经典不经常留在荷兰。
经典经常越过边界。 我们知道。 对于一些交易商来说，80-90之间的营业额来自各个国家。 有一个解释。
荷兰经典世界早期蓬勃发展。 当欧洲其他地区和美国的那些东西仍被认为是古老的东西时，这里的经典作品已经有了浓厚的兴趣和金钱。
当时，荷兰的爱好者和贸易商带来了来自所有那些东西毫无价值的国家的着名“少数”集装箱和卡车。 我们所知道的一名卡车司机 - 现已退休 - 在每次返回荷兰的旅程中至少捡到一辆Laverda或Benelli。 他在那里买了几百荷兰盾。 同样，这里的DS比法国更多。 而且来自瑞士Moto Sacoches和各种其他民族品牌的家居也很少。 这也适用于曾经引以为豪的比利时摩托车行业的杰出产品。
经典来自各地
大爆炸自然来自政党，来自希腊和中美洲国家的前哈雷党。 整个团伙来自前英国殖民地 Triumphs，比赛课程和Ariels。 整个法国也失去了历史悠久的摩托车遗产。 许多德国经典作品进入荷兰。 继续下去。
与此同时，所有这些国家的人们都得出了令人遗憾的结论，即他们已经卖掉了他们的遗产。 现在他们很抱歉。现在每个国家都想要经典。 他们来这里吧。 他们也想为此付出很多。
90％用于导出
我们在Grubbenvorst的荷兰狮子摩托车上，90％的交易都运往所有可能的国家。 所有这些都方便地分类到原产国。
这是唯一真正需要的大部分，那些是非常早期的引擎。 然后，这些稀有物品将在每个服务状态下出售。
所以我们必须去这个假期购物。
否则，这里不会留下任何经典作品！
