删除LPG！
我从未理解将梅赛德斯190 D作为霍比的人
除了一些较老的经典产品外，我还有300的Mercedes 1983D和200的1985D都处于完美状态，根据MOT的烟尘测量，2000年度柴油的要求是否干净，污染程度如何？
这些汽车每年行驶约3000公里，因此同样享有免税的权利。
真正的老朋友/经典爱好者不会区分各种汽车。
支持 http://www.vrijstellingoldtimer.nl
问题是
a）随着液化石油气装置的拆除，燃料突然变得更加昂贵，每升1欧元。 我很喜欢驾驶一辆美国汽车（每年大约4000km），但现在我每年的燃油费用增加了800欧元。 每公里汽油40美分，乐趣就结束了。
b）我很少在冬天开车，就其本身而言，XNUMX月至XNUMX月的禁令似乎没有多大问题。 但是，在此期间，我花时间进行维护，这也是业余爱好的一部分。 为此，我有时不得不开车（例如关键车间等）或进行试驾（例如，如果道路上没有盐水），但这不再可能。 爱好也消失了。
c）必须拆除3,5年的LPG安装（我不赔偿几公里内近3000欧元的道路税）。 但是，由于二手LPG零件可能未安装在其他汽车上，因此无法再销售。 这些项目仍然是新的，但是在废料堆中消失了。 对于可持续发展来说非常重要...
d）我不会声称我有一辆环保型汽车，但800升液化石油气的排放量比800升汽油的排放量更好。
e）政府表示它会饶有业余爱好者，但情况并非总是如此。 如果一个人想要解决虐待问题，那么必须以这样一种方式来完成这一事实：相当一部分正确的爱好者也不是受害者。
结论：我想支付一点税，但后来我只想全年开车和LPG。
写得很好先生，就像公共汽车一样，（老式公交车）
是的，再一次我们敬爱的政府想要杀死的美丽，
更不用说参与其中的公司了，
这些可以关闭他们的门，
再一次没有工作的人。
例如，该计划的成本高于rutte和samson所产生的成本
总之，变得恶心。
这都是关于POEN !!
如果作为老年人持有人，你还有一辆为你支付道路税的普通车，在我看来，这似乎是一个多余的措施。 这是一个爱好，如果应该征税，那么我们仍然知道很多，例如所有游艇的帆船税，分配花园的税等。明天参加海牙革命日，我们厌倦了海牙黑手党！
国务院唯一说的是，汽油车过渡安排的可行性很难执行，而且关于汽油车的另一条规则违反了Weekers早些时候的说法，即他不会对某些老朋友做出例外。 。
令人震惊的是，依赖捐赠的组织正在利用这一事实来反击自己，并立即对自己仍在迷失的情况做出一些解释。
实际上，美国国务院曾表示，对汽油车实施有限的豁免是不公平且不可执行的，因此，解决问题和增加收入的最简单方法是... ……正好：S
如果一项拟议的措施损害整个行业，那么我认为撤消这种措施只是考虑周全的。
整个汽车行业正经历着极其困难的时期，汽车销量已达到历史最低水平。 通过在仍然运行良好的部分上释放措施来使分支机构更加困难，当然没有支持，甚至看起来像该分支机构的崩溃。 这不会减少失业人数。
在许多旧时网站上都可以发现，即使在拟议措施生效之前，这些公司中的许多公司现在已经无法维持下去，甚至有时破产了。
这是完全合理的，因为要恢复的汽车的所有者推迟工作直到明确。 在此之后，如果提议的措施继续进行，在许多情况下将进行调整。
因此，希望议会将这些措施的后果彻底权衡，而不仅仅包括名义上的税收收入。
对于公司及其所有者，我希望他们知道如何找到他们的国会议员的方式。
向也使用这条路的老朋友们寻求帮助并非没有道理。 我赞成“德国”安排。 如果汽车的年龄超过30，则可以进行H登记，还需要进行状态和维护。 此外，H车牌的持有人还必须在德国缴纳某种形式的税。 甚至超过荷兰的四分之一利率。
顺便提一下，当它们被选为日常运输便宜时，解决旧柴油是一个相当不错的计划，但它们是高度污染的。 毕竟，这不再是业余爱好。
但是我不完全了解的一件事是，现在仅涉及汽车和卡车，而不涉及摩托车和其他车辆，因此不涉及所有旧车。
