福特在1980年推出了成功代号Escort的第三代产品。 从本质上讲，新的Escort是与第一代和第二代前辈完全不同的构造的汽车。 在当时，它还是一个时尚的设计模型。 本着时代精神，它采用了掀背车的造型，相当鲜明的线条和前轮驱动。 新的福特在1981年被评为年度最佳汽车。3年前。 那就是陪同MkXNUMX待了多长时间。
护送从字面上变成了福特的世界汽车。 福特在德国，英国和西班牙制造了这辆车。 它在北美以与Escort和Mercury Lynx不同的外观和技术制造和销售，在巴西以基于雷诺发动机的CHT发动机制造并销售。 巴西版本在外观上接近欧洲版本。 无论如何，Erika计划的结果很成功。 新的Escort成为备受追捧的福特产品。 在欧洲，福特根据不同装备的Escort配备了带有半球形燃烧室的各种新型OHC发动机。 这些CVH发动机的排量分别为1.100 cc，1.300 cc和1.600 cc（四舍五入），有三门，五门，加油站和交付型。 后来出现了基于护航的四门轿车Orion。 符合当时趋势的1.6柴油也没有落后。 装备的变体包括Custom，L，流行的以及后来推出的Laser和Bravo版本（均基于L），GL和Ghia。 1.6后来获得了KE-Jetronic喷射，而1.1 CVH后来成为了具有50 DIN-HP的低压缩发动机。
趣味包XR3
这个有趣的程序包叫做XR3。 不像例如 注入的 大众高尔夫GTI最初在XR1.6中获得了3引擎，具有双Weber套汽化油器和不同的凸轮轴。 对于1983年的模型，福特在XR3名称中添加了i。 这是由于博世注射液的应用。 顺便说一句，还提供了1600 RS，它是精致的胡椒版本。 当然，RS Turbo和后来推出的敞篷版也不容小视。 同时，福特还推出了RS 3 Turbo原型车，研究了这是否对即将到来的WRC B组中的Mk1700有意义。 该项目处于试验阶段，最终通过RS200将福特转变为B组。
好样的！
于是护送三人。 我很喜欢它，在我十几岁的时候就自己建立了护送。 那是XR3的Revell版本，比例为1到24。我只有它。 我的父母于1982年71月购买了真正的全新Escort。 注册号JF-1.1-VP几乎是我父亲名字的缩写。 这是一辆搭载旧式1.117 OHV发动机的护送Bravo。 福特还为55 cc动力源提供了顶置凸轮轴，但较旧的带有1.1 DIN-HP的Valencia OHV更经济。 Escort 1984 Bravo至少（到3年）在荷兰获得了该发动机，并且还配备了经济配套。 在XNUMX + E变速箱的情况下，E档肯定没有短时变速器。 标配了两个指示灯，以指示经济驾驶。 根据日本的例子，订购Bravo版本的人都会受到宠爱。 买家在侧窗周围得到了装饰条，带有可移动垫子的头枕，带按钮的收音机，侧面的保护条，右后视镜和时钟。 仅列举一些标准设施。
逆风
我是我们护航的粉丝，每两周彻底清洗一次汽车，以使美丽的金属北极蓝焕发光芒。 以我的经验，护送也很宽敞，您可以在其中自由移动。 无论如何，我喜欢坐在我们的福特汽车上，我认为这是新的一年半了。 福特（现在从技术上是从工厂的底盘改装而来的）在我的记忆中不错，但我的父亲注意到缺乏香料。 “逆风下，我不妨随身携带2CV4，然后护送并不快。” 就是这样。 我的父母对福特感到满意，但是说1.3甚至1.6将会是更好的选择。 那时我不在乎。 因为我们的福特是新买的，所以我觉得很好。
远程功能，需要柴油或汽油
我父亲在离家110公里的地方找到了新职位。 他每天开车经过Afsluitdijk。 汽油 无法离开。 我们直到最近才有了护送，但出于经济原因，必须迅速安装柴油。 或汽油车。 另外，我父亲想在下一辆汽车中使用更强大的发动机。 显然，护送即将出炉，我发现这很困难，我喜欢它。
还是很喜欢
