本周末显然是经典舞台季的开始。 这种短途旅行是显然总是受欢迎的事情之一。
绘制一个骑行，这是很多工作！
因为它不仅仅是组织和关闭骑行。 每次骑行的背后都是一个坚实的组织和数小时的投资。 这就是所有'爱工作旧纸'。 这就是为什么我们要向那些忙碌数周甚至数月的人或者正在组织这样的旅程的人表示敬意。
典型的经典骑行通常是60-120公里
此外，他必须经过最美丽的道路和道路，以及美丽的环境。 这就是为什么“本地”有组织的旅程往往是如此美丽：房东知道该地区并得到他的知识支持 谷歌以各种形式，通过正常的道路和员工地图 - 通常是'他' - 制定路线。 而这条路线实际上是一次或三次，也就是前一天的最后一次。 因为当然总是有可能在此期间由各当局设计道路存款和改道。
在最后一次骑行之后，可以打印并输入路线或准备导航。 如果乘车从9点半开始，组织者通常需要一到三个小时的在线工作。 然后开始骑行。 并将继续安排和组织在较低的水平。 组织者驾驶前方。 当然也必须安排扫帚车正在关闭大门。 如果扫帚车在20公里后发生故障，那么必须立即安排另一辆扫帚车。
在停止期间安排
因此，在停靠点（午餐和游览。例如，在比克贝亨的蒸汽站有时会来来往往的经典之作），经典之作的布置/停放必须得到协调，因此，似乎经常有美丽经典的拥有者尚未完全掌握向后插入。 “转弯，转弯……向右。 停止。 停！！！” 通常情况良好。
一切都在和谐中
他们之间的爱好者。 如果没有下雨，情绪总是很好。 志同道合的灵魂并不着急。 顶部。 只有组织仍然很忙。 一位组织者问一位参与者：“这很有趣吗？”毕竟，他没有时间享受自己。 午餐和短途旅行后，必须重新开始整个马戏团。 当最后一个经典消失时，组织会检查地形，现在加入队列。
在旅程结束时，必须再次负责任地设置车辆。 然后参与者得到他们的第一杯饮料。 该组织将与热情好客或餐饮业进行对话。 因为总有一些东西。 根据方案，检查一些约会。
一切都很顺利
在一天结束时，该组织肯定需要啤酒。 不是很放松，但完全迷失了。 但如果第二天有消息说参与者有多么有趣......
我们对所有组织经典旅游的人表示赞赏。 尤其是来自Dieren的Rob Gunsing。 因为骑在28上STE 彼此很胖。
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接受挑战，我会说🙂。 但昨天我与组织者罗伯·冈辛（Rob Gunsing）进行了交谈。 他告诉我，组织和完成这样一天的工作量很大。 但是，参与者的热情弥补了这一不足。
许多拉力赛都是为至少 25 岁的汽车举办的，因此遗憾的是年轻计时器的车主，比方说 20 岁，必须等待至少 5 年才能参加。 非常不幸，因为游乐设施仍然很不错。 我曾有一个 Alfa 蜘蛛从 1999 年开始收起，不得不等待更长时间。 如今，另一辆 18 岁的保时捷也因此出现了同样的问题。 在 Zeeland 实际上只有 Molentocht，大约 300 辆汽车，但限制是 25 岁及以上。 无论如何，泽兰并没有挤满有组织的游乐设施，所以它真的只是为了“快乐的风景”