在该系列的第二部分中，“罗尔夫·瓦森斯的回忆”切换到一辆德国 Zündapp，这是一辆轻便摩托车，不仅带他穿越荷兰，还带他到国外。他与朋友们一起经历了穿越德国、瑞士和东欧的冒险之旅，思乡的人和军事边防人员在这些地方考验着他们的神经。
我们当地的自行车修理店 Van Treeck 说服我买了一款纯正德国的东西，一辆金色的 Zündapp。这确实是一件好事。我开过很多次了我们和四个男孩开车去意大利看海滩上的女孩，或者至少这是我们的意图。我和 Zündapp，巴特和 Casal，汉斯和鲁特格和本田。太棒了，当我们进入德国时，我们被从自行车道送到了高速公路上！我们感觉就像摩托车手:)。在瑞士，我们遇到了这个问题，因为你必须开车至少 70 公里才能穿过圣哥达隧道。然后，ADAC 会在我们前后闪烁灯光来引导我们。他们认为我们很有趣。不太有趣的是，我在捷克边境的头盔下发现了一只黄蜂，我惊慌失措地穿过马路。男孩们以为我会被迎面而来的卡车抓住，卡车不得不猛踩刹车，勉强避开了我。我到达对岸，把轻便摩托车扔进草地，把自己扔进沟里，淹死黄蜂。
这一点都不好笑，我们中的一个人想家了，当我们穿过匈牙利边境时，情况变得非常糟糕——这意味着要查看枪支，看到瞭望塔上的机关枪指着我们，到处都有卑鄙的牧羊人，还有非常不友好的海关工作人员。不完全像几年前的爱尔兰海关官员：“你好吗，欢迎来到我的国家，祝你度过愉快的时光。”我们朋友的思乡之情难以忍受，难以忍受。我们必须回去，但首先我们必须在村子里吃点东西。我们在那里受到了很多关注，整个村庄的人都出来看我们的轻便摩托车。
拍摄
我们返回边境哨所，但那次旅行被取消了。那时候你必须有出入境签证，而且我们必须穿过出口处的边境站，没有其他的。然后我们在没有好的地图的情况下偏离了路线，抄近路，无意中在夜间穿过了一个军事区。突然，灯光和枪口指向我们——周围是一群士兵。幸运的是，我们能够明确我们需要去哪里；我们天真的外表会对我们有好处。他们让我们通过了，但朋友想家了，吓得浑身发抖，他的本田车也在颤抖。他们让我们走了，我们继续。碰巧的是，我之前曾遭受过排气管缓慢振动的困扰，而在我们开车离开军队后，当我开车跟在我的朋友 Homewee 后面时，原本寂静的夜晚，那东西突然松动了。就好像我们被枪杀了一样，朋友思乡病把他惊恐的身体平放在本田车上然后起飞了。我把排气管绑紧一点，然后追在孩子们后面。我们到达了南斯拉夫边境，朋友思家过境后倒在地上喊道：“自由了，终于自由了。”我们不得不回去，在每个电话亭或酒店，他都给他的母亲打电话，而他母亲在坎彭的家里一直在打电话。
山间炊烟袅袅
要回去，我们又得翻山越岭。所以爬了很多。巴特有一辆卡萨尔，时速可达 90 公里。因为我们的车速较慢，他的油门开度不到一半，有时会得意洋洋地超越我们，让一切放松下来。他知道，如此低负载的二冲程发动机存在着积炭的危险。这就是发生的事情；快速而出色的巴特和他的卡萨尔无法跟上我们上坡的步伐！我们不得不阻止他，因为他想把他的西班牙纯种马扔进峡谷。鲁特格同志家里有一个兄弟，他花了很多时间“摆弄”轻便摩托车。罗格本人也从中学到了很多东西。我们把卡萨尔的尾气去掉了，确实完全碳化了。我们是如何解决这个烂摊子的？鲁特格去摘干草，把它塞进排气管，这让巴特很生气，然后用吸烟者巴特的打火机点燃了草。结果是一只巨大的黑色水母，废气被烧得干干净净。巴特很高兴。
请继续阅读第 3 部分，其中罗尔夫在轻便摩托车文化中的下一次冒险和他的旅行仍在继续。
有时候，暂时的改变也是一种进步。但是，我认为应该总是可以撤消它
当我 16 岁时，我买了一辆本田 Amigo，这是一辆自动变速箱，油箱位于行李架下方。
带着这个，我在夏天和几个朋友（SS50、C50 和 PC50）去了泰尔斯海灵岛。
当我 18 岁时，我有一张 CD50 去（当时的）捷克斯洛伐克，因为根据酒吧故事，皮尔森是“一个值得去的地方”。
然后摩托车驾照，退出CD输入CB350F…
几年后的现在，另一台 PC50 和一台 C310 也跻身大行列。
血只会流到该去的地方……
嗯，不错的故事。我希望我还是 18 岁……我已经 71 岁了。
在关于 Zündapp 和 Casal 的故事中，据说 Casal 是西班牙人，不幸的是这不是真的！
Zündapp的硬件是中国购买的，软件（人员）是通过双方的努力和合作获得的。
法。 HUVO（HUberts 和 VOskamp）最终来到了葡萄牙的卡萨尔。
亨克·范·凯塞尔（Henk van Kessel）最近出版了一本书（《开始与结束之间的生活》），其中对此进行了讨论。
我还通过与 Jaap Vooskamp（Van Veen Kreidler 和 OCR1000 时间）的友谊参与了这项工作。
男、女、女哈拉尔德
那些 Zündapps 真是太棒了！
我是农民的儿子，所以作为一个“真正的农民”，你实际上可以选择 Kreidler 或 Zündapp。 73 年 XNUMX 月，我收到了我的金色 Zündapp，这是第一批在转向头和发动机组底部之间有杆的车之一。
三年来，每个上课日，每天都有派对，距离埃默洛尔德的农业中学 3 公里，返回 20 公里。
Zündapp 在 1977 年底消失了（事后看来，当然是遗憾的），我必须三班倒，一辆车必须在冬天之前交付......
汽车是一种必要的罪恶，当 1978 年圣诞节/新年前后新店开业时，我获得了 A 驾驶执照，并在 Gebben 找到了一辆漂亮且不太昂贵的摩托车。
一辆亮黄色的雅马哈 XS500，所以又是两轮黄色的东西！
然后是另一辆雅马哈 XS650，但时间不长……它疯狂地转向。然后驾驶 Laverda 40 近 1000 年，这是真正的 3 缸发动机，带有 180 度曲轴。现在……又是意大利的，更轻，红色，2缸和Desmo！
就像 Zündapp 一样，但更大更快！
我还没有听说过任何关于 Zundapp sport 的消息，它有一个大油箱，而且你必须以二档起步。它们还可以配备较小的水箱。银灰色带红色镶边。