菲亚特·里特莫(Fiat Ritmo)130 TC Abarth(1984):批准寻找Bouke。 

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在那里买经典

不要让汽车后部的铭牌欺骗您,因为菲亚特Ritmo 130 TC Abarth是真正的原始130 TC。 他们与他的兄弟和父亲Mient一起完全生活在Ritmo世界中。 在世界著名的意大利调谐器Abarth上。 因为他们的激情主要在于菲亚特的运动型车型。 

作者:Dirk de Jong 

当Mient的收藏开始时,菲亚特Ritmo仍然是一辆普通汽车。 他爱上了Ritmo的脸。 弹性的合成树脂保险杠吸引了他。 但是,坚固性和电机可靠性在购买中也发挥了作用。 

增值收藏 

集合从两个开始……当另一个Ritmo出现在院子里时,它就是一个集合的开始。 附加值在于它现在仅涉及运动型车型。 曼特:“这就是我的'成瘾'开始的地方。 它已经成为我们生活的一部分,我的收藏现在包括以下汽车:我们有130年的Ritmo 1986 TC Abarth,黑色的汽车是百分之一百的原始汽车。 一台Ritmo 130 TC Abarth。 白色车是DNRT赛车。 130年的黑色Ritmo 1986 TC Abarth正在等待修复。 最后,还有一架130年的Ritmo 1985 TC Abarth,颜色为灰色,机身为灰色。 

您是否已经以天堂的名义将我吸引到……的眼神中无法理解? 因为有更多的运动车型,例如:Ritmo 75 ie(1988),深蓝色,根据我们的信息,这是荷兰最后一款配备喷射发动机的车型。 Ritmo Bertone 100 S Cabriolet(1986),最后是60年代红色的“普通” Ritmo 1980 cl。” 

污染 

这也是Bouke污染开始的地方。 对他来说,在荷兰巡回赛的比赛中以及在慢速行驶的过程中,美妙的废铁具有令人上瘾的声音。 菲亚特Ritmo 130 TC Abarth适应了他的个人口味,车身套件就是一个很好的例子。 他的兄弟雅科还根据自己的喜好和喜好调整了Ritmo 105 TC(深灰色)。 

赞美档案 

布克(Bouke)试图使里特莫(Ritmo)保持行驶状态,所有工作和维护都与他的父亲一起进行。 在经典世界中,人们有时要求复兴。 Bouke只有25岁,是爱上意大利人的绝妙年龄。 (当然,我们的意思是Ritmo 130 TC Abarth。)他喜欢体验运动型的菲亚特让人联想到许多怀旧的感觉。 因此,他的“成就档案”人满为患。 不仅一路走来,而且全世界,尤其是意大利的数字化关注也是如此。 显然,意大利人热爱汽车,这就是为什么……他们制造菲亚特汽车。 

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8评论

  1. 是的,Ritmo。 与我当时的MAVO同学Marc……进行了大量讨论。 一个友好的男孩,其父亲当时拥有位于赖斯韦克的菲亚特·维特(FIAT Witte)。 在汽车爱好者方面,我是德国人,所以我一贯将锈和不可靠性带入我们有关汽车移动电话的讨论中,这是正确的。 然后。
    我从来不知道我会连续拥有三架格兰披治大赛车,而目前的三架则是阿巴特,因此,我对阿巴特·里特莫斯和他们的发烧友深表感谢。 顺便说一句,就像我的GP一样,也是Giugiaro的设计。

  2. 坚固性和电机可靠性!
    后者当然是正确的,但是前者呢?
    可靠性还意味着,车身在几年后不会因生锈而瓦解!
    Ritmo在这方面非常擅长:Rust!
    多数时候,TC可能会令人担忧,并且也变成了几乎没有盐分的车库车!
    普通节奏的“休息”已从街道上消失了!
    那里的500更好一些,尽管事实上它们的结构更老!
    我还认为80年代初是一个不同而又固执的模型,我也有一些FIATS获得124和127,但是等了几年,因为我买不起新的Ritmo,然后我从3的Ritmos看到了4岁都非常生锈!

    彼得。

  3. De Redactie,Eric和Dolf以及所有其他使此消息成为可能的人,它应该怎么做
    很有趣,很有趣,能够去拜访很多人。 从来没有
    一堆无聊的人,总是很热情的人。 使一个家庭中的所有菲亚特人变得美丽。 它几乎没有差异
    从人们认为的美丽来看,值得一提的是。
    感谢编辑团队,

    低音。

  4. 显然,Bouke偏爱OerRitmo,因为其前后都是这种类型。 我的Abarth年龄较大(KG-84-DY),只是改款模型。 尽管如此,还是做得很好,特别是因为我的最终也变成了(黑色)野兽,内部剥落和黄色的防滚架。

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