SAAB 99（1967-1984）。贡

在国际汽车新闻界的认可下，美丽的 Saab 22 于 1967 年 99 月 99 日在斯德哥尔摩首次亮相。Swede 是在 Sixten Sason 和 Rolf Mellde 的领导下开发的，象征着创新、安全和永恒的设计。 Saab 400.000 是经过 XNUMX 小时彻底准备过程的成果。

漫长的准备
1964 年，以 Gudmund 为名的项目最终批准了新款 Saab 99 的开发。很快就确定新款 Saab 将采用前轮驱动。出于成本原因，决定不自行开发发动机。这是与合作发生的 Triumph。经过一段时间的密集开发和测试，新型 1,7 升发动机在第一辆 Saab 99 上首次亮相。99 的动力装置在英国考文垂制造，并从那里运往 Saab 工厂。

进一步发展安全的基础
这些发动机安装在一辆极其安全且构造新颖的汽车中。安全笼、分体式转向柱和防撞缓冲区确保 Saab 99 在安全性方面表现出色。弧形挡风玻璃是一种时尚和预防功能。在他十七年的职业生涯中，瑞典人身上添加了越来越多的安全问题。 1971 年，Saab 成为第一家在客车上提供带有擦拭/清洗喷雾系统的车头灯雨刷器的制造商。萨博还表明，该领域的一切都已就位，例如加固侧门、前排座椅之间放置的典型点火锁、减震保险杠、减震车顶内衬和安全座椅。

舒适且防锈
驾驶特性也非常出色。由于萨博首次配备了加热座椅，舒适度在 99 世纪 1971 年代得到了一定程度的提高。由于轮距、减震器和空气动力学特性，99 对侧风完全不敏感。底盘也为稳定的行驶特性做出了重大贡献。在前部，萨博安装了三角形的下叉骨和上叉骨、螺旋弹簧和减震器。在后部，使用了刚性后轴、纵向放置的瓦特杆和潘哈德杆。表壳由螺旋弹簧和减震器支撑和阻尼。延迟的部分实现要归功于周围的盘式制动器。防锈也引起了很多注意。底板的位置使其不受自然因素的影响：高于灰尘可能聚集的最高点。从 XNUMX 年起，Saab XNUMX 在钢材上喷涂第一层底漆之前先进行了电浴。还使用了大量的不锈钢材料。

轿跑车
设计精美的基本车型最初仅作为两门版本存在。 2 年，这一领域得到了扩展，推出了四门车型。一个重要的车型是 1970 年推出的 Coupe Combi。这款介于旅行车和轿跑车之间的车型是开创性工作的典范，并于 1974 年推出了五门变体。它的 C 柱上有一个特有的窗户。 Coupe Combi 被证明是一项精湛的设计，直到 1976 年 1993 月，它也是 Saab 900 Classic 的三门和五门变体的模型。

终生发动机
那些设计精美的 Saab 99 结构包括漂亮的传动系统。早在 1970 年，99 就配备了电子喷射发动机。同年，博格华纳自动变速箱也上市。 1971 年推出的 1,85 升发动机（也适用于 Triumph 白云石）作为最后一个外部开发的能源。因为1973年萨博推出了自行开发的1.985 cc发动机。事实上，这种动力源的构造如此精良且先进，这一事实从萨博继续在其车型中制造发动机的事实中可见一斑——当然是以越来越精致的形式——直到世纪之交之后。该块很快就出现在各种 99 版本中。结束合作后 Triumph 1975 年，每辆 Saab 99 甚至都配备了 2 升发动机。在 99 款中，1.985 cc 缸体配备了一个化油器、两个化油器和电子喷射。在后一种车型中，他在推出后的运动型顶级车型 Saab 99 EMS 中首次亮相。

99 EMS 和涡轮增压
多年来，EMS 一直是 99 系列中运动型和豪华型的顶级车型。豪华萨博配备了铝制轮辋和较低的底盘，是瑞典人进入豪华汽车世界的开始。它是——尤其是在配备了博世电子喷射 2 升发动机之后——终极 99 的起点：Turbo。萨博 (Saab) 于 1978 年推出了这款变体，令朋友和敌人都大吃一惊。尽管涡轮增压技术仍处于起步阶段，但萨博确实对其进行了创新。结果是 1.985 cc 发动机配备了新的涡轮技术。这包括一个能有效利用燃料的涡轮增压器。这是因为废气被用来驱动涡轮机。这暂时但显着地增加了发动机功率。根据工厂规格，其功率为 145 马力，最大扭矩为 230 牛米。 Saab 99 Turbo 在 8 秒内加速至 100 公里每小时。 Inca 轮辋、前后扰流板、标准滑动车顶和豪华内饰等外部特征清楚地表明您正在面对最快的 Saab 99。最高时速可达每小时 200 公里。 99 Combi Coupé 还提供 Turbo 车型。涡轮增压技术后来被应用于各种萨博车型的许多版本中，并得到了明显的改进，从而成为瑞典人的典型品牌特征。引人注目的是：EMS 和 Turbo 都可选配五速手动变速箱。

萨博基地
Saab 99 的基本型已经生产了 588.643 年。该制作在特罗尔海坦、芬兰新考蓬基和梅赫伦（比利时）进行。这辆车每年都在改进，并能够建立令人印象深刻的职业生涯。事实上，大多数装饰级别都配备了许多创新功能 - 事实上只有基本型号是精简版本 - 也发挥了作用。在发行了 1984 份后，99 时代于 99 年结束。配备 90 升 H 发动机和（作为唯一的 99 个）标准五速变速箱的 GL 结束了这本书。 1993 取代了它的位置。然而，对于签名者而言，萨博 99 成为了这家曾经坚实而精巧的瑞典汽车制造商的旗手和坚强支柱。这是一辆出色的汽车，直到 900 年才真正留下痕迹。直到那时，基于 XNUMX 系列的（经典）XNUMX 系列才退役。

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