和平时期的军车和危险
由于第二次世界大战在75年前对我们的结束而带来的庆祝意义非凡。 媒体呼吁人们不要因为疯狂的人群而去那里。 媒体应该在1940中告诉德国人……
所有战争的关注都产生了副作用：对军车的兴趣大大增加了。 第二次世界大战后，这种兴趣刚开始真正停止的地方，现在已经超过了马达阈值。 这个周末我们看到了一大堆雷诺Goélettes。 “果冻”确实是个大篷车。 那些雷诺来自战后。
Intermezzo：汽车（及其驾驶员/乘客）的照片
在露台上，人们笑着拍摄了扫荡的军用车辆，即法国的一吨公共汽车。 我们旁边的千禧一代对他的餐桌同伴说：“那些失败者根本不知道他们不能只是在公共领域拍照。”他对此表示赞同。 在软件巨头正在将您的私生活变成骨头的地方，您需要征得许可，然后才能将人们引入并引起人们的注意。 始终已经可以对照片进行编辑。 （还有那些不希望能够潜入照片的人）。 然后，您将获得隐私权保护。 使照相板不可读也已成为一项严肃的工作。
那会花钱的！
为了天堂的缘故，请谨慎对待您通过via收到的那张照片，并将其放在您的网站或博客上。 几年之后，您可以向一家刚刚购买了许多摄影版权以将版权作为商业模式的公司索赔近1000欧元。 顺便说一句，不要侵犯摄影师的权利。 没有事先警告，没有建议，只是：您将被蒙住双眼并贴在墙上。 荷兰判例法-与其他国家不同-毫不留情地跟随它。 新自由主义摧毁的比你爱的更多。
然后是Kraka
我们站在旁边看着它。 波托马克经典著作的Roy Bolks通常有一些奇怪的经典著作。 但是我们发现这种糕点很奇怪：De Kraka van Faun。
这种奇怪的汽车是Zweirad Union在1960早期发明的，Zweirad Union是一个曾经令人恐惧的德国摩托车制造商集团，当时是著名的商用车和大型越野车制造商Faun的子公司。 在1962中引入的Kraka旨在用于农业和林业。 所以是一种Unimog Light。 但是目标人群并没有热情地反弹，这导致Faun调查了该车辆在军事上的潜力。
从平民到军事
在其新角色中，Kraka可用作轻型越野运输工具，并因跳伞降落以支持西德联邦国防军而使敌人感到惊讶，因为-学习时刻-缺乏这种能力。这些单位在第二次世界大战中的效力受到限制。 在评估了原型之后，进行了几项重大更改，并且从862年代初起，Kraka以其发展的形式交付给了德国联邦国防军，共交付了1990架。 Kraka一直服役到XNUMX年代。
