菲亚特2300于1960年在都灵车展上首次向公众展示。尽管在观众和汽车新闻记者中颇受欢迎，但直到1961年，量产版才问世。 引进和生产之间的巨大差距是意大利品牌的特征。 1962年，菲亚特2300轿跑车提供给了等待的大众。 但是，菲亚特相当低估了建造的复杂性。 因此，将2300的制造工作外包给了意大利OSI公司（Officini Stampaggi Industriali）。
菲亚特2300Coupé
菲亚特2300的一个显着方面是早在1966年就提供了全自动变速器。 这使大型菲亚特成为了巡演和郊区驾驶的理想之选，当然，当时还不称其为“城市”。 不少人认为，菲亚特2300Coupé只是对2100 1959系列中首次亮相的先前设计的升级，但是车身线条在买不起蓝旗亚或玛莎拉蒂的大众中很受欢迎。 。 总而言之，2300系列被视为真正的驾驶者，而菲亚特2300系列则有两门，四门和五门型号。
菲亚特2300Coupé的技术规格
菲亚特2300配备了2,3升六缸发动机。 虽然某些型号提供了三速自动变速器，但标准选项是选择四速手动变速器。 两种型号均可选装超速档。 在此期间进行的一个显着升级是2300S。 在处理和速度方面，该模型被认为是相当高端的，前排六人座的功率不到150马力。 功率增加主要是由于安装了双化油器。 此外，菲亚特2300双门跑车还配备了许多直到最近才向公众提供的现代便利设施，例如真皮座椅和电动侧窗。
菲亚特2300双门轿跑车的总装
在发布期间，菲亚特2300受到了媒体和公众的好评。 获利主要是因为这样的菲亚特时速约160 km / h，使其成为快速，优雅，驾驶愉快的旅行车。 此外，大型菲亚特为其驾驶员提供了令人愉悦的地位。 有人将此模型与Humber Super Snipe进行了比较。 在60年代，这是另一种大致相同级别的流行车。唯一的负面观察是，悬架被认为比某些竞争对手的行驶略差。 菲亚特2300双门跑车一直生产到1969年，直到被菲亚特130取代。
幸存者
我们仍然在这里找到的稀有标本通常是最好的。 有时，即使是具有悠久历史的汽车，尽管年代久远。 照片中的菲亚特就是一个很好的例子：还有一些经典的意大利人也没有生锈。 并且此副本准备好在遥远的维林格沃德的Kout汽车公司集成。 但是，嘿：只要想想“从远方得到的东西真好吃”。 Wieringerwaard距荷兰中部的距离不及Locorotondo，Otranto和Alberobello。
阅读：
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这款菲亚特2300 Coupe当然是非常不错的标本，我在现实生活中已经多次看到它。
很高兴看到我儿子在本文中拍摄的照片。 可以定期在AndréKout上找到他！
克劳斯亲王殿下的汽车停在Paleis Het Loo的马in里。
毗邻HRH Wilhelmina的Mercedes 300敞篷车。
Abarth CS也对2300S进行了保养，优化了进气和排气，六缸发动机的容量适度增加到了2323cc。 根据我的《 Abarth年鉴》，我还得出这样的结论：63年XNUMX月创下了许多记录。
我怀疑如果您购买了如此出色的双门轿跑车，您可能会在Abarth对其进行调整。
Abarth CS也对2300S进行了保养，优化了进气和排气，将六缸容量适度增加至2323cc。 根据我的《 Abarth年鉴》，我还得出这样的结论：63年XNUMX月创下了许多记录。
我怀疑如果您购买了如此出色的双门轿跑车，您可能会在Abarth对其进行调整。
贝洛，贝洛，贝利西莫！ 我的联系是我父亲是蓝色菲亚特1800
其中我偷了几次钥匙。 菲亚特差！ 我当然要吹牛
和邻居一起作为乘客，我们流泪了。 另一个奇迹我没有粉碎他。 但是100 hp的发动机是Engn制造的。 兰普雷迪（Lampredi）设计并从法拉利（Ferrari）抢购菲亚特（Fiat）。
好车，好文章…。
已故的克劳斯亲王也没有发动2300S政变
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比阿特丽克斯和克劳斯已收到菲亚特2300的结婚礼物。 AA100。