诚实或不公平是无关紧要的。
如果一项措施没有产生任何结果，或者甚至主要导致对某个部门的损害，则可能不会实施该措施。
而且，事情不应该比必要的更复杂。
离开现在的一切是唯一的解决方案。 去年年底Weekers的计划宣布已经造成了足够的损害。
我还有一台来自6的福特Taunus V2 GXL 1971liter，柜台上的50.k km，我已经超过30年后从场边收回了。 它就像新的一样，运行完美。 总是希望以后能有一个很好的安排来驾驶一个漂亮的老朋友。 但是，政府已经表示这种方案令人愤慨。 即使在4500.000.000的经济衰退中，资金也必须来自世界各地。 必须购买欧元JSF战斗机。 现在我强烈想要摆脱这辆车，因为我不再确切知道发生了什么。
那么他已经40岁了，你无所畏惧
所有超过30的汽车免税作为基础，然后输入60或90日卡（自己的切割卡），如果你去路上，削减自己，所以，汽车25欧元，汽油50欧元和柴油75欧元一卡成本。 因此，当篡改控制权时，执行费用为250欧元罚款1e次和当年第二次违规的全部机动车税率！ 至少政府提供了一些钱，并且仍然有理由支付普通的老朋友。
我认为这是最中立的方式，它将继续长期发挥作用。
欢迎
GH
我的意思是……好车！
那些法国人必须接受死刑
这是唯一最适合的事情
这样的人
这个超级愚蠢的dicks评论是什么!! 你会变得尴尬傻傻!!
你刚才在我之前
好吧，我也不能说这个男人好多了
男人在这里发表意见。
我还要说，当Weekers先生知道保加利亚人的作弊行为时，我认为同样的事情只是因为我们都在咬人。
但你没有听到更多关于它的消息。
但我认为Weekers先生是一流的打击者
希望有人最终会开始思考和计算。 他们认为他们将通过更改旧计时器计划来筹集资金，因为人们现在将支付MRB。 但是，结果是大多数人不得不买车，因为它负担不起（毕竟，业余车仅在那儿，而不是日常用车）。 因此，无法从额外的MRB中获得资金。 此外，各种从事零件和/或旧车交易的公司走得太远了，以至于不得不解雇甚至破产，这使政府付出了更多的钱。
看到它的人就是这样。
完全同意。 我自己驾驶旧计时器，但也要开两辆车上下班（一位女士），所以我已经花了很多钱。 我说要处理这种虐待，但这是不可行的。 成本可能超过收益。 60天，90天或120天的卡似乎是个不错的选择。
克。 RCTGB11
看，他们做得很好。没有资金用于库房，因为如果他们继续下去，公司将再次破产。 所以就这样离开吧。
罗恩。
充满希望，
支持“豁免旧时”行动，也许该法律的修正案对所有当事方都造成了损失，也许会终止。
似乎在某个地方仍然有一个清醒的农民的心态，
你只会被解雇，而你的业余爱好车每天都不开车，你可能会喜欢修补，也会被带走，我也可以继续谈论荷兰的政策，把它放在一切和愚蠢的金钱的最前沿把我扔进去
（如果我公司的情况也是如此，它明天会下降（例如荷兰公司）
问候。
看看扬奥托
他们在海牙错过了农民的误解。 我们只买37亿的4,5 JSF，没问题，我们显然有钱。
多么懒惰的k……懒惰，她已经厌倦了。
GR RTGBX NUMX
看，那些维护老式汽车和销售部件等的公司也可以继续呼吸。
许多人无法负担他们的老人，希望有好的东西。
完全同意！ 摆脱那些愚蠢的计划，拯救在这个分支机构工作/交易的公司，并拯救老/年轻的爱好者！
只是为了好玩，想想那些疯狂的混合动力汽车在生产中会损失多少能量，然后甚至不用考虑那些会坏掉并需要更换的电池。为什么对环境不利？
这已经是一个很好的信号，希望其他所有人也会遵循这一观点。
仍然令人兴奋……但是充满希望的消息。 在政府中，环境根本没有作用，只有金钱。 而且他们真的不明白这一点。
有希望的报告！
因此，仍然有常识的人。
曾经用来驱动其中之一！
这样做似乎是一个不错的计划，拥有各种经典卡车的老式发烧友可能会成为百万富翁，以保留自己的收藏。
仍然有希望
令人兴奋的