罗文仅在波托马克的罗伊·博克斯(Roy Bolks)与相关拥有者谈论过该品牌之后,该品牌甚至出现在法国经典类别的选择列表中。 因为Potomac Classics的所有者有一堆Rovins出售。 而且他非常确定,对于那些小小的涂鸦者来说,几乎没有荷兰爱好者。 尽管事实上荷兰注册有XNUMX个。
因此,罗文将回到法国
Rovin 是一个历史悠久的摩托车品牌,来自Ets。(établissements)R。de Rovin,来自Asnières,后来来自巴黎
罗伯特·德·罗文(Robert de Rovin)是一位著名的摩托车,三轮车和赛车手,他制造了许多100到248 cc两冲程和174到499 cc四冲程的车型。 他从JAP和MAG等那里购买了电源。 1945年后,他制造了小型汽车。 很小的车。
D2,D3和D4之间甚至没有太大差异。它们实际上是更多的进化模型。 D2是一扇没有门的入口门。 这样的2是由D700制造的。关于800 D3s是制造的,462 cc D4是3150 mm长的顶部。 他挑战门和四个齿轮。 没有后档。 D4的上限约为85 km / h。在1950-1953之间,制作了1.200 D4。
Roy Bolks已经考虑到了翻译。 因为在法国说英语的人很年轻,没有钱。 有钱的法国人不会说英语...... 而讲荷兰语和技术熟练的荷兰人,其中很少有人。
这种可爱的自由放养动物有什么价值? 让我们这样说吧......我们很高兴出席谈判。
早上好
我看了你的留言,可能对Rovin d4感兴趣,我很乐意听到你的意见,
MVG。 欧文
对我们爱好者来说,问题是,如果一个大资本家急于投资付出了这样的价格的1倍,那么这突然就是“价格”了……太糟糕了,但是真实……
肯定会有爱好者,但价格只是变得愚蠢。 他们想快速致富,但并不总是有效。 想要买的是黄金,想卖,你有老铁是我的经验。
M.vr.gr. Jaak Eijkelenberg。
我在这里有一个D4,没有恢复,并且已经在家庭中超过40年。
缺少一些重要的部分。 发动机和车身松动,车架几乎完美。 不必为此获得大奖。