菲亚特，辛卡，克莱斯勒和塔尔博特

塔尔博特，另一个可怜的孩子

一次，在1926年，FIAT的管理部门（随后用大写字母写着“ Fabbrica Italiana Automobili Torino”）将派遣Henri Theodore Pigozzi到巴黎，建立了法国的FIAT进口商。 三年后，进取的意大利人成功地做到了这一点，以至于他开始在巴黎组装FIATS。

有了这些，他赚了这么多钱，他可以接管1934中的Donnet品牌。 这也是真正成为自己老板的时候了。 这就是SociétéIndustrielleMécaniqueetCarrosserie成立的原因。 让它成为Simca的第一个字母。

西姆卡

直到1936年，第一只Simcas上市销售。 那两年实际上是用来稍微调整FIAT的。 例如，Simca 5实际上是FIAT Toppolino。 战后，辛卡继续在FIAT租借。 西卡·阿隆德（Simca Aronde）最早出现在1953年。 由于当时还没有发明营销方法，因此工厂对第一批水果的良好销售感到非常惊讶。 截至1961年生产结束，已售出超过1954万台。 同时，辛卡（Simca）在XNUMX年接管了法国福特工厂。 这也将福特Vedette更改为Simca。 阿丽亚娜（Ariane）和香波堡（Chambord）是辛卡斯（Simcas），后者是前福特公司的后继产品。

1961年，Simca推出了极为成功的Simca 1000，这是第一款具有后置发动机的Simca。 时髦的1300和1500 cc车型于1964年问世。1100-当时的广告活动颇具特色-1968年问世后也非常成功。

罗茨

在英格兰，Rootes小组自1932年就成立。Hillman，Humber，Commer，Singer和Sunbeam都是Clement-Talbot于1935年加入的小组。 但是那个品牌在合并后不久就消失了。 上述品牌继续以自己的旗帜存在。 1967年，罗特斯（Rootes）车队完全由美国克莱斯勒（Chrysler）车队接管。 在比荷卢经济联盟中，这导致Rootes除Sunbeam以外的所有品牌都消失了。 而Rootes的名字更名为Chrysler UK。 1970年，克莱斯勒收购了Simca的多数股权，从而成为法国的克莱斯勒。 然后，就承接方式和型号而言，这变得有点不清楚，对于本文而言太复杂了。

克莱斯勒

与此同时，克莱斯勒集团陷入财务困境，前克莱斯勒法国家庭被转移到标致Citroën 组。 在1979中，整个活动再次被命名为新的伞形品牌“Talbot”。 尽管广泛的广告活动，但这并不成功。 Talbot应该与标致和标致一起成为一个独立品牌 Citroën。 但此次收购使新集团成为欧洲最大的汽车制造商。 但是自从1979以来越来越多的人来到了Talbot。 用Tagora作为典型的低点。 在1981中，决定将Talbot完全整合到标致。

与此同时

与此同时，Talbots不为人所知，潜在买家的质量水平也毫无疑问。 幸存者现在相对稀缺。 而且不是很想要。 或者非常不受欢迎。 但是价格低廉的Talbot呢？ 这是一部有着悠久历史的经典之作。