有关的更新 恢复汽车零件1 最后购买了捐赠机体。 他在某些地方出奇地好，而在其他地方则非常糟糕。 总而言之，仍有许多完美可用的部件。
为了进一步发展我的技能并制作仪表，我开始了修复课程。 您可以通过本课程自带项目。 然后刀子在两侧切开。 学习新东西，专注于汽车一周。
这个想法是你使用你在家里也有的工具，从而达到理想的效果。 偶尔使用良好的压接设备制作底部窗口边缘可以轻松实现。
在Jacco的帮助下也是如此 用于滑动天窗的焊接部件 变得更紧了。 现在只需添加少量的腻子。
有关课程的更多详细信息和见解，请参阅我自己网站上的博客文章'进展恢复过程中的组合和见解“。
转换为电气的开始更快
尽管课程结束后有了很大的勇气，但仍然希望能够更快地开始实际转换为电动。 所以我看了两个更多的组合，根据广告的描述，可能是一个现成的起点。
两辆车都很漂亮，但不是我所希望的“登机和驾驶”质量。 一辆汽车有斑点让我怀疑油漆下面是什么，另一辆车是硬的和卸下的，但它必须分开以保持它正确。
实际上，我并不是在寻找另一辆车，但我需要装备。 这就是为什么我同意继续在课程中与Jacco一起开展另一个3日的项目，并一直持续到那个时间。
继续一步一步
自己恢复汽车的好处是你可以知道自己拥有什么。 所以就一步一步走了。 包括一个新的散热器光束。
这辆车有很多旧的维修，其中一张照片放在一个锈洞上。 所有这一切都必须删除。 乍一看，似乎没有多少事情发生。
但是当你取下盖子时，你会发现它只会使问题更大。
这就是为什么在我看来，这是最好的选择，总是磨掉旧锈，并将新零件焊接到其中，而不是在其上。 它工作得很好，简单快捷，尤其是轮辋和门槛，移动和移动。 然而，从长远来看，双重记录将再次引起我眼中的问题，尤其是即将出现的阻力接缝。
我最终在左右两侧替换了那个角落。
为了能够更换整个左内屏幕，我整体重建了鼻子。 过去关于这辆车做了很多工作，“它如何运作”并不是一个可靠的起点。
然后旧内屏幕的最后一个残余也被删除了。
然后将更换的内部护罩制成尺寸并缝合到其中，并且可以肯定的是，罩子，前部和前部护罩再一次用罩子检查接缝。
然后焊掉。 他被焊接在一起，所以没有更多重叠的板块。
充气器的油箱阀
在整个修复过程中，偶尔还会实际转换为电气设备。 我将实现标准的慢速加载和快速加载。
用于慢速充电的插座，也称为充电器在车上的2型充电，非常紧凑。 这恰好适合原始燃料盖的位置。
然而，快速充电连接相当可观。 在我的例子中，这是一个CHAdeMO连接器。
最初我有想法让它在另一个后屏幕上镜像，也在原始燃料帽后面，但这不适合。 此外，它在前面更方便，因为电池组的高电压已经在那里聚集在一起。 在后面我只有一个主+和midpack。
所以我曾经去当地拆除寻找一个金属罐阀门，可以放在右前方的屏幕上。 最终我买了两件，一件来自Saab 93，一件来自大众高尔夫2。
然后出现了问题：它将是什么以及它应该在前屏幕上的哪个位置？ 最明显的选择是。 装饰条上方的圆形，与沃尔沃V60混合动力车的相似之处。 或装饰条下的矩形。
最后，它成为装饰条下的矩形。 一方面因为我最喜欢这个，也因为它更容易制作。 顶部空间较小，应根据屏幕曲线调整翻盖。
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