皇家恩菲尔德步枪是一个混蛋。
这就是说。 英国摩托车历史上没有那么多的V双胞胎,还有一个是Musket。 'Musket'当然非常适合'Bullet'作为名字。 那有 Aniket Vardhan 如此聪明的看法。
Aniket Vardhan 来自印度,在那里它仍然充满了 - 同时'皇家' - 恩菲尔兹。 为了更接近哈雷戴维森的声音,他去了美国学习。 制造恩菲尔德XXL的梦想部分归因于这样一个事实:来自顶级细分市场的“真正的”老式和经典摩托车对于当时的贫困学生而言变得无价之宝,同时对于几乎每个人来说都变得无价之宝。 因此,在Musket中,假定最大标准的Enfield 350或500 cc部件。 实际上,只重新设计了曲轴箱。
Dean Fernandes和Anand Bhalerao提出了同样的想法
英国确实看到了一些面包,但从印度进口是一个行政上的困难和经济困难的。 入口比尔赫尔和理查德赫斯特:那些老朋友认为他们必须在自己的土地上做这个伎俩。 Norcroft双胞胎的发展还包括...... Wervershoof的一些研究和开发。 当时,桑德·范·伯根(Sander van Bergen)就Willie Root因素与英国人完全一致。 哈。 然后我们再去一次:该项目因为成本开始失控而崩溃。 经过多年的橱柜和车间的角落,Norcroft项目最近被印度的一些人发现并购买。 它的生产将重新开始。
还有另一个Enfield V双胞胎项目。 但来自澳大利亚的“来自Carberry Enfield的RE”显然是一个即将到期的案例。
虽然:根据最新传言,该项目也将再次呼吸......也许是因为经济已经复苏,这些时代的怀旧情绪也在蓬勃发展。
各种制造商使用改装的RE自行车零件或类似Egli的框架。 而这种类型的机器现在(几乎)是新出售的。 它们是非常真实的经典。 作为700或1000 cc发动机,它们可提供合理的动力和令人印象深刻的扭矩。 他们看起来像100%经典并且就像那样开车。 他们是对英国摩托车行业的致敬。 或者他们是不尊重历史的男人反对的手工艺品?
在当前时代,你会看到 - 当然是年轻的摩托车爱好者/建造者/梦想家 - 更多这种自由表达形式。
对美丽经典系列的渴望是让自己的梦想成真的原因。 更是如此,因为真正的经典今天已经定价。 你可以将这种方法视为亵渎神灵。 但你也可以推断出摩托车,因为我们知道它尚未死亡。 并不是每个摩托车爱好者都会看到200惠普机器将23电子'助手'作为一个梦想。 幸运的。
这些人的核心很快将在Hengelo Ov的Goos Bos的Koning Zelfbouw日再次聚集在一起。
但我们知道谷仓和车库正在修补。 而这甚至不需要花费数百万美元。 好吗?