经典，并不适合所有人—— Auto Motor Klassiek

有些东西可以很好。你可以想要它，想要它。但这就是为什么它不适合你。经典是可取的，但不是每个人都可以处理1.0技术。当经典获得崇拜地位时，它才会出错。一个非常有趣的例子是乌拉尔在美国的相对快速流行。

甚至新的乌拉尔也是经典

我们可以摆脱这种方法。因为在乌拉尔被美国大胆的投资者“接管”后，技术发生了变化。但是：乌拉尔仍然是乌拉尔。而且他们非常热情地买下了渴望怀旧的美国人。完全符合基本三轮车的坚韧性，然后他们为乌拉尔配备了绞盘，牵引杆，LED电池，卡特保护器等等。他们在社交媒体上找到了对方。而且似乎不受限制地购买“经典”可能会让人感到非常惊讶。因为一切都崩溃了。 “我的乌拉尔巡逻队的汽缸已经脱落了。我该怎么办？“最明智的答案是'买一个新气缸'。

过去是正常的

乌拉尔车手的父亲或祖父会从他们的Harley Pan Head或Early Shovel时间记住各种各样奇怪的事情。当他们是“新的”时，这些东西总会破裂。司机知道这一点。他们能够在途中纠正许多故障。此外，通过预防性检查可以防止许多故障。对于许多“现代”飞行员来说，定期检查油的事情已完全从他们的系统中消失。在我自己的经典之作中，我只会担心如果500公里的油耗超过一公升。新的经典爱好者们在数字上担心他们经常会有一些油。然后以数字方式询问建议。他们得到的答案通常证明了最终的无知。

对经典的热情，而不是对它的思考

最年轻的经典爱好者仍然充满热情，但通常缺乏技术知识和技能。即使开始也可能是个问题。最近，“一个儿子”卖掉了他的XT 500，因为他没有得到它的支持。有了这个，我们直接说“每个例子削弱了论证。” 因为在七十年代初，有人从Hilversum的Van de Kuinder购买了一台全新的Velocette Thruxton。两周后他又回到了供应商那里...... Thruxtons也是着名的先发制人。

仔细开始吧

对于那些对经典更感兴趣的人来说，专注于“更好的经典”，久经考验的日本和德国引擎可能是有用的。为了您自己的安心，那么不要从一个没有绝望的项目开始，而是从最好的副本开始。你可以用这个开始你的时间旅程。如果你已经获得了一些维护经验，那么你就会更好地了解你的摩托车。然后你可以研究这项技术。也许你突然看到了旧经典的限制中的笑话。

永远不要急于求成

没有问题。一切都可以解决。因为我们总是拥有两个最重要的工具：智能手机和WegenWacht卡。但是，保持自力更生的旅行是最好的。即使由此产生的11小时需要（从内部）从阿纳姆到Cadzand Bad。