荷兰摩托车

在“新事物”的早期，每个人都勇于尝试一切。 那是“牛仔时间”。 试想一下几年前的互联网。 然后市场结晶并稳定下来。 然后，经理和营销人员来了，生活变得无聊和可预测，您会得到比月球着陆器具有XNUMX马力和更大计算机容量的摩托车。 无聊...

上世纪初，机动化开始发展。 新概念被广泛采用，前景一片光明。 摩托车显然是未来！ 这也是一大群荷兰人想到的想法。

当JD Carley Senior最初是旋转式或摆动式发动机的父亲时，多普在1904年发明并制造了第一台柴油摩托车，并在1932年将容克的电动摩托车推向市场。 因此，所有重要的发明都来自荷兰。 是的

摩托车及其未来

从1900年到五十年代下半叶，对未来的美好愿景激发了至少30多家（！）荷兰公司生产摩托车。 30多个荷兰摩托车品牌。 而且只有Eysink和Sparta（以及Van Veen OCR 1000）在我们集体记忆的暮色边缘。 因此，还有更多的荷兰“摩托车品牌”，但这些主要是竞争引擎，其“字母名称”以最少的系列制造，其中以制造商的名字为中心。 缩略语在那个小世界里发生有时是很不寻常的，例如著名的FPT Specials，即独特的驱动程序/无赖Rommeller /控制器Rob Bron。 当当地Drenthe杂志的一位印象深刻的记者胆怯地问他FPT在他的比赛用车上代表什么令人印象深刻的缩写时，这位来自Vechtstraat的独特阿姆斯特丹人向记者解释说：FPT代表“口哨，拉屎，特拉拉”。

荷兰品牌

什么名字仍然对“哦，是的！”很有用。 片刻？ Altena，Batavus，BMI，Burgers，Carley，Cyrus，DMF，Dopper，Unicorn，Entrop，Eysink，Fama，F = ongers，瞪羚，德语，Hinde，Hoenson，Huisman，Junkker，队长，Kestein，Lloyd，ISE，Meyer， New Rapid，Otten的汽车，Simplex，Sparta，Viercolor，火山和Wilhelmina。 然而，这些品牌中的每个品牌都以开展黄金业务和创造历史为出发点。

荷兰的摩托车生产大部分由“小东西”组成。 摩托车的原意是：负担得起的机动运输。 数量如此之小，以至于发动机缸体（和发动机缸体）是从JAP和JLO等国外供应商那里获得的。 为了在繁忙的市场中脱颖而出，在营销1.0的语境中使用了“ Koopt Vaderlandsch Product”的口号。 “如果您购买荷兰商品，我们会互相帮助”和“不要在国外购买，您自己的国家会为您提供的东西”当然也是非常强烈的口号。 他们无济于事。

阿尔特纳，A。van Altena

但在那之前很久，在摩托车刚刚起步的时候，荷兰就有一家公司率先开始制造摩托车。 它的名字恰如其分地以 het 的第一个字母开头 alfa赌注：阿尔特纳。 在 Altena，他们制造了自己的发动机缸体。 该公司还参与了自行车、汽车和摩托艇的制造。 Altena 摩托车在展览会和比赛中得分。 客户对他们的 Altena 的可靠性赞不绝口。 直到英国。 当然，尽管英国人自己生产了大量“Vaderlandsch 产品”。 但对于荷兰来说，哭声依然存在。

好吧，这就是你得到它的方式

五十年代中期的Hoenson 250 cc两冲程双胞胎证明了荷兰机会主义在其中发挥了作用。 那简直就是德国快车制造的那辆摩托车，但有不同的油箱和绝对的荷兰贴纸。 它没有帮助。 哈勒姆的NV Internationale Motoren en Rijwielfabriek在1954年至1955年之间是“摩托车制造商”。

总而言之，在摩托车领域，荷兰从未成为第二大英国或日本。 我们的国内市场太小，外国引擎的范围令人印象深刻。

出现了一些惊人的爆炸，例如Van Veen OCR 1000和（柴油）Track 800。