“ Saab”自然代表：“ Svenska Aeroplan Aktiebolaget”。 对于一家生产飞机的瑞典公司来说，这并不是一个疯狂的名字。 和平爆发后，瑞典人认为汽车拐角处也应该有钱。 他们的方法是从他们的飞机工程背景开始做。 在斯堪的纳维亚半岛，汽车行业的标准与世界其他地区的竞争对手截然不同。 一旦选择了模型，就会非常珍惜。 但是安全领域的发展正在不断地被修改。 但这并不是最摇摆，最现代，最先进的车身，而是经过深思熟虑，坚固和安全的汽车。 而且，汽车可以持续很长时间。 由于良好的抓地力和坚固的轿厢结构，赛车在拉力赛中也取得了令人瞩目的成就。 这些成功与我有很大关系，控制萨博家族的人并没有改变这一点。 萨博96是早期萨博的另一发展。
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作为萨博93F的继任者，萨博在1960年推出了萨博96
的设计 萨博是96 也可以直接追溯到1946年的第一个原型。但是，技术上已经发生了很多变化。 在开始骑行时，新的萨博配备了二冲程发动机，但现在它的标准输出功率为38 hp。 现在的重量已经增加到813公斤。 从1962年开始，汽车采用标准安全带。 1965年，Saab 96进行了翻新，引入了完全重新设计的机鼻。 在那鼻子上，肯定会有更多的空间来安装新发动机。 1966年，96盘式制动器。 这一切都是萨博配备四冲程发动机的重大新闻的前奏。 但是，该党仍然必须等到1967年款。
康妮姨妈是内科医生
好吧，实际上，她是前阿姨。 康妮姨妈在她的工作生涯中非常有见识和内科医生。 萨布里丁非常适合这类职业。 由于一生中没有强壮的男人，她给萨博斯（Saabs）取了古代北维京诸神的名字。 她是那种客户，每个车库都为此感谢所有众神的祈祷。 因为是否有可能发生或可能发生的事情？ 然后必须立即对其进行整理。
康妮莉姨妈决定她的萨博兄弟的换购点是100.000公里。 之后，汽车通常停在家庭或熟人圈子中。 然后再去几吨。 退休后，她举行了最后一次萨博。 她去世时，一个侄女继承了它。 时速387.000万公里。 同时，侄女让计数器达到了400.000万公里。 直到现在，萨博才退休。 康妮姨妈给她的车取了古老的北欧诸神的名字。最后一个叫尼约德。
因此，在1969年是“ Njord”的时候。 总是很容易知道：Njord是女巨人Skaði的丈夫，也是Yngvi-Freyr和Freyja的父亲。 据海姆斯金格拉（Heimskringla）称，他们的母亲是Njord的妹妹。 根据苏维克女神的名字重建，他姐姐的名字也可能是乔尔德（Njord），该女神被塔西us（Tacitus）译成拉丁语，称为“ Nerthus”（=Njörðr）。 他居住在Nóatún（“船镇”）。 就像其他的妄想症一样，约旦是与生育密切相关的神。
康妮姨妈游遍了欧洲
但是对她1969年的人 萨博96，“峡湾”。 她拥有最美好的回忆。 在哥本哈根举行会议后，她与Njord一起来到北开普省。 到了1969年，通往北开普省的道路仍然崎and不堪，人迹罕至。
萨博96于1960年至1980年制造
他是Saab 92的继承者，Saab 92在空气动力学上对Saab的飞机结构非常感激。 764是前部采用液冷1960 cc（DKW）的二冲程发动机。 仍然有人认为萨博“带有阀门”不是真正的萨博。 但是二冲程时代即将结束。 XNUMX年左右，石油蒸馏器的优势不再胜过其劣势。 而且，“环境”是在那个时候发明的。 结果，史基浦，Botlek和农业部门的迅猛增长在荷兰从未有过良好的开端。
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四冲程萨博96
因此，四冲程发动机必须置于萨博的紧凑型机头之下。 那是一回事。 因为有很多空间可以容纳四缸发动机？ 不在那里 幸运的是，比赛带来了解决方案：1967年，福特德国公司提出了 萨博 96 96V4，该发动机为福特Taunus V4发动机。 那是一台四冲程发动机，平衡轴为1498 cc，最初是为1962年福特Taunus 12M开发的。 连杆不共用曲轴的V4发动机产生了55 hp（48 kW）的功率，而汽车在0秒内以100-16 km / h的速度运转。 塑料分配齿轮容易磨损，但否则，小的V4是可靠性的主要例证。
在美国被拒绝
街区最终变成一个陌生的品牌并不是问题。 福特曾认为它是泵，发电机，农业机械和雪地车辆的“多功能”产品。 在美国，V4用于福特红衣主教。 但是当该项目被取消时，福特开始为小型V4寻找其他市场。 福特甚至还买了一对两冲程萨博96来尝试他们的新手。 尝试之后，福特将包括V4街区在内的汽车卖给了萨博。 萨博（Saab）在Trollhatan继续进行测试和开发，瑞典人的感觉非常好，以至于美国的汽车在第一车主的手中至少获得了终身保修。 作为退役二冲程发动机的一部分，德国军队中的Mungas还收到了V4来更换油棒。
两冲程版本一直可用到1968年
1977年，V4发动机安装了Solex套准化油器，使功率增加到65马力。 但是最重要的是：运行起来有点凌乱，脾气暴躁的V4是一款非常短的引擎。 他装在前面。 问题解决了。 为了降低成本，新的萨博（Saab）确实保留了旧变速箱的变速箱。 变速箱最初具有三个齿轮，后来又增加了四速变速箱。 为了防止在关闭气门的情况下在二冲程发动机中出现润滑问题，例如在下坡行驶时，铲斗配备有飞轮。 这种飞轮还在四冲程发动机和首批Saab 99系列中仍然存在。
De 萨博96 图片中不是Cornely姨妈的Saab。 我们在经典公园找到了这辆车。 但是，这辆车应该是退休的内科医生康恩利姨妈所配的。