寻找替代品花费了很长时间。 然后我的母亲加入了这个故事。 自1.6年以来，我们在Emmeloord的Huitema遇到了无可挑剔的Golf C Diesel（1981）。 我相信我母亲开车打了五分钟。 她的Koos，我知道得足够”这是五年盟约的开始。 换句话说，高尔夫是一辆优质，完全无可挑剔的汽车，而且实际上是我父母拥有的最好的汽车之一。 我也很喜欢那个，但由于陪伴的再见，我感到很难过。 我父母的福特已经半个月没有和我们在一起了。 它确实产生了一些东西。 因为我一直对第三代福特Escort情有独钟，该车型最终建造到1986年。
在87号用汽油买了福特Escort 1,3汽油，一个孩子想要，但第二个他变得太小了，还挂了一个车辙小屋，但是第三条以70公里的形式在道路上造成了滋扰，所以仅在小路而不在高速公路上。 这使我们决定改用Toyota Corolla 1.6 16v，这在高速公路上也很令人满意，第二个坡度为14％，而p / you为55 km。 护送漂亮的汽车，但也很容易生锈。
从1989年的XR3i开始（实际上是mk4，部分是翻新的mk3）
大约6年后，从2年购买了RS Turbo S1990
我仍然有17年左右的时间。
这确实是一个有趣的车轮包装。
像高尔夫GTI一样轻巧，重量不到一吨，即使如此，福特也知道如何制造出出色的底盘
我的第一辆车是nen MK2，nen 1300cc，功率不足44 hp，但是美丽的蓝色，在我有很多Forden granada sierra XR 4 nen cossworth sierra nen sierra 20 GLSi，nen护送MK3 RS 1600i之前，我一直认为这是一辆不错的车福特！
纪念品……我的第一辆新车是1.1年的Escort1983，确实无法燃烧，两年后被Orion 1.3取代。
遵循陪同1.6，然后遵循1。
8柴油，然后没有更多的福特。
许多人不知道Escort MK3 / 4是在1992年以前由福特-大众联合工厂Autolatina在巴西和阿根廷生产的。 MK4的外观与我们的外观相似，但继续使用MK3悬架行驶。 作为一种选择，MK4配备1.8大众汽车发动机，可选配汽油或酒精。 这些伴游可以提供我们无法订购的选装件，例如空调和助力转向。 还有一个两门带后备箱的行李箱，名字叫维罗纳，一种猎户座。 那辆车也以大众品牌的名字Apollo出售，只是更加豪华。 卡尔曼（Karmann）在巴西也有一家分店，直到3年为止一直生产MK4 / 1992Cabrio。
MK4也是在委内瑞拉制造的，但发动机更大，因为当时的汽油价格为每升10美分。
不错的文章。 它使我回到了有史以来的第二辆车。 3年的真正旭日红色XR1982，具有与本文照片相同的铝制轮毂。 我在附近村庄买了屠夫的手推车。 我的父亲（当时我20岁，仍然和父母住在一起）带着这个主意回到家，但不知道那是一个强大的力量。 我安静地笑了，买了车，开了四年。 我的第一辆车是福特Escort MK2，前排1100cc。 那真是一个天壤之别。 我生动地记得我的第一个超车动作。 我不得不急着向左转，或者我只是开车驶向前方的车辆后部。
这款XR3让我很开心。 包括我当时的爱人到西班牙和捷克斯洛伐克（当时的一个国家）的几次愉快旅行。
厚实的小方向盘感觉很好，紧紧的硬操作，硬朗的外观，桶形座椅中的良好坐姿.. 现在您不再经常看到它们，但是每次我遇到一个时，我都无法通过。 真的很酷的烘烤。 他们也有很多力量。 泵带来的乐趣要少一些。 动感十足的驾驶风格使机针急剧下潜至红色。 但我原谅他，因为您获得了无数的驾驶乐趣。
当Mk3在1980年秋天推出时，它非常现代。 我老小学的校长是我父亲的好朋友，作为自动驾驶者，他建议在试驾1.6GL时使用那漂亮的青铜色玻璃试驾。 确实，与我父亲当时所驾驶的GS Club相比，他在驾驶方面迈出了一大步。 不幸的是，它相当僵硬，也没有柔软的悬架。 可惜的是，我认为这些伴游非常好，比1986年的换装版更漂亮，而且肯定比1990年的上一版更漂亮。到蒙迪欧…。
亲爱的鲁德。 是的，美国版本肯定不同，是的。 尼斯：我们还从GS转到了家中的陪同人员。 当时是一款带有Keilform的髋关节汽车。 只有200 cc太少了，但是像Bravo辣的东西。