联盟协议：没有宣布改变旧时计划

新的Rutte III内阁的政府协议今天在海牙提出。 随着以前的联盟协议的介绍，老年人和年轻的爱好者将会对移动性章节的内容感兴趣。 在2012中，对旧时计划的改变在晴空中变成了霹雳。 在新的联盟协议中，尚未对爱好者，所有者和行业进行更改。

很明显，环境区将继续发挥重要作用。 新联盟已经确定“通过建立环境区并对无排放汽车征收较低的停车费，市政当局拥有改善城市中心空气质量的工具。 将引入一个具有明确类别和环境区标志的单一系统。

告别权力下放，但不要去环保区

这项措施的积极之处在于该文件中的分散法规正在得到解决。 Rutte III坚持环保区域并倾向于无排放汽车的事实不那么积极。 环境区域不起作用，在某些方面甚至可能导致更多的污染。 区域的大小太小，无法对空气质量产生明显可测量的影响。 此外，零排放汽车还会产生颗粒物（轮胎磨损，制动）。 此外，这些汽车肯定不会产生排放中性。

没有提到无车区

另一方面，新政府投资于基础设施的额外投资 - 在若干领域 - 可被视为积极的事实。 良好的部分投资可能会使环境区变得多余，并对内城可以如何以及为谁保持可访问性的问题给出正确的答案。 很明显，建立无人居住区和交通目的地交通的无车区。 新的联盟协议尚未对此进行讨论。

为利益集团提供警觉性

关于老式计划，所提出的计划中没有任何改变。 从商业角度来看，特别有趣的年轻计划似乎仍然完好无损。 无论如何，这意味着暂时保持移动文件这一部分的安心。 然而，由于四方已经宣布他们将真正开始研究CO2排放，因此仍需要警觉性。 将制定一项国家气候与能源协议，其中包括大幅减少CO2排放的目标。 “让交通和税收系统更具可持续性”是起点之一。 从长远来看，这可能会对我们国家的老年人，年轻经典车队和老年车队产生税收影响。 由经典领域的利益集团来决定对政治运动保持警惕。 从一开始，他们就必须参与有关经典和年轻计时器所有者可能的税收和环境措施的讨论。