必须转动的东西......我们不会拿轮子开玩笑！尽管……很多人甚至不知道他们驾驶的车辆使用的是未加工的轮毂轴承。毕竟，我们的经典车型行驶里程并没有那么多。而且你不必总是注意到它。但车轮轴承和其他轴承只是易损件。
车轮轴承。确保每个轮子都离地。转动一下轮子。如果您听到任何噪音、隆隆声或嘎嘎声，则说明零件较低。务必成对更换车轮轴承。他们是孪生兄弟。因此，当一个轴承拉拔器过时了...轴承拉拔器有各种形状和尺寸。但在紧急情况下，您可以使用楔形螺栓和一些有针对性的力量。小心不要损坏任何东西。
当前轮离地时，您还可以检查耳机轴承。左右移动车把。该运动中不应存在“重”点。将两个轮子再次放在地面上，稍微前后滚动自行车。操作前刹车时，用另一只手（或让助手感觉）查看耳机杆是否有任何倾斜运动。然后耳机轴承就开始活动了。通常有一个调整选项，但用锥形可调节轴承替换始终是一个好主意。
您可以通过尝试在后轮离地的情况下水平前后移动后叉来检查后叉轴承 - 您可以从我们的广告商那里以合理的价格购买用于此的支架。当谈到具有单悬挂和杠杆系统的 ZGAN 经典车型时，还有更多需要考虑的地方，但我们现在不会考虑这些现代的东西。摩托车后部应该有两个悬挂元件。
车轮之间有一个轴承经常会遇到困难：变速箱输出轴的轴承。如果链条太紧，这对于轴承来说往往是致命的。如果运气好的话，它可以“从外部”拆除。但在行动之前请仔细考虑，否则曲轴箱的一半将会被毁坏。
轴承是易损件，但也是令人惊叹的技术壮举。当然，它们有各种尺寸、来自多个品牌，并且具有多种品质。已确定的名称是：
SKF （瑞典）， FAG （德国）， 铁姆肯 （我们）， NSK, NTN, NACHI, KOYO, NMB en 伊科 （全日本）。
当然，也有一些中国人抄袭所有这些品牌，包括所有带有“建议”品牌的印章、铭文和精美的盒子。真正的品牌显然对此并不高兴，但这些产品还是不断涌现。
中国经济思维的一个很好的例子：长江是中国宝马的克隆版。很多 BMW Originalteile 您可以一对一转移。反之亦然。住在这里的张先生的车轮轴承每个轴承有六个滚珠。欧洲替换轴承有七种。试想一下，如果您生产 50.000 辆长江，每辆都有四个轮毂轴承，每个轮毂少一个滚珠，您将节省多少滚珠轴承。
因此，不要仅仅在网上购买轴承，而要从拥有良好、可靠评价的专家那里购买。此后，一切就会再次顺利进行。
怎么样？
确保新轴承及其安装表面清洁。在孔内和轴上使用润滑剂（油或油脂）。在新轮毂轴承的内圈上涂抹适量的轴承润滑脂。将新轴承与轮毂对齐并将其按入到位。确保其已正确固定并符合制造商的说明。
最重要的是：轴承不能弯曲。使用适合外轴承座的管扳手或套筒扳手将其压入或敲入外壳中。如果轴承听起来“沉闷”，则表示它尚未到达其位置。
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一系列轴承拉拔器
中国人很聪明，他们可能会节省一些球，但我也看到其他轴承制造商也发生过这种情况。滚动轴承的世界是一个阴暗的世界。据报道，梅赛德斯 F1 车队曾经因为变速箱中的“反向进给”轴承出现故障而输掉了一场大奖赛，该轴承因此被永远地丢弃在了狩猎场上。
我的老板还收到了一个盒子里的滚珠轴承，它来自一家著名的瑞典滚珠轴承制造商，里面已经有一个重型运转点，是全新的。那将永远无法通过那里的最终检查，因此那也必定是一种反击，甚至可能在孟加拉国的海滩上被磨砺。成品也不符合现行标准。
在工具方面，轴承拉拔器，前荷兰国营矿山为最常见的每种滚珠轴承配备了专用的轴承拉拔器，该拉拔器利用内圈球槽中的“手指”夹住轴承滚珠之间。您可以用手指插入球槽，像夹头或自紧卡盘一样将其拧紧。然后拧紧中心推力螺栓，轴承就从轴上脱落了。最棒的是，如果轴承之前没有损坏，它就可以简单地重复使用。漂亮的工具！！