甲壳虫或猿故事三明治？

“帝国专员”Seys Inquart的妻子在1940的甲壳虫1945-1948之间驾驶的可能性有多大？

甲虫或猴子三明治？

当泽埃兰阿纳姆战争博物馆40-45的所有者Eef Peeters碰到了前任帝国专员Arthur Seyss Inquart的妻子的说法和各种报纸时，他认为他为他的博物馆找到了金币。 它变成了银色。 或青铜。 或者根据一些批判性思维，本世纪的糟糕购买。

经过一些研究，De Kever不是40-45之间的其中之一，但很可能它主要来自1948-1950。 但是前面屏幕上的“战争灯”，KDF轮毂盖和乘客的钢制踏板等细节，全地形轮胎使大众看起来“真实”。 屋顶上的行李箱似乎也很原始。 根据文件，该车由Gertrud Seyss Inquart拥有。 无论如何：“军事化”的奇观甲虫必定要有冒险的生活。

它看起来非常罕见的82E 4WD或T 87 Command Car。 这些通常是在Frau Seyss Inquart应该驾驶这款车的时期内建造在'Kübelwagen'底盘上的4WD车辆。 典型的82 E是大众82的越野底盘上的Keverkoets，即“Kübelwagen”。 只有Typ 82 E没有4WD。 87型有 WEL 4WD。 那个T 82  模型和T 87现在无法追踪或无法承受。 哦是的：还有一些T92。

首先

阿纳姆战争博物馆1940-1945与比利时，法国和英国的许多小型战争博物馆一样令人印象深刻。 Eef Peeters在有机种植的前学校建筑中实现了他的梦想。 而且他的博物馆没有具有交互式图像和声音效果的顶级技术外观，例如其高度认真的荷兰同行？ 你也可以看到这是一个加号。

位于泽兰的Burg Haamstede面包店的正宗历史景点。

荷兰到处都是藏宝。 这辆车可能会经过各种各样的流浪而最终到达泽兰（Zeeland），车主们对旧车将一无所知，不感兴趣也不花时间。 想法是使用“手推车”作为商店的注意力吸引者。 直到它生锈了。 一个额外的令人兴奋的细节：多年来，德国游客将各种各样的战争幽灵扔进了汽车。 靴子。 文档。 民兵……但他是否植根于这种现象甚至不被称为“大众”的时代，而是植根于KdF（Kraft durch Freude，那是在纳粹德国构建休闲时间的纳粹政治运动）？

但博物馆老板Eef Peeters被告知他在大众汽车上想要什么。

甚至还有“战车号码”，车内有横扫十字架。 你真的想要它吗？ 来自泽兰的面包师似乎很诚实。 他讲述了这个故事。 在听到发现背后的初步事实后，他立即宣布他想取消购买。 Eef Peeters没有回复那个简洁的报价。 毕竟，这辆车大部分由Gertrud Seyss Inquart和De Brilkever拥有，为40-45博物馆的赛道带来了不少额外的参观者。 因为'de Vondst'通过媒体在全国范围内嗡嗡作响。 地区报纸De Gelderlander首先给新闻欢呼和广播。

后来又用另一篇文章和一篇酸性社论告别了这个故事。 这个故事被破坏了。 在英格兰，他们会用舌头在脸颊上微笑：“永远不要通过说实话来破坏一个好故事。” 但是那个博物馆老板在他的整个生命中获得了比他在广告领域付出的更多的宣传。 直到Telegraaf。 所以他的购买是最佳购买。

够好了......

博物馆老板皮特斯发现他的发现足够有趣，可以在尽可能完整的军事装备中重生。 而且他不是工厂原创的？ 好吧，很多IMZ和KMZ M72也在驾驶，重生为BMW R71。 在博物馆环境中，展出物品的展示和外观也很重要。

顺便说一下，这种重生并非易事。 要说Kommandeurs Wagen有'铜绿'就像小心咕噜咕噜地说，Allepo的各个社区在结构上处于较小的状态。 在甲线下面，甲虫是一种奇观甲虫。 因此，在现实的限制范围内，值得努力将其恢复原状。 如果他因此协助博物馆向第二次世界大战中最伟大的小型外来物之一致敬？ 嗯，这实际上是一个非常好的姿态。

这个故事被告知。

“我们一直怀疑这是来自被占领荷兰的纳粹帝国专员塞伊斯 - 内塔尔。” 因此，甲壳虫的前主人发言。 博物馆老板和当前的甲虫所有者Peeters已经根据各种车牌和车牌进行了整理。 据说Brilkever已在汉诺威的1939注册。 “德国投降后，甲虫停在海牙别墅的车库里，”前主人索内曼斯说。 “那些人是亲德国人。 这样的车是禁忌。 如果可能的话，他们会被点燃。“

“甲虫后来被卖给了Tholen的铁匠，后者将其翻新并用它作为送货车。”通过Serooskerke的一个私人人物，车在60结束时在Harry和Mathieu Sonnemans兄弟结束。 他显然是站在那里多年作为商店的聚光灯。

但是，根据他们自己的说法，以前的所有者在计算机上从未如此方便，而且他们太忙于烘烤甜糕点......在Peeters的进一步搜索中，存在更多的障碍。 “你还必须打电话给沃尔夫斯堡的工厂，他们真的不在等待他们战争过去的问题。”现在他在阿纳姆。

无论如何，强烈建议参观40-45博物馆。 它不是太大规模（由于空间不足）友好和良好的安排。 两个交战双方都有很好的机动军车。 现在为自己说：NSU Kettenkrad？ 这是一件罕见的事吗？

一个谨慎的结论

根据我们的信息，10月667到92之间只有699型1942和1944 Commander汽车。 他们中的一个人在风冷的大众俱乐部生活多年，然后在泽兰的德国游客中甚至更长时间的可能性似乎与Paul de Leeuw与女王千里马的激情关系一样大。 但是，经过进一步调查，博物馆老板Peeters发现所有评论家都发现他的发现不是“建造汽车”而是“Ecchie”，他可以在他的博物馆投资大理石地板，整天喝香槟。 与此同时，绝对建议参观他的博物馆。