菲亚特熊猫1000。驾驶酷酷的小巨人

几十年来，Tjerk Binnema 一直对意大利汽车着迷。 他和他的兄弟收藏了大量美丽的异国情调。 尽管如此，Tjerk 还是将系列扩展到了意大利范围的另一端。 他的妻子 Evelyn 对 Fiat Panda 有着美好的回忆，当 Tjerk 遇到一款 1993 年的完美车型时，拍卖很快就结束了。 伊芙琳每天都带着灿烂的笑容驾驶她的红色菲亚特，最近我们也是如此。

菲亚特从 1980 年到 2003 年的第一批 141 A 系列制造了超过 42 万只熊猫。 它被照顾了几次。 来自 Tjerk 和 Evelyn 的熊猫来自于 4 年前问世的汽车改款系列。 他是作为入门级雷诺 XNUMX 和 Citroën 2CV6。 对于 1987 车型年，菲亚特 - 也是应市场要求 - 对 Panda 进行了相当大的调整，尤其是在皮下。 欧米茄后桥增加了舒适性，并且在熊猫中还引入了 FIRE 发动机。 报告车来自 1991 年的改款系列（您可以看到，例如，在格栅上）并且处于完美的工作状态。 在这种情况下，您不会经常遇到熊猫。

报告文案是一辆1000年的熊猫1993。尽管从八十年代开始进行了调整，但仍然可以在这款车上看到很多Giugiaro的基本概念。 但是，在这辆车中，您徒劳地寻找所谓的薄野营椅，此副本中的椅子是常规的。 例如，Tjerk 正在寻找带有原始 Panda 座椅的改款车型，该座椅仍放置在 750 中。 他放弃了这个愿望，尤其是当他遇到这只优秀的熊猫时。 但在这个版本中，如前所述，你仍然可以看到很多过去。 大量裸露的钢板，带有滑动烟灰缸的仪表板，很少的封闭存储空间，尤其是当您踏入这只熊猫时将获得的功能。 而这款车的优势在于999 cc FIRE 发动机，因为它提供了意大利小一号令人惊讶的性能。

最后一个事实也使欣赏极具同情心的菲亚特更具吸引力。 从汽车的角度来看，参与日常交通是没有问题的。 不仅仅是为了日常差事或短途通勤。 不，如果你愿意，你也可以用这个引擎驾驶很长的路去闯荡世界。 但熊猫并不是为此而生的。 然而你可以很容易地用它完成每天的公里数， 超过† 此外，还有很多人也使用菲亚特熊猫出国度假。 并以正确的情感回顾这一点。

我们保持密切联系，这足以确定这款菲亚特完全符合要求。 是的，对于高个子司机（例如签名者）来说，找到合适的座位需要一段时间。 但是中等身材的人确实会在熊猫车的后面或其他地方找到一个很棒的地方。 你在推车里坐得很直。 你很快就习惯了。 所以我们可以记录下这个菲亚特的美好印象。

这辆菲亚特熊猫的时钟只有 38.000 公里，它显示。 它开起来像新的，或者更确切地说：像刚刚完成磨合期的汽车。 通过这种方式，您可以很好地确定新的或年轻的 Pandas 在当时的驾驶情况。 这个形象是积极的。 引擎启动得很好。 FIRE 电源喜欢在转速上攀升，这在内部可以清楚地听到。 熊猫几乎没有隔音，你注意到了。 不仅这就是为什么这款熊猫配备五速变速箱的原因。 变速箱传动比非常好，确实有助于小型菲亚特的充分和平衡加速。 此外，变速箱换档非常轻松，

踏板之间的距离很短，制动踏板和离合器踏板的偏转也很短。 你必须考虑到这一点。 但是，如果您对此做好了准备，您会注意到离合器和制动系统可以正常工作。 底盘也是如此，它在意大利工作得很好。 短暂的不均匀性得到了很好的照顾，它为船上提供了一种很好的活力。 这很好相处。 这辆菲亚特熊猫的处理方式很吸引人。 同时，您还受益于普通座椅，提供舒适的座椅，真正让熊猫乘坐更愉快。 即使您决定与引人注目的意大利人一起长途骑行，您也可以很好地处理它。

此外，熊猫大肆吹嘘的实用性总是令人惊喜，Tjerk 和 Evelyn 的车也不例外。 此外，控件的聚类在简单性方面表现出色，分组功能非常强大。 这也适用于单个挡风玻璃刮水器，它以必要的速度执行工作并具有间隔设置。 在报告日，我们还欢迎淋浴，然后看来挡风玻璃雨刷器工作得很好。 我们并不是无缘无故地称它为，正是这样的功能表明 Panda 的构造简单但非常有效。

有趣，可爱，富有同情心，非常方便。 那是熊猫。 当然，与这个 1000 版本中的 FIRE 引擎相结合，结果证明它非常有用（即使你选择用它覆盖更长的距离）并且很辣。 至于所有的熊猫：它们都充满个性。 熊猫以这种形式建造（经过临时调整）23年，销量超过4万次，并非没有道理。 菲亚特的小家伙成了意大利关注的巨人。 它经受住了雷诺 XNUMX 的经验，这将在未来几年继续流行， Citroën 2CV6。 熊猫也为来自日本的崭露头角的小朋友提供了很多东西。 他以一种非常迷人和真实的方式做到了这一点。