一个多世纪前的1918年XNUMX月，第一次世界大战结束了，这一事实刺激了美国的巨大经济增长。 随着经济的蓬勃发展，汽车行业发展迅速。 作为一家美国汽车制造商，亨利·福特（Henry Ford）成为这种汽车繁荣发展的最前沿，它是第一家开发移动式装配线的公司，该装配线改变了整个汽车行业。
在1903年成立福特汽车公司之后，亨利·福特制定了一项宏伟的计划，将军用皮卡改装成民用多功能车。 1917年，福特制造了美国第一台皮卡车-福特TT型。
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雪佛兰紧随其后
但是，雪佛兰在生产皮卡方面并不落后于福特。 雪佛兰在1918年推出了490型。这两款车都只配备了驾驶室和底盘，车身本身必须由外部公司制造或安装。 美国卡车的历史始于这两辆车的问世。 这些早期的型号为今天的取货历史铺平了道路。
皮卡提供并提供了美国汽车市场的最大组成部分。 对于我们来说，经典皮卡是最受欢迎的经典。 但是我们经常将它们变成具有某些优点的经典作品。 你会说：“是的”。
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接送：一些微妙的事情
因为真正的美国经典皮卡？ 这些都是笨拙，乏味，缓慢，嘈杂且非常基本的东西。 他们喝汽油。 出厂时的机动化通常不包括坚固的XNUMX排，而是笨重的XNUMX排直排块，具有农用车的优点。 这是美国汽车的特殊类型，不会自动配备自动变速箱。 通常有一个手动三速变速箱。 它们在满载时表现最佳。 它们出厂时带有非常坚固的悬架。 它们在各个方面都是卡车，包括无视驾驶员的舒适性。 它们很简单，机械上尺寸过大且坚韧。 最后两个方面是事物。 美国人通常不会带着爱心和关怀来对待老式汽车。 例如，加油比换油更常见。
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容易上手
幸运的是，要让美国的皮卡正常运行通常不是火箭科学。 几乎所有零件仍以低价出售。 并拉皮条这样的退休的动物？ 为此有许多措施。 当然，安装V8和自动变速器是第一反应。 操舵室和制动器的工作将在不久后进行。 悬架和减震器也可以带上您只需要从包装箱中取出并组装的物品，达到人为的水平。
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因为这一切都非常容易且便宜，所以这里提供的许多皮卡（和厢式货车）状况都出乎意料的好。 但是，别指望豪华乘客经典款式会给您带来舒适感。
各种供应商还提供隔音垫套件，门板和车顶板，从而使机舱内的噪音更低。 因此，您制作了一个非常酷的经典作品，如果您需要携带建筑材料或其他东西，还可以用它作一个很好的装饰。
毕竟，他们当时是否想到了这一点？ 从那时起，您就在文件夹资料中看到了这一点。
美国皮卡不适合胆小的人！
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