七十年代的美国人经常有热塑性漆层。 如果这些经典之作后来在那里或这里买了一件新夹克，由于成本原因和2K涂料，它经常会很快发生。 痛苦就开始了。
那些清漆彼此不能容忍。 这并不像通常可怕的和化学的东西所说的那样，但实际上是因为它们具有不同的膨胀系数。 这会导致底层“绘制”顶层。
更严肃的画家很快意识到漆层之间的绝缘层至少延迟了这个过程很长一段时间。 但与此同时，事实证明，那些告诉我们这种用热塑性涂料喷涂的马车必须完全打磨的人才能得到相同的效果。
因此，如果您认为您的汽车需要一层新涂料，那么建议是：继续打磨，直到您在空白板上。 此建议不适用于Corvette所有者。
过去，我还用热塑性涂料处理汽车，包括30年代重新涂漆的劳斯莱斯汽车。
不可能使这种清漆绝缘，在夏天，在阳光下清漆变得浑身发热，然后热塑性清漆开始再次流动（熔化），结果所有上层也变形。
唯一的补救措施是去除，但砂光盘变满并堵塞，油漆熔化并像砂纸一样留在砂光盘上。
我的方法是，使用大型屋顶皮革燃烧器（丙烷燃烧器），油漆被大大加热（不燃烧），使其熔化，然后用油灰刀粘在油漆上，这是非常容易和快速的整个碎布立即脱落。
是一场灾难，欧洲的军校学员也有类似的东西，或者你必须用环氧树脂一层一层地覆盖它，不要太厚，不要让它在烤箱里烘干一晚，
我之前在70年代做过的事情也有很多问题，涂料开始烧焦=溶解不同品牌的涂料并将填料相互叠加，因此建议与彼此接近的工厂部门合作投票然后你遇到的问题更少，但这不是每个喷雾机都知道的消息，