除了主力之外，这款皮卡当然也只是发烧友的车。 新型绿色漆大衣在他身上看起来不错，并且闪闪发光。 真正经典的皮卡，带有可装载木材的装载空间，放置引擎盖时可提供更多的额外空间。 除了这款福特F1皮卡具有六列输出功率（90 hp）外，还有配备V8扁平头发动机（100 hp）的版本。
作者：Dirk de Jong
先前的主人对他的主力马车有个座右铭：“下班后休息（生锈）是件好事，因此福特在院子里呆了30多年。 放弃不是一种选择。 这是他的骄傲财产，并继续珍惜他的多功能卡车。
特卖
车主去世后，该车在美国得克萨斯州发售，然后转移到荷兰。 扬将福特F1皮卡放进自己的车库时，结果发现在最不可能的地方到处都是石化巢。 甚至在门板后面。 因此，这不是一次“翻新”，而是经过了三个月的认真修复。 这样一个大项目的时间很短，但是他的“金手”和技术见识给他带来了很大的优势。
美国文化？
简喜欢美国的广阔土地还是大平原？ 不，但他确实欣赏五十年代慷慨大方的美国汽车。 他还对英语汽车充满热情。 此前，他承认自己对驾驶Jaguar MK 1和Jaguar XK等经典汽车的渴望不高。 因此，他的心随着过去的赛车跳动得更快。 他的福特F1皮卡现在已成为收藏家的重要项目，同时也是实用工具。 毕竟，这就是它的目的。 扬让福特皮卡和他的爱好活得很好。
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我记得我父亲在XNUMX年代拥有一个Studebaker，大致相当于这辆福特汽车。他已经在那里呆了很多年并以此为生了，可能那是XNUMX排，还是福特引擎？
糟糕，请继续注意清晰的错字。 但是，多么漂亮的汽车和成功的修复，才是伟大的工作。 从设计师了解他们的交易时开始的汽车。 如果我没记错的话，这种取货也以Mercury品牌名称进行，仅在美国。 未知实施过程中福特和水星之间是否存在差异。 谁对此有更多了解？
必须是六列直列或著名的平头V8。 我不知道美国的V6，它们仅来自英国（埃塞克斯V6）和德国（科隆V6）。
最好用那个六缸车。 扁平头V8并非没有冷却问题，因为长排气口从内到外一直直通发动机缸体。 上一次在伟大的Simcas Beaulieu，Chambord，凡尔赛宫和Presidente中使用。
但是，多么漂亮的皮卡和多么漂亮的油漆！ 玩得开心。
六缸直列或V6。 不能使用V6。
在第一张照片中，不错的面部欺骗看起来像是装在了同伴上的木头，但光线在那里。
福特发明了vr6吗？
从1年代末/ 6年代初开始的这辆福特F8皮卡确实看起来非常漂亮，当时配备了6缸直列发动机或V6发动机。 串联的VXNUMX很难想象，就像一个封闭的孔盘，一定是错误的。 还是安装了现代VXNUMX引擎，这会使纯粹主义者感到困惑？
皮卡非常好，我也很喜欢USAs。 就我而言，如今的道奇皮卡（1986）采用了更大的V8改装，确实很有趣。