扬·廷加（Jan Tinga）在莱缪伊登（Leimuiden）拥有一个车库已有多年。 该公司此后一直继承其继承人。 Jan还非常深入地参与了到各种节日集会地点的经典运输。 因为我们彼此了解得很好，并且因为我也有大量的驾驶执照（76/5批中的机械轮车辆和胖DAF驾驶员），所以我多次与他一起进行经典运输。 这非常令人愉快，并为驾驶时间决策提供了更多空间。
经典的经典运输世界很小
经典运输（包括最高价格段）是负责任的工作。 这样的汽车运输车很容易在船上拥有价值数百万欧元的经典汽车。 司机和乘客通常使用自己的交通工具或飞机旅行。
我有一些卡车经验，但驾驶与运输组合是完全不同的事情。 因此，第一次骑行让我在进入巴黎戒指之前赎回了我。 在高峰时间的晚上。 Jan Tinga是一个基因友好，冷静和温和的人。 当交通越来越繁忙时，他悄悄地报告说他忘了报告我们驾驶Périphérique。 但他是对的：如果你只是保持冷静并意识到你的车是最大的，那么一切都会好起来的。
我后来在西班牙也有过这样的学习时刻
天很黑，正在下雨，还有道路工程，所以两辆卡车几乎不能相互通过。 就在那时，西班牙的所有卡车似乎都决定成为我们迎面而来的交通工具。 我不得不时不时地擦掉裤子上的汗水，以便抓住把手。 但是在我旁边静静地微笑着Jan Tinga，我在压力下幸存下来。
由于现在捷克共和国的道路改道，我们不得不跳过一些弯道。 当我们真的必须左转时，过河时，那是在一座有重量限制的桥上。 这座桥举行了。 但是在一公里之外，我们及时看到了当地电车的架空电线在我们面前走过。 然后，您必须逆转长途路况……使用双层汽车运输车。 我从来没有这么热。 还有扬他继续微笑着，并给出了完全放松的建议。 这就像学会在艾瑟尔（IJssel）中游泳一样：“我们的父亲通过把我们扔进水里来教我们这一点。 现在我是大儿子。”
经典的拉力赛人有点特别
集结通常是他们生活的一部分。 Jan的一位客户完全紧紧地安排了它：他让Jan在每次集会后每次交换汽车以获得新的拉力赛副本。 疲惫而泥泞的汽车回到Leimuiden再次变得新鲜和果味。 为下一次集会做好准备。
但最可爱的是这对年长的英国夫妇，他们在一个小巧可爱的沃尔斯利乘坐伦敦布拉格拉力赛。 为了让汽车为拉力赛做好准备，只安装了一个tripmaster。 在成为最后一名参赛者之后，他们是第一个到达终点线的人。 他们完成了最后一部分。 不是为了“赢”，而是因为他们想看到他们所有的拉力赛车手都越过终点线。
Jan同时自信地交出了他的车库。 但他继续提供经典的交通工具。 因为它太棒了。 就像开车经典一样。
