来自日本的紧凑型掀背车立即广受欢迎。 自从推出 1000/1300 后继车型（第一辆马自达 323 于 1977 年 1977 月下线）。 323 年 XNUMX 月，XNUMX 在这个热爱“以有竞争力的价格购买大量汽车”概念的国家在欧洲首次亮相……荷兰。 表演地点是阿姆斯特丹汽车 RAI。
第一年有两个电源
因此，从一开始，人们就对马自达 323 产生了巨大的兴趣。 因此，这些属性令人印象深刻。 马自达 323 拥有全新的现代造型、出色的基本设备、实用性和具有竞争力的价格。 与选择三门和五门车型以及两种发动机车型相比，这些都非常出色。 985 cc/45 HP 变体（一开始分配给已经装备精良的基本 EL 版本）和为豪华 ES 保留的 1272 cc/60 HP 动力源，可以与 4 速发动机组合提供，5 速或自动变速箱。 动力装置采用 1 个顶置凸轮轴。
设备齐全，价格优惠
如前所述，马自达 323 的特点是设备齐全。 分体式折叠后排座椅靠背、固定头枕、带雨刷和清洗器的电加热后窗。 此外，织物地毯、带防反射玻璃的钟表、三点自动皮带和可调节靠背只是分配给 EL 版本的有吸引力的基本包装中的一小部分。 ES 版本更加广泛，真正的附加值体现在上述更大的动力源和传输选项中。 1978 年，交付范围扩大，EC 位于该范围的底部（经济版的相当完整的汽车）。 同年，马自达 323 SP 出现了曙光：涂有哑光黑色的运动版，还配备了新的 1415 cc 发动机。 它为曲轴提供了 70 马力的功率，并且在 114 转/分时可以接受的最大扭矩为 3200 牛米。 1978 年，Estate 也上市了，提供三门和五门版本，并且只能与新的 1415 cc 发动机以及一个顶置凸轮轴结合使用。
现代汽车与传统特征
在设计和布局方面，马自达 323 是一款现代汽车。 对于底盘和驱动器以及车身磨损程度而言，情况并非如此。 在前面，建筑是最新的。 车轮独立悬挂，并根据麦弗逊结构与螺旋弹簧组合。 后部有一个带有螺旋弹簧和潘哈德杆的刚性轴。 它赋予了马自达典型的日本式刚性，但在操控方面却没有问题。 与各种欧洲对手和一些同胞不同，车轮是后轮驱动的。 制动系统——每辆 323 的前碟后鼓——都符合当时的惯例。 身体是半自立的。
脸部提升
第一代在 1979 年进行了改款。 它主要在前后可见。 带有圆形大灯的格栅被更正式的矩形前灯所取代。 在后面，灯组被放大了。 1.0 升发动机已过期。 型号名称也发生了变化。 323 年夏天之后，1979 仅作为 SEC（仅配备 1.3）、SN 和 SSP（仅配备 1.4 发动机）提供。 Estate 仅作为 1.4 SN 提供。 改款预示着第一代结构坚固的汽车的终结，具有现代车身，同样的可用性和大量的“物有所值”。
道路准备
因此，第一辆马自达 323 可以安全地被视为当前 3 成功的先驱。1980 年，第二代 323 接替了它。Estate 运行 - 也作为第二代的一部分 - 直到 1986 年。
阅读：
– 马自达818.误忘的日子
– 装有Wankel发动机的小型马自达
– Automobil Museum Frey。 欧洲第一个马自达博物馆
– 马自达1000（1973）。 来自Eelke van der Kooi的日本异国情调
我的雇主在 80 年代拥有 323. 2 扇门中的一扇门和一个封闭的后背，你很少看到。 我认为它是带有后叶片悬架的 1300，这使得它在空时非常弹跳。
我个人认为马自达的 818 和 616 以及更贵的 121 更值钱，同样的质量和价格，但比 323 的内衬要好得多
我的第一辆车，323.estate，当时我 18 岁，这太难了，住在马自达经销商的隔壁，他很惊讶我的车如何保持，牢不可破的超级跑车，
我 83 年的第一辆二手车，3 年的 1.3 drs 79 es，然后到 2019 年只有 323tjes，1x a 6，然后又开了 3 辆，总共 11 辆。 现在将近 3 年的法国人 (Megane)，但想爬回那些精美的马自达，它们都更好，驾驶起来也更愉快。 每一代 323 都有 1 或 2 辆，主要是轿车。 一个美丽而古怪的品牌，现在与福特分开，走自己的路。
当我看座套时，它看起来就像我的第一辆车一样，一个 triumph tr7 从 1979 年开始。这将是时代精神。
洗涤时代精神。 即使是无聊的大众汽车人在当时的尚酷上也有这样的印记。
顺便说一下，如果我看一下仪表：0 公里/小时，油箱是空的还是过热的？ 今天不会开车
Jeroen，随意说'HOT'掀背车😂
我还在里面读过。 非常简单且易于访问。
可爱的我自己有 2 323sp 1.4
像孔雀一样骄傲，特别好，速度快
很想再去那里;)
随即被人轻蔑地嗅了嗅，哎哟！ 来自法国的一切
现在快死了。 日本如何赢得战争。
我妈妈有一个，我读了这些年的 323。 当您驾驶较新的 323 时，您确实注意到了差异。 它不太适合作为训练车。 但是我妈妈从大众 1600TLE 换到了 323。从六分之一到十分之一以上，一切都运行平稳准确。 然后她买了更新的版本，而且开得更好……
我们有前身，一辆1300的旅行车作为服务车，跑得真快！！！！！！
你用它来驱动每个人，大众汽车没有机会，除非它必须是 GTI ......