争论对手MRB豁免是没有根据的。

作者：Erik van Putten

Vrijstellingoldtimer.nl正准备最终协议取消预期的调整或取消豁免规则。 我已经多次通过这些专栏说过：Wouter van Embden及其同事正在采取重大措施说服海牙维持目前的安排。 充满激情，有充分根据，充满争议。

对手
与此同时，仍有一群反对MRB豁免的反对者。 这与旧车的偏好（或缺乏偏好）无关。 相关类别的对手使用非常不同的标准。 他们关心的问题是“如果我必须支付道路税，那么另一个人也必须这样做。” 这是完全没有根据的，因为一切都表明对手完全没有意识到MRB豁免文件的问题。 因此提供毫无根据的批评，但忽视了许多事情。

租赁公司每年都会污染更多
我们对租赁汽车司机造成的排放量远远超过老前辈的事实一无所知。 你经常听到租约司机 - 租车率较低的车 - 的税收很少，因为这些车比梅赛德斯190 D或80年代的年轻5系列更清洁。 如果你在驾驶时看一下排放，那是对的。 每公里，就是这样。 但是，如果燃煤发电站不能以可持续的方式产生相关能源，那么对手就不会意识到电动汽车充电过程中的排放量。 而且我也没有听说过每年推动的商业和私人公里数。 如果将其与老年人或年轻人的年度里程数进行比较，并将其乘以14％添加车的每公里排放量，则不需要对旧车的环境污染可忽略不计的一些解释。

可忽略不计的份额
Vrijstellingoldtimer.nl本周再次确认了该演讲。 伍特·范·恩登（Wouter van Embden cum suis）提交了一份新报告，该报告显示，属于拟议的新免税计划的汽车类别仅占荷兰所有荷兰汽车行驶总公里数的1,1％。 因此，可以预期1,1％会保持稳定，因为从1984之后开始进口汽车以来，它的发展不再那么快。 无论如何，通过下一步，Vrijstellingoldtimer.nl清楚地证明了海牙最初的环境论证是基于完全错误的假设。

适当和充分考虑使用税收规则
但是对手当然不会轻易放弃。 因为“税收滥用”这个词也是一个有翼的术语。 对于老车主来说，“良好和考虑周全使用所提供的税收计划”这一术语更合适。 但是，如果老年人所有者在免税道路上行驶，那么滥用这个词就无法播出。 换句话说：老前辈根据对手欺骗税务机关。 虽然它没有使用税收规则。 或者拥有自己房屋的对手不会扣除他的抵押贷款利息？ 或者，如果他们有权获得津贴，你们不申请津贴吗？ 因为他或她发现了一种虐待形式。 不对吗？ 滥用意见不能被认真对待，就像信使一样，显然没有意识到不支付MRB可以得到补偿 - 例如 - 更高的维护成本。

大幅
十分严重的是，如果对免税规则进行了调整，则有92％的旧计时器所有者不希望或无法支付全部的MRB。 因此，旧车的使用目的大不相同。 这源于对Vrijstellingoldtimer.nl的出色调查。 Van Embden等人加上“受影响的群体”所行驶的公里数所占的比例微不足道，使海牙确信必须维持现行法规。 确保可以保证数亿税收的计划。

一项旨在保护的计划是近年来国家财政部为数不多的财政意外收获之一。 这也有利于对手的豁免。 无需滥用。