经典汽车机油：您需要了解的信息

机油对于老爷车的保存和性能起着至关重要的作用。对于经常拥有老式且特定发动机设计的老爷车车主来说，选择合适的机油对于限制磨损和保持原始状态至关重要。鉴于其构造和用途，经典汽车通常需要与现代车辆不同的油品特性。

经典机油与现代机油的区别

现代机油通常旨在满足当今发动机的需求，例如燃油经济性和较低的排放，但这些机油并不总是适合老式发动机。经典摩托车通常受益于一种 发动机油 含有较高浓度的保护性添加剂，例如锌 (ZDDP) 和磷，它们是凸轮轴和阀门等部件润滑的重要成分。

经典机油中的添加剂

经典汽车油中的一个重要成分是添加剂二硫代磷酸锌 (ZDDP)。 ZDDP 经常被推荐，因为它有助于防止发动机磨损。在经典汽车发动机中，尤其是那些没有滚子凸轮轴的发动机，ZDDP 通过在金属表面形成保护层来提供额外的保护。对于一些经典车型，例如 50 世纪 70 年代至 1200 年代的车型，建议使用 ZDDP 浓度为 1400 至 XNUMX ppm 的机油。

粘度和经典发动机

经典发动机通常使用粘度较高的机油（例如 20W-50）来实现最佳性能。较稠的机油可以更好地应对较旧发动机的更宽公差，而现代较稀的机油可能会快速泄漏并提供不足的保护。请务必检查制造商的建议，但也要考虑气候和驾驶条件。

定期更换以实现最佳维护

对于老爷车来说，定期更换机油非常重要，尤其是在不经常使用的情况下。老化的油可能含有酸和水分，从而导致腐蚀。对于很少使用的汽车来说，无论行驶了多少公里，每年更换一次通常就足够了。许多机油制造商还建议不要在每次机油保养时跳过过滤器更换，以确保最佳性能。

选择哪种机油？

在为老爷车选择发动机油时，通常建议选择老爷车界认可的专业品牌。 Castrol Classic Oils、Millers Oils 和 Penrite 等公司拥有专为旧发动机及其特定要求配制的各种机油。

总结一下

对于老爷车车主来说，选择合适的机油对于获得持久的性能至关重要。通过选择具有正确添加剂和粘度的机油并定期更换，发动机可以保持最佳保护。请务必咨询公认的专家并及时了解制造商的建议，以获得最佳效果。

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其他事实和见解

ZDDP 的起源及其在经典发动机中的重要性

二硫代磷酸锌 (ZDDP) 是 40 世纪 XNUMX 年代开发的一种添加剂，旨在更好地保护发动机免受磨损，磨损是旧发动机设计中的一个主要问题。对于现代汽车来说，由于环境法规的原因，油中 ZDDP 的含量已经减少，但对于经典发动机来说，更高浓度的 ZDDP 仍然是必不可少的。 ZDDP 在关键部件的表面形成保护层，尤其是在高压下，这对于保持经典汽车发动机的完整性至关重要。

多级对比单级油

尽管现代汽车几乎只使用多级机油（例如 10W-40），但一些经典车主更喜欢在夏季选择单级机油。单级油具有单一粘度（例如 SAE 30），为具有较大公差和炎热气候的发动机提供了优势。对于冬季或全面使用，多级油通常更合适，因为这种油在较低温度下变稠的速度较慢，并且在开始时润滑得更快。

高粘度如何影响油压？

较旧的发动机经常会出现油压问题，尤其是在较高温度下运行时。粘度较高的机油有助于维持机油压力，因为发动机部件之间的间隙较大，这种机油不太可能排出。轴承磨损的经典汽车有时甚至受益于更稠的油来保持稳定的油压。

未经认证的添加剂的危险

尽管有一些售后添加剂可供使用，但建议避免使用它们，除非它们经过认证可用于经典车辆。未经认证的添加剂可能化学不稳定，并导致不必要的副作用，例如管道堵塞甚至发动机损坏。因此，请坚持使用可靠来源和制造商推荐的经典油。

无铅燃油对发动机油的影响

许多经典汽车最初是使用含铅燃料制造的，这会影响发动机。铅充当润滑剂，改用无铅燃料会给油的润滑性能带来额外的压力。在某些情况下，油中的特殊添加剂或铅替代品可能是一种解决方案，特别是对于由于无铅燃料而对磨损敏感的老式发动机。

可生物降解油：经典汽车世界的未来？

尽管可生物降解油主要是为新型发动机开发的，但经典发动机的可持续选择也在不断涌现。如果发生泄漏，可生物降解的油可能会为经典汽车带来未来的好处。这些油的毒性往往较小，并且对容易腐蚀的旧发动机有益。然而，目前这些油对于经典车辆的可用性有限，并且通常仍在进行兼容性和性能测试。