由于巴西的严格规定,这不仅发生在标志性的大众汽车上,而且在菲亚特Uno上也没有很好地结束,菲亚特Uno也在那里完全建造。
生产停止后,欧洲许多成功的模型开始了远离海洋的新生活。 想想印度,巴西,阿根廷,澳大利亚。 菲亚特Uno在巴西制造并作为Uno交付,后来作为“Mille”交付,并且必须根据新规定安装ABS制动系统和安全气囊。 小车在1990开始了它的第二次生命。 在2010中期,每个月至少售出10.000项目。 因为它们不仅便宜,而且适合最低的税级。 共建立了3,6百万份。 作为菲亚特Uno,他们已经在1984上出售。