......是娱乐的终结。 这是一句老话，我们不得不越来越多地安慰自己。
因为许多经典奖品都是天价
如果你有一系列经典产品并想要兑现，那当然是很好的，但对于我们“普通”的爱好者来说，当前的价格水平是令人讨厌的。 但是说它会摧毁我们的嗜好？ 号 因为在此之前还有另一句老话：
当潮水到期时，信标被设定
因为让我们面对现实：Ducati 750 SSsen，Norton Atlases，BMW R69Ssen和Harley-Davidsons FX Super Glide船尾？ 在他们的时代，那些只是大多数爱好者梦寐以求的摩托车。 是否让他们生气或不满意呢？ 我希望不是。
对于那些甚至比将欧元兑换成荷兰盾更进一步的人来说：那些日子的价格并不像他们现在看来的那样。 因为在1963中，年平均总收入是8500荷兰盾。 所以当时一切都不那么便宜。
但即使那些现在正在为这么多钱买单的摩托车和汽车，在他们生活的某个地方也是值得的。
如果我们看一下1987引擎细分市场 - 那就是三十年前呢！ - 和1997，我们发现整个世界都处于高度过时的状态，通常情况良好的摩托车为着名的'小'。 来自1000的非常好的本田CBR 1989 F？ '要价1.250欧元'。 来自1988的Moto Guzzi SP III出售量相同。 继续。 真正的摩托车，真实的 - 和经典的，经过精心安排的数量？ 它仍然有可能。
谁知道这些摩托车在未来二十年内的价值是多少？
一个整洁的俄罗斯侧阀，带有非常旧的轮胎，两个吱吱作响的车轮轴承和拉脱维亚纸张......再次，1.250欧元让你认为1.250欧元是旧驾驶的新标准。
这样的机器不是四缸MV Super America，Hesketh或Vincent。 但这就是我们最后的结论：
你仍然可以跳舞，但不能和新娘一起跳舞
哦，是的：没有人会想到：捷克共和国和斯洛伐克的Jawas变得如此昂贵，来自这些国家的Jawa爱好者们正在欧洲寻找比这些曾经制造过的国家便宜的发动机。 霹雳州或加利福尼亚州现在非常值钱。 更不用说500 cc四冲程Jawa了。
