第二次世界大战。 到76岁生日

我们几乎已经度过了解放周年纪念日，而且有75年没有战争。 在那一年，我们听到了很多故事，看到了战争过去的经典。 但是，“ Reichskommissar” Seys Inquart的妻子在1940年至1945-1948年间的某个甲虫中开车的机会是多少？

甲虫或猴子三明治？

当与Eef Peeters（与我们的员工Dolf Peeters无关）时，Zeeland的Arnhem战争博物馆的所有者拥有40-45的汽车时，据前任帝国委员专员Arthur Seyss Inquart的妻子撞车时，他认为这是他博物馆的黄金找到了。 原来是银。 或青铜。 或者，根据一些批评者的观点，本世纪的失败决定使JSF暂时置若。闻。 经过一些研究，甲壳虫不是40-45岁之间的动物之一，但最有可能追溯到1948-1950年。 但是细节，例如前屏幕上的“战争灯”，KDF轮毂盖和钢材。 在乘客脚踏板上，越野轮胎使大众汽车看起来“真实”。 车顶上的行李架似乎也很原始。 根据文档，这辆车属于Gertrud Seyss Inquart。 无论如何：“军事化”的甲虫必须在任何情况下都过着冒险的生活。 它看起来就像非常罕见的82E 4WD型或Kommandeurswagen T 87。

肯德基T87

这些通常是在Frau Seyss Inquart本应驾驶此副本的时期在“Kübelwagen”底盘上建造的四轮驱动车辆。 Typ 4 E是甲壳虫车，安装在大众Typ 82的越野底盘“Kübelwagen”上。 只有Typ 82 E没有四轮驱动。 Typ 82确实有4WD。 那些T 87 E型号和T 4s现在无法追踪或负担不起。 哦，是的：也有一些T82。

位于泽兰的Burg Haamstede面包店的正宗历史景点。

荷兰到处都是藏宝。 还是这样：“如果某件事看起来太好以至于无法实现，那么通常就不正确。” 甲虫为什么在泽兰（Zeeland）居住了这么长时间？ “我们的Zeeuwen喝醉了。” 这是指对事物保持谨慎。 因为在享受美好生活时，泽兰德人不是“傻”，而是勃艮第人。 这辆车可能会因各种游荡而流向Zeeland，而车主（显然是布拉班特人，而不是Zeelanders *车主）对旧车一无所知，也没有时间和兴趣。 想法是使用“手推车”作为商店的注意力吸引者。 直到它生锈了。 一个额外的令人兴奋的细节：多年来，德国游客将各种各样的战争幽灵扔进了汽车。 靴子。 文档。 民兵...

一种朝圣地

根据故事，甲虫是德国游客的朝圣地，他们记得40-45岁。 根据其他故事，甲壳虫的布拉邦特/西兰德所有者并不那么开放。 他们曾经是风冷大众俱乐部的成员，曾经将更多的老甲虫“转化”为“ KriegsKäfer”。 在这种情况下，这似乎比大众汽车真正属于弗劳·赛斯·夸夸特（Frau Seys Inquart）更有可能。 但是，他是否植根于这种现象甚至不被称为“大众”的时代，而是植根于KdF（Kraft durch Freude，那是在纳粹德国构建自由时间的纳粹政治运动）？ 但是博物馆老板埃夫·皮特斯（Eef Peeters）刚被告知大众想要什么。 甚至还有“战争号牌”，上面有sw字。 您想要多真实？

顺便说一句，西兰面包师看上去很老实。 他以自己知道的方式讲了这个故事。 听到发现的初步事实后，他立即表示他想取消购买。 Eef Peeters不接受这项整洁的报价。 毕竟，这辆车无论如何都属于格特鲁德·塞斯·夸夸特（Gertrud Seyss Inquart），奇观甲虫在40-45号博物馆的踪迹上带来了不少额外的游客。

媒体广泛

因为“ de Vondst”在全国各地的媒体中蜂拥而至。 区域报纸De Gelderlander首先发表了喜气洋洋的新闻。 后来又与另一篇文章和糟糕的社论告别了这个故事。 顺便说一句，当前媒体上的很多话是，在90％的案件中，博物馆所有者的名字被拼写为“ Peters”而不是“ Peeters”。 博物馆老板被指责为欺骗是有点愚蠢的。 这个故事被证实破坏了。 在英格兰，他们会用舌头在脸颊上微笑：“永远不要通过讲真话来破坏一个好故事。” 但是那个博物馆的老板得到了比他一生中购买广告空间更多的宣传。 直到Telegraaf。 因此，他的购买是一笔巨大的购买。

让我们所有人都希望再有75年的和平

这个例子