RM伦敦苏富比拍卖行的拍卖收入可观。 在英国首都,各种外来物种有时甚至达到天文数字。 引人注目的是大量保时捷(风冷)获得了新的拥有者。 一些阿斯顿·马丁的DB 4和一些法拉利赛车也落入了最高出价者的手中,在某些情况下,甚至超过了百万美元。 因此,更多特殊的经典作品找到了买家。 但是,在频谱的另一端也提供了非常特殊的汽车。 1985年的XNUMX年禧年甲壳虫(我们并不完全不知道)可能会迎接一个新的骄傲的所有者。
1985周年纪念版
最后的欧洲甲虫建于1978年,位于埃姆登。 风冷图标从欧洲价格表中逐渐消失。 尽管如此,在德国停止生产后,甲壳虫的报价仍然很高。 当然,在八十年代,大众汽车就推出了一种基于墨西哥制造的Evergreen的动作模型。 这些动作模型之一就是“ 50 Jahre”周年纪念版,该纪念版于1985年庆祝了甲壳虫五十周年。 它以3.150个单位的版本提供。
原装保护材料和工厂蜡层
其中一份副本在伦敦拍卖。 这辆车于2月份在不来梅的经典车展上亮相。 这不是没有用的,因为这个甲虫从来都不是道路使用者。 实际上,到目前为止,它仍然具有防止运输保护的蜡层和许多其他保护和薄膜材料,这些材料在工厂中应用以防止第一污垢和可能的损坏。
所有细节仍然完整
“50 Jahre”甲壳虫仍然拥有 - 并且毫不奇怪 - 所有原始工厂细节。 我们提一些。 钢制运动轮辋,Braunschweig Brunswick收音机,四辐方向盘,结合了织物和人造皮革的迷人座椅,原始地板覆盖物,众多原厂标签:它们仍然完好无损。 甲壳虫骑在墨西哥的25公里。 到达欧洲后发动机从未启动过。 他的特殊地位 - 以及他特殊的出厂条件 - 归因于车主决定在抵达后立即停车。 事实上:车主从不在车里。
需要良好的技术准备
最后,甲虫又出来了。 如上所述,他于2月份在不莱梅向公众展示 - 实际上是在一个工厂州。 昨天1985的全新Beetle在超过30年之后被移交给了新主人。 对于€18.270(转换)的金额,他在Battersea被敲定了。 我们很好奇幸运的新主人是否会将甲壳虫保持在这个状态,或者是否购买了独特的大众以体验公里数。 如果是这样的话,那么这件博物馆的作品在任何情况下都必须经过精心准备才能使其处于良好的移动状态。