在我们国家，即使是老旧的柴油也有危险。 现在，最聪明的聪明人以最优惠的价格购买了它们。 因为整个荷兰都不会成为环境区吗？ 而我们应该与史基浦做什么？ 总的来说，战前加油经典正变得越来越流行。 但是战争刚结束时，“燕窝边车”之类的“ SS”并不是促销名称。 这样就变成了美洲虎。
来自100的Jaguar SS2.5 1939 ltr沙龙
弗兰克·鲁珀特（Frank Ruppert）是一位让他的梦想成真的汽车爱好者。 他梦见战前的“美洲虎”。 在互联网上，他在南非找到了一个。 他的妻子建议他停止做梦并飞往南非。 这是一个大约三年的恢复过程的开始，在这个过程中，一个无忧无虑的南非“恢复”的美丽重生。
弗兰克的收购基本完成
那是他的利润。 但是，一个或多个南非的修复工作确保了行驶中的车辆不仅仅需要一些TLC。 Jaguar SS100被带到捷豹专家手中。 出现了什么让专家决定不开始恢复稀有的食肉动物猫。 这是一个公平而勇敢的决定。 处理这些经典专家的人数全球都很少。 但是从各种渠道来看，弗兰克确认英格兰的达文波特汽车公司是让早期捷豹恢复昔日辉煌的好地方。
例如，即使是“新建筑”也必须从保险杠到包括射击在内。 这对弗兰克的车是必要的。 此外，这只猫显然曾经心情愉快地躺在背上。
但远非完美
屋顶是用很多填充物修复的，滑动的屋顶没有大惊小怪地脱落。 哦是的：油箱被塑料容器取代。 这样的事情。 该块也运行不佳。 前三个火花塞往往很胖。 英国承诺再次将车身和底盘整理好。 发动机和变速箱仍留在荷兰，Peter van Giersbergen和BasvonMünching分别关注这些技术中的油腻黑暗。
可以稍小一点吗？
在达文波特，货架上没有新的油箱，但另一辆油箱松了一口气。 那辆坦克进入了底盘，并且那里恢复了大部分修复的教练。 它恰到好处。 后来又出人意料。 因为在驾驶时，减震器的一个臂刮伤了油箱。 然后必须制造一个新坦克。 出于空间考虑，内容比第一个副本小约五升。 有时你必须灵活思考和行动。
结果令人印象深刻。 SS现在很漂亮，很好。 我们不会很快在当地行动的停车场找到他，但他们正在认真使用，但不用担心。
但是在这个过程结束时，Jaguar SS100得以保存。 这是值得的。
老柴油？