菲亚特126作为兼捕

之前已经提到：我们定期进行法国经典发烧友之间的交流。 对于法国人来说，荷兰是一种玩具商店，因为我们的经典产品范围广泛，品质优良，并且价格诱人。 只有负担得起如此精美东西的法国人通常不会讲英语。 还是荷兰人。

通过吉普车引擎盖到菲亚特126

我们用吉普车帮助Dominique Bard。 然后，当多米尼克（Dominique）进行荷兰寻亲活动时，事情开始变得一发不可收拾。 然后，您将联系人置于每种收入模型之外，并在此同时了解有关CJ吉普车的所有信息。 无论如何，我们只剩下一个法国度假地址。 在耶勒·布洛姆（Jelle Blom's），我们碰到了一辆汽车（ootje），该车实际上只在颜色方面与耶勒（Jelle）更常规的交易相匹配：绿色菲亚特126的甜心。

菲亚特126

菲亚特126（类型126）是带有后置发动机的（紧凑型）四座城市汽车，由菲亚特在1972年500月的都灵车展上推出，以代替菲亚特126。500的轴距和许多相同的机械零件和菲亚特XNUMX的布局，以及由塞尔吉奥·萨托雷利（Sergio Sartorelli）设计的经过修改的稍大的车身。

新来者有更多的内部空间。 额外的内部空间是两件事情的结果：启动马达的重新定位，使防火墙/后座可以向后移动约10厘米，以及车顶的扩展提供了更多的净空。 还升级了一些安全功能，但如此小的菲亚特主要仍然是大约三米的压扁区。

他们来自世界各地。 好吧：差不多

菲亚特126一直生产到1979年，当时菲亚特在卡西诺和特米尼岛的工厂都在意大利生产，总产量为1.352.912。 菲亚特126也是由南斯拉夫的Zastava许可制造的。 在奥地利，它是斯太尔·普赫（Steyr Puch）短暂组装的，是成功的普赫500（Puch 1975）的后继者，直到2069年组装，并生产了XNUMX辆。

排行榜：Polski菲亚特

在波兰的别尔斯科-比亚瓦，最多生产了126辆。 Polski菲亚特126p，菲亚特的生产一直持续到2000年。在许多市场上，菲亚特（Fiat）于126年停止销售1993，而转向带有前置发动机的新型Cinquecento。 长度为3,05米，这126架的总产量达到了4,7万辆。 在波兰，这辆汽车成为一种文化偶像，并被昵称为Maluch，意为“小个子”或“小孩”，当它出现在汽车的后部时，它最终在1997年成为正式的车型名称。

菲亚特126从未在西欧享有盛誉 菲亚特500 由于后置引擎布局不再受前轮驱动的青睐，而成为欧洲生产的最后一种，寿命最长的后置引擎小型车之一。 仅靠大众甲壳虫生存，后者生产时间更长。 126是Smart Fortwo到来之前在欧洲生产的最后一款小型后置发动机汽车。

如果您急着不应该做经典驾驶

同时，126年代是非常讨人喜欢的经典作品，具有很高的用户友好性。 当然，它们是城市汽车。 但这并不能阻止我们几年前相识的人将他的菲亚特126号和他的酋长带到奥地利。 内门。 关于TomTom或Garmin告诉您是否在几乎所有道路选项上都选择“避开”的道路。 嗯，是。 但是正如Wim正确指出的那样：“如果您急着去，就不应该做经典驾驶。” 还不错：菲亚特126比同类菲亚特500便宜。毕竟，十二月已经是一个如此昂贵的月份。

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